Tolo Inviato 7 Gennaio 2021 Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 Buongiorno a tutti, da quando guido la mia Cooper d ho la sensazione che in green mode vi sia una distribuzione della curva di coppia più omogenea, tanto da rendere l’auto più piacevole che in normal. Queste sensazioni sono state confermate dalla strumentazione sportiva, in green l’indicatore degli nm supera la posizione che registra in mid. Mi chiedevo se non sia un problema del mio drive mode, qualcuno di voi ha le mie stesse sensazioni o ha avuto modo di vedere i dati del proprio drive excitement durante la guida nella modalità verde? Grazie a tutti in anticipo 1
cippy Inviato 7 Gennaio 2021 Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 Il green cambia semplicemente il rapporto tra apertura della farfalla e pressione del pedale. Cosa intendi di precisi con "in green l’indicatore degli nm supera la posizione che registra in mid"?
LucasCooper Inviato 7 Gennaio 2021 Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 Sulla mia SD mi capita davvero di rado di usare la modalità green, l'auto diventa veramente un chiodo allucinante e non ha minimamente prontezza che ha in mid (per non dire in sport, libidine), modalità utile a parer mio dove devi tenere la velocità costante per diversi km. Mi sembra strano che ti trovi meglio, @Julius ha una Cooper D magari può dirti qualcosa a riguardo.
Tolo Inviato 7 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 La mia Cooper d è stata mappata (stage 1) da top tuning di Treviso, in sport il pedale è ovviamente più pronto e l’auto scatta meglio, in green è indubbiamente più pigra ma dopo un’iniziale esitazione c’è un picco di coppia notevole che in mid non ho. Questo accadeva anche prima dell’intervento sulla centralina che non ha fatto altro che rendere più evidente la cosa.
Julius Inviato 7 Gennaio 2021 Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 Questa sera, rientrando e con strada sgombra, ho provato tutte le tre modalità di guida, con i display sportivi attivi. Sia in Sport, che Mid, che Green raggiunge i 270Nm, la differenza è la velocità nel raggiungerli. In Green noto una maggiore inerzia, quindi è meno pronta, in Mid e poi in Sport è sempre più reattiva. Normalmente la uso in Mid, visto che la risposta pigra in Green non mi soddisfa. Non so se il cambio automatico influisca in questo, magari con il cambio manuale si nota una risposta diversa
VR46 Inviato 7 Gennaio 2021 Segnala Inviato 7 Gennaio 2021 Mah, io ho un benzina, quindi la mia "testimonianza" lascia veramente il tempo che trova. Detto questo, green e mid non li uso mai e poi mai, la vettura è veramente strozzata, sopratutto in green, quindi non avverto minimamente le sensazioni di @Tolo....e poi il cambio manuale non si accoppia per nulla bene in green e mid, l'unica "anomalia" è lo scarico in mid scoppietta meno che in sport, ma è sensibilmente più rumoroso ai bassi regimi.
Tolo Inviato 8 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 8 Gennaio 2021 10 ore fa, Julius ha scritto: Questa sera, rientrando e con strada sgombra, ho provato tutte le tre modalità di guida, con i display sportivi attivi. Sia in Sport, che Mid, che Green raggiunge i 270Nm, la differenza è la velocità nel raggiungerli. In Green noto una maggiore inerzia, quindi è meno pronta, in Mid e poi in Sport è sempre più reattiva. Normalmente la uso in Mid, visto che la risposta pigra in Green non mi soddisfa. Non so se il cambio automatico influisca in questo, magari con il cambio manuale si nota una risposta diversa Non metto in dubbio che in sport ed in mid sia più pronta, tuttavia in green capita che mi superi i 300 nm dopo la classica esitazione iniziale. In mid e sport la risposta è “tutto e subito” in green l’effetto che mi da è quello di un turbo lag, pigra ma se tengo premuto ad un certo punto sale con più vigore andando leggermente oltre i 300 nm. Ripeto lo faceva anche prima della rimappa, non mi lamento ovviamente trovo solo strano la cosa grazie a tutti per le risposte
wwleone Inviato 8 Gennaio 2021 Segnala Inviato 8 Gennaio 2021 Potrei ipotizzare che la mappa sia stata volutamente predisposta in questo modo (anomalo), rispetto a tutte le altre che ho letto e visto.
Tolo Inviato 8 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 8 Gennaio 2021 5 minuti fa, wwleone ha scritto: Potrei ipotizzare che la mappa sia stata volutamente predisposta in questo modo (anomalo), rispetto a tutte le altre che ho letto e visto. No no lo faceva anche prima, il comportamento del drive mode è rimasto esattamente lo stesso dopo la mappatura, appena riesco faccio un breve video dimostrativo
cippy Inviato 8 Gennaio 2021 Segnala Inviato 8 Gennaio 2021 5 ore fa, Tolo ha scritto: Non metto in dubbio che in sport ed in mid sia più pronta, tuttavia in green capita che mi superi i 300 nm dopo la classica esitazione iniziale. In mid e sport la risposta è “tutto e subito” in green l’effetto che mi da è quello di un turbo lag, pigra ma se tengo premuto ad un certo punto sale con più vigore andando leggermente oltre i 300 nm. Ripeto lo faceva anche prima della rimappa, non mi lamento ovviamente trovo solo strano la cosa grazie a tutti per le risposte Potrebbe essere che sicome in green c'è una minor sensibilità del pedale, fa più fatica a caricare la turbina perchè apre meno la farfalla, dando questa sensazione di turbolag. O magari premendo "troppo" il pedale capisce che c'è bisogno di potenza e quindi "disattiva" un attimo il green per dare piene prestazioni e ha un'attimo di esitazione.
Tolo Inviato 8 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 8 Gennaio 2021 7 ore fa, cippy ha scritto: Potrebbe essere che sicome in green c'è una minor sensibilità del pedale, fa più fatica a caricare la turbina perchè apre meno la farfalla, dando questa sensazione di turbolag. O magari premendo "troppo" il pedale capisce che c'è bisogno di potenza e quindi "disattiva" un attimo il green per dare piene prestazioni e ha un'attimo di esitazione. È esattamente l’idea che mi sono fatto
Tolo Inviato 9 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 9 Gennaio 2021 (modificato) Il 7/1/2021 at 21:03, Julius ha scritto: Questa sera, rientrando e con strada sgombra, ho provato tutte le tre modalità di guida, con i display sportivi attivi. Sia in Sport, che Mid, che Green raggiunge i 270Nm, la differenza è la velocità nel raggiungerli. In Green noto una maggiore inerzia, quindi è meno pronta, in Mid e poi in Sport è sempre più reattiva. Normalmente la uso in Mid, visto che la risposta pigra in Green non mi soddisfa. Non so se il cambio automatico influisca in questo, magari con il cambio manuale si nota una risposta diversa Ho trovato un vecchio frame di un video pre-mappatura, questa è la coppia che raggiungeva in green, considerando che ogni porzione dovrebbe corrispondere a 40 nm direi che superasse leggermente i 270, nelle altre modalità si fermava leggermente più sotto, anche la tua su ferma lì? Modificato 9 Gennaio 2021 da Tolo
Julius Inviato 9 Gennaio 2021 Segnala Inviato 9 Gennaio 2021 2 ore fa, Tolo ha scritto: anche la tua su ferma lì? La mia si ferma a 3/4 del quadrante tra 240 e 280, quindi in proporzione dovrebbe essere proprio 270. Raggiunge lo stesso punto in tutte e 3 le modalità, però non ho provato con un kickdown a fondo... le strade non me lo permettevano Non riesco a vedere bene dalla tua foto, se raggiunge la linea è 280 Nm, se invece è a 3/4 sei a 270 più o meno come me
CooperDino Inviato 10 Gennaio 2021 Segnala Inviato 10 Gennaio 2021 scusate la mia domanda OT ma come si fa ad avere quel display con potenza e coppia sulla mia che non ce l'ha???
Julius Inviato 10 Gennaio 2021 Segnala Inviato 10 Gennaio 2021 26 minuti fa, CooperDino ha scritto: scusate la mia domanda OT ma come si fa ad avere quel display con potenza e coppia sulla mia che non ce l'ha??? È parte del Driving Excitement in Info Vettura, poi scegli Strumenti Sportivi. Credo faccia parte del pacchetto Mini Excitement
Tolo Inviato 10 Gennaio 2021 Autore Segnala Inviato 10 Gennaio 2021 Il 9/1/2021 at 15:59, Julius ha scritto: La mia si ferma a 3/4 del quadrante tra 240 e 280, quindi in proporzione dovrebbe essere proprio 270. Raggiunge lo stesso punto in tutte e 3 le modalità, però non ho provato con un kickdown a fondo... le strade non me lo permettevano Non riesco a vedere bene dalla tua foto, se raggiunge la linea è 280 Nm, se invece è a 3/4 sei a 270 più o meno come me Prima della mappatura raggiungeva esattamente la linea premendo a fondo quindi 280, come se avesse una sorta di overboost, adesso arriva a circa 320 nm in tutte e tre le modalità.
CooperDino Inviato 11 Gennaio 2021 Segnala Inviato 11 Gennaio 2021 13 ore fa, Julius ha scritto: È parte del Driving Excitement in Info Vettura, poi scegli Strumenti Sportivi. Credo faccia parte del pacchetto Mini Excitement ok grazie...
Julius Inviato 11 Gennaio 2021 Segnala Inviato 11 Gennaio 2021 20 minuti fa, CooperDino ha scritto: ok grazie... Se non l'hai, penso che tramite codifica sia possibile attivarlo, ma qua mi fermo, supera le mie capacità
LucasCooper Inviato 11 Gennaio 2021 Segnala Inviato 11 Gennaio 2021 4 ore fa, Julius ha scritto: Se non l'hai, penso che tramite codifica sia possibile attivarlo, ma qua mi fermo, supera le mie capacità Bisogna avere anche il driving modes.
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