GiuseppeMinis Inviato 24 Dicembre 2019 Segnala Inviato 24 Dicembre 2019 Buonasera volevo sapere se potevo sostituire i fari della pre-restyling con quelli della restayling senza dover fare modifiche di nessun genere.
wwleone Inviato 24 Dicembre 2019 Segnala Inviato 24 Dicembre 2019 Mi pare di ricordare di aver letto qualcosa sul forum che oltre alla codifica servoni anche delle modifiche all'impianto del cablaggio. Prova a fare 1 ricerca. P.S.: @GiuseppeMinis spostata la discussione nella sezione dedicata.
Steven Inviato 24 Dicembre 2019 Segnala Inviato 24 Dicembre 2019 Ciao @GiuseppeMinis vanno fatte un po’ di modifiche: 1-sui connettori dei fari,x l’esattezza cambiare la posizione dei fili.... 2-se non hai il kit aereo jcw va sostituito il paraurti con quello della cooper s LCI ,completo di faretti retronebbia+retromarcia sul paraurti e portati i cavi coi fili della retromarcia dai tuoi attuali fanali su di esso perche’ la retromarcia le LCI ce l’hanno sui paraurti e non+nei fanali posteriori come le pre-lci invece se hai il kit aereo jcw va solo portato il cavo della retromarcia dal lato passeggero a retronebbia paraurti e sostituito il retronebbia con quello apposito trasparente x la retromarcia. 3-infine ,x fare un lavoro ad oc va sostituita e codificata la centralina luci FRM con quella LCI poiche’ le luci di posizione sui fari LCI sono a led e con la FRM pre-lci lampeggerebbero e rischi di bruciarli. Lascia stare i vari utenti che hanno installato delle resistenza x evitare questa cosa,e’ un “accrocchio” e non un lavoro fatto a dovere... di roba da fare ce n’e’ come vedi.
GiuseppeMinis Inviato 24 Dicembre 2019 Autore Segnala Inviato 24 Dicembre 2019 Vi ringrazio per il vostro aiuto, penso proprio che lascerò quelli che ho montati a questo punto. Pensavo che erano uguali come cablaggio ma mi sbagliavo , la mini ha cambiato un bel po' di cose tra la pre-lci e la lci che peccato perchè alla fin fine il fissaggio dei fari era uguale ma cambia l'elettronica è quella dannata retromarcia che hanno messo giù nel paraurti. Grazie ancora e buone feste
Flexironmor92 Inviato 27 Giugno Segnala Inviato 27 Giugno Ragazzi io li ho già montati i fanali a led post della restyling . Mi hanno dato qualche problemino con i fili e rimane acceso fisso il collegamento stop anche quando dovrebbe essere spento . Consigli su come riportare tutto normale ? O meglio prenderne degli aftermarket sempre a led così mi forniscono già cablaggi e predisposizione e non dovrei avere più magagne ? Che cosa mi consigliate ? Grazie a tutti.
Flexironmor92 Inviato 2 Luglio Segnala Inviato 2 Luglio Ragazzi ho seguito vostro consiglio e sono andato a cercare e chiedere riscontri sotto al post di qualche anno fa sui fanali a led posteriori; nessuno mi ha risposto e forse nemmeno abbia letto nessuno essendo un post vecchio di anni addietro. Come posso fare ? Grazie
Vam Inviato 2 Luglio Segnala Inviato 2 Luglio Topic unito. Ciao. Se nessuno ti ha risposto è perché nessuno purtroppo può aiutarti riguardo il tuo problema. Una vecchia discussione se riappata ha la stessa visibilità di una nuova. Il mio consiglio è andare da un bravo elettrauto visto che probabilmente il forum non ti riesce ad aiutare sull’argomento. Per come la vedo io, le resistenze potrebbero essere l’unico modo per risolvere, anche se non sono il massimo visto che ingannano la centralina e non saprei neanche dirti quali, quindi ti rinnovo il consiglio dato in precedenza di rivolgerti ad un professionista. 1
Steven Inviato 2 Luglio Segnala Inviato 2 Luglio (modificato) Ciao @Flexironmor92 come scritto da me sopra,non basta sostituire i fari e cablaggi se la tua e’ una MINI pre lci,come immagino e installi i fari led della versione lci devi per forza sotituire la centralina luci FRM,con una idonea e codificarla correttamente in base agli optional del tuo veicolo altrimenti non andranno mai nella maniera corretta!!!! almeno che non fai mille accrocchi con rele’ e resistenze che non ti sto nemmeno a spiegare perche‘ e’ un lavoro PESSIMO. comunque ho gia’ spiegato tutto nel post antecedente al tuo,per questo non ti ho risposto prima per non stare a ribadire cose gia’ trite e ritrite allungando il post inutilmente… Modificato 2 Luglio da Steven 2
Vam Inviato 2 Luglio Segnala Inviato 2 Luglio Esattamente e per questo motivo il post è stato veicolato qui… Grazie @Steven. Questione resistenze, che è comunque un accrocchio, lo feci fare da un professionista su altra auto ed andò benissimo per anni senza alcun problema… resistenze corazzate e pad anticalore intorno, montate su parti metalliche…altro non dico… vedi tu come procedere… 1
Flexironmor92 Inviato 2 Luglio Segnala Inviato 2 Luglio 1 ora fa, Steven ha scritto: Ciao @Flexironmor92 come scritto da me sopra,non basta sostituire i fari e cablaggi se la tua e’ una MINI pre lci,come immagino e installi i fari led della versione lci devi per forza sotituire la centralina luci FRM,con una idonea e codificarla correttamente in base agli optional del tuo veicolo altrimenti non andranno mai nella maniera corretta!!!! almeno che non fai mille accrocchi con rele’ e resistenze che non ti sto nemmeno a spiegare perche‘ e’ un lavoro PESSIMO. comunque ho gia’ spiegato tutto nel post antecedente al tuo,per questo non ti ho risposto prima per non stare a ribadire cose gia’ trite e ritrite allungando il post inutilmente… Grazie steven. Ora vedrò se procedere con centraline Luci frm e fare la ricodifica dal mio elelettrauto. Sennò mettere dei fanali led aftermarket forniti già con cablaggi per MINI r56 pre lci non potrebbe essere una soluzione più valida ?
Steven Inviato 3 Luglio Segnala Inviato 3 Luglio Ciao. sicuramente e’ la soluzione +veloce ed economica montare dei fari after market dipende tu cosa vuoi e dal tuo budget sopratutto.
parzo93 Inviato 3 Luglio Segnala Inviato 3 Luglio 13 ore fa, Steven ha scritto: Ciao @Flexironmor92 come scritto da me sopra,non basta sostituire i fari e cablaggi se la tua e’ una MINI pre lci,come immagino e installi i fari led della versione lci devi per forza sotituire la centralina luci FRM,con una idonea e codificarla correttamente in base agli optional del tuo veicolo altrimenti non andranno mai nella maniera corretta!!!! almeno che non fai mille accrocchi con rele’ e resistenze che non ti sto nemmeno a spiegare perche‘ e’ un lavoro PESSIMO. comunque ho gia’ spiegato tutto nel post antecedente al tuo,per questo non ti ho risposto prima per non stare a ribadire cose gia’ trite e ritrite allungando il post inutilmente… Informazione errata, i fari Lci possono lavorare anche su frm2, basta saperla codificare nella maniera corretta. l'unica modifica da apportare è lo spostamento dei pin sui fari posteriori. ma senza la necessità di resistenze o robe strane.
Vam Inviato 3 Luglio Segnala Inviato 3 Luglio Grazie Parzo. @Flexironmor92 vai a trovare Parzo magari…
Steven Inviato 3 Luglio Segnala Inviato 3 Luglio (modificato) Grazie @parzo93 non si smette mai d’imparare. io anni fa feci tale modifica ad un amico e senza sostituire il modulo FRM non c’e’ stato modo fare andare i fari in maniera corretta nonostante son stati messi i pin nella posizione giusta e codifiche varie evidebtemente ho sbagliato qualcosa io ma poi sostituendo la FRM con una FRM3 LCI e relativa codifica tutto funziono’ alla perfezione premetto che non sono un super esperto Modificato 3 Luglio da Steven 1
parzo93 Inviato 3 Luglio Segnala Inviato 3 Luglio Ovviamente la soluzione corretta è quella che hai citato, mettere una frm3. tuttavia ne ho fatte diverse nel corso degli anni anche con frm2, non è stato semplice la prima volta ma ci sono alcune combinazioni di stringhe di codifiche che permettono di far funzionare il tutto correttamente. 1
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