Mini Cooper s n14 174cv

[Grungiest]

Olio motore che si accumula in quei 2 bulloni ed esce tutto intorno. Le guarnizioni le ho cambiate circa 10 Mila km fa dite che é andato il coperchio? 

[MINIco007]

ti direi di mettere del pic forma guarnizioni ma non so come è messo il coperchio

[MINIco007]

https://www.ebay.it/itm/164928547026?hash=item266681e8d2:g:bVkAAOSwDIBghtd2

 

a quanto pare è questo,quindi potresti risolvere come ho detto,smonti tutto,leva le guarnizioni,pulisci perbene il tutto,passa un filino  di pic dove vanno le guarnizioni,rimetti le guarnizioni e ripassa il pic questa volta sulla testata,poi rimonti il tutto

[MINIco007]

ti allego questo video per farti vedere come fare

 

 

[Grungiest]

4 ore fa, MINIco007 ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/164928547026?hash=item266681e8d2:g:bVkAAOSwDIBghtd2

 

a quanto pare è questo,quindi potresti risolvere come ho detto,smonti tutto,leva le guarnizioni,pulisci perbene il tutto,passa un filino  di pic dove vanno le guarnizioni,rimetti le guarnizioni e ripassa il pic questa volta sulla testata,poi rimonti il tutto

Grazie mille ma ho provveduto a comprare un nuovo coperchio tanto era da tempo che volevo sostituirlo

[MINIco007]

meglio così,comunque tieni in considerazione il fatto che prima di montarlo potresti fare come detto sopra

[Grungiest]

6 minuti fa, MINIco007 ha scritto:

meglio così,comunque tieni in considerazione il fatto che prima di montarlo potresti fare come detto sopra

Ma invece ho pensato potrebbe essere causato dal fatto che ho rimosso il recupero vapori olio? Nel senso che ho chiuso la turbina con un tappo e chiuso il lato aspirazione con un altro tappo ma lasciando liberi i due sfiati del coperchio punterie che scaricano a terra (so che è illegale) in teoria ho fatto bene lasciando liberi i due sfiati sopra quindi non dovrebbe essere quello il problema tu che dici? Allego la perdita sotto in foto  

[Grungiest]

[MINIco007]

non credo perche dai tappi non esce,e quelli che scaricano a terra scaricano a terra e non sopra,unica cosa ti conviene smontare tutto e controllare,ma perchè non hai montato uno di quei contenitori recupero olio invece di scaricare a terra? ti posto alcune cose

 

 

https://www.google.it/search?source=hp&ei=3hbDW-TUNciIaf2qlIAB&btnG=Cerca&q=recuperi+vapori+olio&oq=shark&gs_l=psy-ab.3..0l3j0i131k1j0j0i131k1j0l4.17799.25344.0.25871.18.16.0.0.0.0.276.647.3j1j1.14.0....0...1c.1.64.psy-ab..4.6.756.6..35i39k1.130.c0t-awHmdSI

[Vam]

Quando sento parlare di olio scaricato a terra mi viene l’ittero…

[MINIco007]

purtroppo queste erano soluzioni che si adottavano anni addietro specie sulle auto fiat per non far intasare il filtro aria di olio e di conseguenza imbrattare il carburatore,come la panda,127 ,128 ed altre ancora,ma non ho mai visto una cosa così su auto di nuova generazione..............................................................

[Grungiest]

38 minuti fa, MINIco007 ha scritto:

purtroppo queste erano soluzioni che si adottavano anni addietro specie sulle auto fiat per non far intasare il filtro aria di olio e di conseguenza imbrattare il carburatore,come la panda,127 ,128 ed altre ancora,ma non ho mai visto una cosa così su auto di nuova generazione..............................................................

Sulle Cooper s n14 i vapori olio erano così tanti da incrostare totalmente le valvole così o si facevano scaricare a terra e il motore durava oppure si installava il decanter... Il decanter lo avevo fino a poco tempo fa ma si riempiva talmente velocemente che mi sono rotto e l'ho fatta scaricare direttamente a terra

[Grungiest]

Infatti la mia ha ancora il motore originale e mangia pochissimo olio ha 150 Mila km

[Vam]

Sinceramente non trovo sia una cosa sana da fare, scaricare olio per terra, sia anche esso poco. Mi spiace ma non approvo assolutamente questo tipo di modifiche.

[MINIco007]

senza andare troppo OT l' argomento,io rimetterei il decanter e cambierei qualità e densità di olio,per i km che ha,proverei questa soluzione