Deriva a destra -JCW F56

[NovemberMan]

13 ore fa, Fil87 ha scritto:

Aggiornamenti:
Convergenza fatta stamattina a detta del gommista era storta, ma il problema persiste oltretutto ( e non so se sia una mia fissazione) vedo il volante leggermente storto. Andrò alla bmw anche perché la macchina è praticamente nuova ed ancora in garanzia. Sapete quale sia su Roma il centro bmw/MINI più affidabile e serio?

Ho avuto modo di fare qualche test sia in modalità mid che in modalità sport…il

Volante va verso destra con un movimento quasi impercettibile ma più aumenta la velocità maggiore è la forza verso sinistra per tenerlo dritto. Credo di avere qualcosa di più serio di una convergenza errata, domani chiamerò la bmw

Grazie a tutti anche per le risposte precedenti!

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Ciao, se vuoi portarla ad uno dei centri direttamente gestiti da BMW Italia cioè via salaria o via appia ti consiglio l'ultimo. Di quello di via salaria non me ne avevano parlato benissimo. Altrimenti un altro, sempre BMW/MINI,  è Sirio Auto 77. Me lo aveva consigliato un mio amico e per l'ultimo tagliando mi sono trovato bene, non so però se ti è comodo di zona.

Modificato 20 Febbraio da NovemberMan

[Fil87]

Borgognoni in zona Balduina sai se è affidabile ?


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[NovemberMan]

Ne ho sentito parlare bene da un conoscente che ci portava la sua BMW.

 

[Fil87]

Macchina ritirata oggi dalla BMW, problema risolto con una nuova convergenza e regolazione del punto “0” dello sterzo. Non ho avuto modo di provarla essendo oggi una giornata molto trafficata e piovosa a Roma ma spero davvero sia risolto. Mi hanno detto però che una leggera deriva a destra ci sarà sempre ed è voluta dalla casa madre per ragioni di sicurezza.


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[marcello4895]

Ottimo!

[Vam]

Bene! Speriamo sia finalmente a posto. Quando consiglio di andare direttamente in concessionario non lo faccio per partito preso o perché voglio far spendere più soldi alla gente (ed a volte neanche è così), ma perché se si trova il team competente si risolve senza girare magari a vuoto e perdere tempo. Soprattutto su auto di ultima generazione la casa madre ha una visione più completa dell’auto e diagnosi più mirate. Ovviamente è un discorso generale ed esistono ottimi professionisti esterni che risolvono problemi che a volte sembrano irrisolvibili, ma finche l’auto è in garanzia, meglio affidarsi al concessionario prima di farla toccare da altri e creare magari più problemi che altro.

[MINIco007]

Invece ,io credo che i gommisti interpellati non sono stati competenti o meglio non sanno utilizzate il banco convergenza,perchè dal primo momento io e altri abbiamo detto che il problema era la convergenza,ci sono comunque persone che si improvvisano o che peggio ancora hanno attrezzature senza saperle utilizzare,come chi ha il pane e non ha i denti.....................chiunque gommista avrebbe risolto senza creare sbattimenti e preoccupazioni a @Fil87, non era un problema irrisolvibile...............

L'importante è che hai risolto e che ora ti possa godere la MINI per tanti kilometri.

Modificato 28 Febbraio da MINIco007

[Vam]

Giustissimo, ma ti assicuro, che io avevo un problema sulla mia GLA, diverso, con una vibrazione tra i 110 e 120km/h, dopo un cambio gomme da estive ad invernali, che un gommista “famoso” di Milano dopo 2 volte non è riuscito a mettere a posto… sono andato in Mercedes (a Ferrara) dove hanno le attrezzature ed i parametri per farlo, visto con i miei occhi tutto il tagliando e l’auto è tornata perfetta… poi come ho detto ci sono fior fiore di professionisti, ma se l’auto è in garanzia meglio andare in concessionaria per mia esperienza e per come la vedo io.

[beta]

Il centraggio del volante è molto soggettivo e non sempre è dovuto ad una convergenza sbagliata . 

Se in un strada pianeggiante auto va dritta quando lasci il volante vuol dire che la convergenza è ok e che il volante non è centrato 

Quando ti fanno la convergenza bloccano il volante usando un asta posizionata tra quest'ultimo e il sedile. Questo centraggio viene fatto ad occhio dall'operatore e non sempre con molta attenzione .

Io quando porto auto a fare convergenza fisso un striscia di carta gommata al mozzo volante ed una sul guscio piantone allineandole con quello che secondo il mio punto di vista è il centro del volante . Poi all' addetto che mi fa la convergenza chiedo di  bloccare il volante allineando le due strisce di carta gommata prima di fare le regolazioni. 

[Vam]

Mi sembra un ottimo metodo, anche se non dovrebbe servire, ma… tant’è…

[marcello4895]

@Fil87Direi che la BMW di Roma ha un buon gommista di fiducia!

@beta Dipende che ti fa il lavoro, anch’io lascio il volante dritto, posiziono io stesso sul banco convergenza l’auto, molti però fanno il centraggio del volante tramite macchinario della convenienza.

@VamLe vibrazioni sono date da una eventuale equilibratura mal fatta.

@MINIco007Credo anch’io, a natale al cambio assetto ho avuto un problema simile, il primo l’ha messa due volte sul banco senza risolvere il problema, prendendomi 50€ (già al primo colpo…).

Il secondo ha sistemato prima il ponte posteriore poi la parte anteriore, risolvendo il problema, spesa 25€!

 

 

 

[MINIco007]

Chi sa lavorare, fa il procedimento che ho detto alcuni post precedenti, aggiungo,una cosa che ho dimenticato e che mi ha ricordato @beta, è che ruotano a desta e a sinista il volante,per poi centrarlo e bloccarlo con la staffa tra sedile e volante

Modificato 28 Febbraio da MINIco007

[Vam]

@marcello4895 confermo! Mancavano un paio di grammi su una ruota…