krismini.155 Inviato 17 Febbraio 2022 Autore Segnala Inviato 17 Febbraio 2022 Dimenticavo bisogna rimuovere il tampone sx.. perché li ci passa il convogliatore
krismini.155 Inviato 3 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 3 Marzo 2022 oggi ho fatto montare le gomme nuove, gomme estive un pò in anticipo... hankook s1 evo 3 , è ancora un pò presto per dare un parere... visto che sono in vena di spese, oggi ho fatto anche un pò di spesa powerflex... rinforzi supporti e nuovo supporto cambio... penso che appena arriveranno, monterò subito quello del cambio... la cassa filtro al momento invece è in stand by... in attesa della mappatura...
krismini.155 Inviato 24 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2022 Oggi ho sostituito l’olio de cambio .. 60000km .. dato che c’ero ho sostituito nel supporto del cambio.. il silent.. con quello powerflex.. i supporti motore li farò più avanti.. li ho già .. ma quelli presenti sono ancora in ordine e comunque , bisognerebbe comprare i supporti nuovi e poi inserire, i rinforzi powerflex…il cambio automatico adesso è molto più fluido.. anche la leva sembra essere più fluida nel passaggio p-d-r… 2
Vam Inviato 24 Marzo 2022 Segnala Inviato 24 Marzo 2022 Ottimo. Hai fatto benissimo. Io non andrei mai oltre gli 80K per olio cambio, se fatto anche prima ancora meglio se si nota qualcosa di strano rispetto al solito.
krismini.155 Inviato 24 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2022 ti dirò sospettavo che ci fosse almeno un pò di limatura...visto che era il primo cambio...mi è caduto sulle mani un pò d'olio vecchio, pulendolo con la carta , qualche pizzicore l'ho avuto...quindi qualcosa c'era... non ben visibile
Vam Inviato 24 Marzo 2022 Segnala Inviato 24 Marzo 2022 Si qualcosa ci sarà sempre seppur minimo. L’importante è che esca e non rimanga incastrata.
Shoot Inviato 25 Marzo 2022 Segnala Inviato 25 Marzo 2022 16 ore fa, krismini.155 ha scritto: Oggi ho sostituito l’olio de cambio .. 60000km .. dato che c’ero ho sostituito nel supporto del cambio.. il silent.. con quello powerflex.. i supporti motore li farò più avanti.. li ho già .. ma quelli presenti sono ancora in ordine e comunque , bisognerebbe comprare i supporti nuovi e poi inserire, i rinforzi powerflex…il cambio automatico adesso è molto più fluido.. anche la leva sembra essere più fluida nel passaggio p-d-r… Ottimo lavoro! Volevo farlo anche io, ti posso chiedere di postare una foto per capire da dove hai inserito l'olio nuovo e da dove hai scolato il vecchio? Quanti kg di olio sono usciti? Hai fatto solo un cambio o hai effettuato l'operazione più volte? L'olio che hai tolto era tanto nero? Grazie e scusa tutte queste domande
Julius Inviato 25 Marzo 2022 Segnala Inviato 25 Marzo 2022 @krismini.155 hai poi fatto fare un nuovo apprendimento al cambio automatico, post sostituzione olio?
Whiteblade Inviato 25 Marzo 2022 Segnala Inviato 25 Marzo 2022 Fantastico il cambio olio del cambio. Grande cosa. Ricordo che ne sono venuto a conoscenza grazie al MITICO EMA Sabatino. Sì Ok.. ci metteva un pò del suo che faceva una pubblicità assurda alla Bardhal però si vedeva che cosa usciva fuori dal cambio. Hai fatto benissimo 2
krismini.155 Inviato 25 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 25 Marzo 2022 7 ore fa, Julius ha scritto: @krismini.155 hai poi fatto fare un nuovo apprendimento al cambio automatico, post sostituzione olio? nessun apprendimento .. ho seguito le istruzioni del video del gasi su YouTube 1
krismini.155 Inviato 25 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 25 Marzo 2022 8 ore fa, Shoot ha scritto: Ottimo lavoro! Volevo farlo anche io, ti posso chiedere di postare una foto per capire da dove hai inserito l'olio nuovo e da dove hai scolato il vecchio? Quanti kg di olio sono usciti? Hai fatto solo un cambio o hai effettuato l'operazione più volte? L'olio che hai tolto era tanto nero? Grazie e scusa tutte queste domande ce ne sono andati 3.6 kg, comunque se guardi il video fa vedere l'accesso e lo scarico. serve una chiave torx 55 per il tappo di carico, una torx 40 per lo scarico del livello e una frugola da 17 per lo scarico principale
Julius Inviato 26 Marzo 2022 Segnala Inviato 26 Marzo 2022 8 ore fa, krismini.155 ha scritto: nessun apprendimento Grazie Faccio conto di fare come te, fra circa 20.000km, ti chiedevo perché le officine specializzate in cambi automatici spingono tanto su questo apprendimento… che magari nemmeno è così indispensabile. Che olio hai usato? Quello Aisin?
VR46 Inviato 26 Marzo 2022 Segnala Inviato 26 Marzo 2022 38 minuti fa, Julius ha scritto: Grazie Faccio conto di fare come te, fra circa 20.000km, ti chiedevo perché le officine specializzate in cambi automatici spingono tanto su questo apprendimento… che magari nemmeno è così indispensabile. Che olio hai usato? Quello Aisin? Dalla lattina d'olio che si intravede, sembrerebbe Motul multiAtf, ma prendilo col beneficio del dubbio
krismini.155 Inviato 26 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 26 Marzo 2022 motul atf 6 , , ma puoi utilizzareanche quello della aisin sempre con specifica at6...consiglio, se hai già i 60000km fatti, fallo, non ci vuole molto... io ho allungato un pò i tempi perché dato che ho tirato via la paratia copritore, ne ho approfittato per cambiare il supporto cambio... altrimenti in un'oretta si fa 1
Shoot Inviato 28 Marzo 2022 Segnala Inviato 28 Marzo 2022 Il 25/3/2022 at 21:50, krismini.155 ha scritto: ce ne sono andati 3.6 kg, comunque se guardi il video fa vedere l'accesso e lo scarico. serve una chiave torx 55 per il tappo di carico, una torx 40 per lo scarico del livello e una frugola da 17 per lo scarico principale Perfetto! Ti ringrazio ho visto il video ed è tutto chiaro, mi sembra un lavoro fattibile. Io sono a 63k km ed ho il cambio ad 8 marce, non so se cambia qualcosa nella specifica dell'olio da mettere.
krismini.155 Inviato 28 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 28 Marzo 2022 avendo 2 marce in + potrebbe andarci + olio... penso ma non ne sono sicuro ...che di base .. la struttura del cambio sia quella, smontando la cassa filtro, troverai nel caso il tappo di carico, quello di scarico lo trovi sotto , ma prima devi smontare il coprimotore... comunque per il quantitativo di olio, se lo raccogli in un contenitore , sai quando ce n'era prima...
Julius Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 Grazie per le info @krismini.155 Ti chiedo il parere su un’altro punto, online tanti dicono di fare una seconda sostituzione dell’olio a breve distanza, in modo da cercare per quanto possibile di pulire via eventuali residui (escludendo il lavaggio con il macchinario, che non sai dove va a finire quello che smuovi)… cosa ne pensi? Se l’olio non costa una follia, io farei così, però non ho ancora verificato le cifre in gioco.
Shoot Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 20 ore fa, krismini.155 ha scritto: avendo 2 marce in + potrebbe andarci + olio... penso ma non ne sono sicuro ...che di base .. la struttura del cambio sia quella, smontando la cassa filtro, troverai nel caso il tappo di carico, quello di scarico lo trovi sotto , ma prima devi smontare il coprimotore... comunque per il quantitativo di olio, se lo raccogli in un contenitore , sai quando ce n'era prima... Dal video mi sembra fattibile come lavoro, però visto che ne rimane un pò nel convertitore ho deciso di fare questo procedimento più volte in modo tale da cambiarlo tutto. Ovvero faccio scolare i primi ipotetici 3.6kg, rimetto il quantitativo che ho scolato e mi vado a fare un giro, ritorno scarico e rimetto e cosi via finche non esce pulito.
MINIco007 Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 ti basterà ricambiarlo una sola volta,lo sostituisci,poi fai un 100km,lo ricambi e stai apposto,non fare altre sostituzioni,sono soldi buttati,se facessi il tuo ragionamento,lo avresti dovuto sostituire già al primo tagliando,visto che gli organi meccanici avrebbero dovuto fare la faccia,sfregamenti di ingranaggi per innesti precisi, con conseguente deposito di smeriglio e altre particelle,che sono in circolo da quando è nuova......................... 1
Vam Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 1 minuto fa, MINIco007 ha scritto: ti basterà ricambiarlo una sola volta,lo sostituisci,poi fai un 100km,lo ricambi e stai apposto,non fare altre sostituzioni,sono soldi buttati,se facessi il tuo ragionamento,lo avresti dovuto sostituire già al primo tagliando,visto che gli organi meccanici avrebbero dovuto fare la faccia,sfregamenti di ingranaggi per innesti precisi, con conseguente deposito di smeriglio e altre particelle,che sono in circolo da quando è nuova......................... Straquoto!
krismini.155 Inviato 29 Marzo 2022 Autore Segnala Inviato 29 Marzo 2022 1 ora fa, MINIco007 ha scritto: ti basterà ricambiarlo una sola volta,lo sostituisci,poi fai un 100km,lo ricambi e stai apposto,non fare altre sostituzioni,sono soldi buttati,se facessi il tuo ragionamento,lo avresti dovuto sostituire già al primo tagliando,visto che gli organi meccanici avrebbero dovuto fare la faccia,sfregamenti di ingranaggi per innesti precisi, con conseguente deposito di smeriglio e altre particelle,che sono in circolo da quando è nuova......................... sarebbe la cosa ideale ... anche perché quelle piccole particelle, secondo me creavano un problema sul mio cambio, il passaggio da D a R a volte era meno fluida ....
LucasCooper Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 Lavoro molto importante, spesso sottovalutato, intorno ai 90.000 km lo cambierò anche io.
krismini.155 Inviato 7 Aprile 2022 Autore Segnala Inviato 7 Aprile 2022 Oggi mappatura.. sembra che con la cassa filtro gp3 .. un piccolo incremento possa averlo dato visto che partivo da 177cv.. l’erogazione aveva un piccolo buco .. ora è perfetta ..i 236 cv però sono solo in sport.. volutamente la green rimane poi tranquilla e mid un po’ meno .. purtroppo non l’abbiamo rullata in mid… 2
Vam Inviato 7 Aprile 2022 Segnala Inviato 7 Aprile 2022 Bel grafico, mi piace! Forse mi sono perso qualcosa in precedenza oltre che il filtro da te appena citato, ma 60cv non sono solo di mappa corretto? 438 nm, leggo bene? 1
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