liucmini Inviato 13 Dicembre 2021 Segnala Inviato 13 Dicembre 2021 Ciao a tutti ho notato ultimamente che al minimo spesso sento delle vibrazioni costanti e a intervalli molto brevi. Sinceramente in estate col caldo mai sentite.Sia in marcia che in folle. Ho notato che spariscono subito se premo un minimo ma proprio minimo di acceleratore, e che spariscono anche se l’auto è in folle senza accelerare ma in movimento( ho un semaforo che faccio tutti i giorno con una leggerissima pendenza quindi l’auto va leggermente avanti se non freno), se freno e sto fermo le sento. Idee? Può essere un sentore di problemi seri,O sono vibrazioni normali essendo un trattorino 3 cilindri? Ciao e grazie cooper d f56 3 cilindri 70 k 2016
liucmini Inviato 13 Dicembre 2021 Autore Segnala Inviato 13 Dicembre 2021 (modificato) ciao, non ne ho idea, non so neanche dove siano..immagino sotto al motore e che non siano individuabili facilmente? di sicuro non li ho mai cambiati in 70 mila km. immagino siano da far controllare in officina? o sono raggiungibili? sò che è un difetto di queste auto..avevo pensato anche io a questa possibilità. solo che ha senso smetta di vibrare nelle condizioni citate? non dovrebbe vibrare di più se accellero? Modificato 13 Dicembre 2021 da liucmini
Vam Inviato 13 Dicembre 2021 Segnala Inviato 13 Dicembre 2021 Guarda si ti direi di portarla a far vedere. Non so dirti esattamente dove siano e quanti siano su questo motore, sono rimasto un po’ indietro con i motori Mini, ma posso immaginare siano 3, forse 4. Senti vibrazioni anche sul sedile e sul volante quando lo fa?
Julius Inviato 13 Dicembre 2021 Segnala Inviato 13 Dicembre 2021 Sono i supporti motore, ho la tua stessa auto ed ho lo stesso problema (già almeno da quando aveva solo 35.000km). Nel mio caso ho provato a farli passare in garanzia Next, nonostante abbiano riconosciuto fossero andati, nisba, quindi mi sono già preso il supporto tra motore e cambio della Powerflex, appena trovo un po' di tempo lo sostituisco. I supporti in tutto sono 3, ti consiglio di partire come faccio io da quello centrale, se persiste il problema passi agli altri. Lascia stare i suoi originali, sono fatti di gomma pessima, quindi in poco tempo ti ritroveresti con il medesimo problema.
MINIco007 Inviato 13 Dicembre 2021 Segnala Inviato 13 Dicembre 2021 (modificato) concordo,di sicuro è il supportino centrale che tiene cambio e motore ancorato al sottoscocca,dovrebbe essere questo http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/Mini/VT/P/F56/HC/One/ECE/L/N/2016/01/56302/22/22_0206 supporto oscillante Modificato 13 Dicembre 2021 da MINIco007
liucmini Inviato 14 Dicembre 2021 Autore Segnala Inviato 14 Dicembre 2021 ok grazie ragazzi, inizio 2022 faccio un tagliando e li faccio controllare. mi confermate che non è una cosa grave? o posso fare danni se sta un pò cosi?perchè non lo fa nemmeno sempre e la macchina va bene.. @Julius ma te li cambi da solo? è fattibile? o li hai comprati e li fai cambiare? grazie
Julius Inviato 14 Dicembre 2021 Segnala Inviato 14 Dicembre 2021 47 minuti fa, liucmini ha scritto: ok grazie ragazzi, inizio 2022 faccio un tagliando e li faccio controllare. Anche io ho atteso il tagliando, hanno verificato fossero da sostituire, preventivo di 500€ Lo cambio da solo, ma ho un meccanico in famiglia a supporto , non è un gran lavoro, almeno quello centrale, ma ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico di fiducia. Fortemente consigliato il powerflex che è solo la gomma, ma di un materiale molto più duraturo.
liucmini Inviato 14 Dicembre 2021 Autore Segnala Inviato 14 Dicembre 2021 Comunque guardando le fatture ho visto che è stato cambiato il supporto motore a 32 mila km in garanzia da precedente proprietario .. assurdo comunque posso aspettare o faccio danni? È solo fastidioso?
Vam Inviato 15 Dicembre 2021 Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 Tenere un supporto motore rotto non è cosa sana a mio avviso.
Teo_S Inviato 15 Dicembre 2021 Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 Ho dovuto sostituirli anche io settimana scorsa. JCW con 40mila km. Cuscinetto motore: 22118835562 e Supporto oscillante: 22116885790 Il cuscinetto motore era dilaniato. Mi han detto che le Works soprattutto manuali li mangiano. Probabilmente sono sotto dimensionati perchè non è possibile che a 40mila km siano distrutti.
liucmini Inviato 15 Dicembre 2021 Autore Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 @Vamsi no intendevo siccome faccio tagliando a gennaio se posso aspettare o la faccenda è urgente ecco..
Vam Inviato 15 Dicembre 2021 Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 Usala poco se puoi perché comunque il motore non lavora allineato, se è per poco tempo usala con parsimonia e poi cambia a Gennaio, ma andrebbe vista per dirti con precisione cosa fare. Se le vibrazioni sono parecchie meglio usarla poco insomma.
Julius Inviato 15 Dicembre 2021 Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 1 ora fa, Teo_S ha scritto: Mi han detto che le Works soprattutto manuali li mangiano. Probabilmente sono sotto dimensionati perchè non è possibile che a 40mila km siano distrutti. Il problema è il materiale infimo con cui sono fatti, tant’è che anche chi li ha sostituiti, ha dovuto successivamente rimetterci mano. 14 ore fa, liucmini ha scritto: Comunque guardando le fatture ho visto che è stato cambiato il supporto motore a 32 mila km in garanzia da precedente proprietario .. assurdo Ecco, questo conferma quanto ho scritto sopra Per quanto riguarda gli altri 2 supporti, Powerflex fornisce degli inserti in gomma che rafforzano, ma non sostituiscono quelli originali.
Julius Inviato 15 Dicembre 2021 Segnala Inviato 15 Dicembre 2021 (modificato) 59 minuti fa, liucmini ha scritto: @Vamsi no intendevo siccome faccio tagliando a gennaio se posso aspettare o la faccenda è urgente ecco.. Devi vedere tu, io sto temporeggiando Comunque, se le vibrazioni sono ragionevoli, puoi attendere, ma comunque non andrei oltre gennaio. Modificato 15 Dicembre 2021 da Julius
ilteo86 Inviato 25 Gennaio 2022 Segnala Inviato 25 Gennaio 2022 Ciao a tutti, mi accodo alla discussione…ho ritirato da MINI qualche giorno fa la mia F56 One D per tagliando (43000 km). Al precedente (sui 25000 km) i supporti erano incrinati ma buoni. Ora necessitano di sostituzione (con tanto di avviso in fattura). Si tratta di supporto motore e supporto oscillante (preventivo circa 370€).Vorrei capire (scusandomi se dovessi andare OT): si può intervenire una volta per tutte in modo definitivo sul problema? MINI utilizza stessi supporti per il cambio, trovandomi tra 30-40000 km nella stessa situazione. Altra domanda: i Powerflex sostituiscono o coadiuvano il ricambio originale?Ultima domanda: un meccanico è in grado di sostituirli o serve particolare conoscenza della MINI?Grazie! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
LucasCooper Inviato 25 Gennaio 2022 Segnala Inviato 25 Gennaio 2022 (modificato) 1 ora fa, ilteo86 ha scritto: Ciao a tutti, mi accodo alla discussione…ho ritirato da MINI qualche giorno fa la mia F56 One D per tagliando (43000 km). Al precedente (sui 25000 km) i supporti erano incrinati ma buoni. Ora necessitano di sostituzione (con tanto di avviso in fattura). Si tratta di supporto motore e supporto oscillante (preventivo circa 370€). Vorrei capire (scusandomi se dovessi andare OT): si può intervenire una volta per tutte in modo definitivo sul problema? MINI utilizza stessi supporti per il cambio, trovandomi tra 30-40000 km nella stessa situazione. Altra domanda: i Powerflex sostituiscono o coadiuvano il ricambio originale? Ultima domanda: un meccanico è in grado di sostituirli o serve particolare conoscenza della MINI? Grazie! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Sia sul supporto oscillante che sul supporto motore, powerflex non prevede il pezzo che si sostituisce integralmente, ma si mettono i gommini che rinforzano il supporto stesso. (come ha indicato @Julius) Questi supporti motore sono davvero una piaga comunque, a prescindere dalla motorizzazione, è stato utilizzato un materiale davvero scadente. Modificato 25 Gennaio 2022 da LucasCooper
krismini.155 Inviato 26 Gennaio 2022 Segnala Inviato 26 Gennaio 2022 del supporto oscillante però....si sostituisce tutta la parte in gomma, rimane originale la parte in metallo, mentre per il supporto motore dx, si aggiungono solo i gommini come da foto precedente....tenendo conto che è la gomma che va a brandelli, sul supporto oscillate rimuovendo la vecchia e inserendo il powerflex, risolvi totalmente ... per il supporto motore...non è detto, perché si ...i tubicini di powerflex che si inseriscono, rinforzano, ma di base haisempre la stessa gomma...è un dubbio...
MF4 Inviato 26 Gennaio 2022 Segnala Inviato 26 Gennaio 2022 Il 15/12/2021 at 13:19, Julius ha scritto: Il problema è il materiale infimo con cui sono fatti, tant’è che anche chi li ha sostituiti, ha dovuto successivamente rimetterci mano. Ecco, questo conferma quanto ho scritto sopra Per quanto riguarda gli altri 2 supporti, Powerflex fornisce degli inserti in gomma che rafforzano, ma non sostituiscono quelli originali. Una cosa simile si può fare anche a livello casalingo, basta riempire lo spazio vuoto interno con del silicone. Ho visto fare questa cosa su un sito americano e sembra funzionare.
Julius Inviato 26 Gennaio 2022 Segnala Inviato 26 Gennaio 2022 10 ore fa, ilteo86 ha scritto: Ultima domanda: un meccanico è in grado di sostituirli o serve particolare conoscenza della MINI? Grazie! Prendi i supporti nuovi della Lemforder (è quella che li produce per MINI) oppure in MINI se con lo sconto costano meno, aggiungi i rinforzi Powerflex, ma fai fare tutto da un meccanico esterno, è un lavoro semplice
MINIco007 Inviato 26 Gennaio 2022 Segnala Inviato 26 Gennaio 2022 lo può fare chiunque, è un lavoro semplicissimo
ilteo86 Inviato 30 Gennaio 2022 Segnala Inviato 30 Gennaio 2022 Grazie a tutti per le risposte.Il sito USA linkato è chiarissimo; domani parlo con meccanico e coordino acquisto pezzi di ricambio (dove necessario) e gomme rinforzanti. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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