roromanelli Inviato 24 Novembre 2016 Segnala Inviato 24 Novembre 2016 Ciao ragazzi, ho una r56 SD lci, vorrei cambiare assetto. Vorrei montare le barre antirollio jcw, e poi o lasciare le molle originali e montare ammo bilstein B6, oppure ikl kit completo jcw postmontaggio, con molle rosse che abbassano 1 cm. Ho chiesto a Luciano, lui mi ha detto che sono entrambi ben performanti e che forse i B6 sono un po piu comodi in città perchè meno frenati. Ora siccome ho il terrore di abbassare troppo l'auto (viste esperienze precedenti), vorrei vedere delle foto di una R56 con assetto postmontaggio jcw, qualcuno potrebbe darmi un link, o foto proprie?? Ovviamente i consigli sui due tipi di assetto sono ben accetti. Grazie in anticipo.
Albert clubman soho Inviato 24 Novembre 2016 Segnala Inviato 24 Novembre 2016 Penso che chi abbia l'assetto Jcw post montaggio si conti sulle dita di una mano! Costa una fucilata e agli stessi soldi prendi cose più performanti! Prendi un bilstein b12 che abbassa di 2.5 cm e non sono tantissimi
Albert clubman soho Inviato 24 Novembre 2016 Segnala Inviato 24 Novembre 2016 Che poi non capisco il voler mettere barre maggiorate e poi preoccuparsi per in comfort! Ps cambiare la barra davanti è davvero dispendioso e a meno che tu non abbia particolari esigenze lascia stare
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 Dici che per le barre non ne vale la pena?
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 (modificato) Albert io ho avuto una alfa gt alla quale avevo messo il b12.. il problema non era il confort, ma l'altezza da terra dell'auto. Grattavo sempre e dovunque. La citta e le strade dove vivo non mi permettono grossi abbassamenti. Per questo ho ristretto il campo sui b6, oppure il jcw (1 cm penso sia tollerabile). Pensavo di mettere le barre per renderla piatta. Come lo è la serie 3 di mio padre con assetto M. Oltre te, anche il meccanico mi ha accennato che è piuttosto faticoso.. dici che non ne vale la pena? Modificato 25 Novembre 2016 da roromanelli
cippy Inviato 25 Novembre 2016 Segnala Inviato 25 Novembre 2016 Il jcw non ho mai visto nessuno che lo montanva, anche perchè in pochi lo conoscono e ha un prezzo folle. Con la stessa cifra ci prendi un regolabile di ottima fattura. La mini di base è tendenzialmente alta, quindi digerisce bene gli abbassamenti. Spendere per spendere potresti valutare un regolabile, così decidi tu quanto abbassare.
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 Sto per prendere questa decisione: Assetto jcw € 780 (solo 60 € in piu dei b6) Barra antirollio solo posteriore jcw. che ne pensate?
cippy Inviato 25 Novembre 2016 Segnala Inviato 25 Novembre 2016 Il prezzo mi sembra un po' basso, sicuro sia quello jcw con molle rosse? https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/john-cooper-works-tuning/tuning/tuning-assetto/assetto-sportivo-con-molle-elicoidali-rosse.html
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 1 minuto fa, cippy dice: Il prezzo mi sembra un po' basso, sicuro sia quello jcw con molle rosse? https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/john-cooper-works-tuning/tuning/tuning-assetto/assetto-sportivo-con-molle-elicoidali-rosse.html Quello che hai indicato tu è il pro. Solo per modello nuovo
cippy Inviato 25 Novembre 2016 Segnala Inviato 25 Novembre 2016 Adesso, roromanelli dice: Quello che hai indicato tu è il pro. Solo per modello nuovo Non farti ingannare dalla foto, questo è il jcw per r56. Il pro è questo https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/john-cooper-works-tuning/tuning/tuning-assetto/assetto-sportivo-john-cooper-works-pro.html
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 riprovo a parlare con luciano e vi dico. Grazie della dritta
roromanelli Inviato 25 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 25 Novembre 2016 3 ore fa, cippy dice: Non farti ingannare dalla foto, questo è il jcw per r56. Il pro è questo https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/john-cooper-works-tuning/tuning/tuning-assetto/assetto-sportivo-john-cooper-works-pro.html ecco, quel prezzo si riferisce solo agli ammo e supporti vari, non sono comprese le molle rosse perche sull'oem non le riporta per il mio telaio. Pero attendo rsp da casa madre..
roromanelli Inviato 29 Novembre 2016 Autore Segnala Inviato 29 Novembre 2016 On 25/11/2016 at 14:59, cippy dice: Non farti ingannare dalla foto, questo è il jcw per r56. Il pro è questo https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/john-cooper-works-tuning/tuning/tuning-assetto/assetto-sportivo-john-cooper-works-pro.html Allora Molle rosse piu 4 ammortizzatori + 2 barre jcw: € 1197,00 €
Cooper R56 Inviato 14 Giugno 2017 Segnala Inviato 14 Giugno 2017 Mini con assetto completo JCW molle, ammo, e barre antirollio ant/post. Ciao
Albert clubman soho Inviato 21 Giugno 2017 Segnala Inviato 21 Giugno 2017 Hai speso più di 1000€ per l'assetto Jcw? abbassa veramente poco ma spero almeno che la dinamica sia cambiata un bel po'! inoltre gli oz alleggerita non aiutano sembrando più piccoli. Serve auto molto bassa ti allego foto della mia con gli stessi cerchi
roromanelli Inviato 1 Settembre 2017 Autore Segnala Inviato 1 Settembre 2017 Alla fine ho dovuto optare per bilstein b6 e molle rosse jcw + barra posteriore alta 22 (messa al buco intermedio). Lo so che non è il massimo, ma purtroppo non avevo ponderato bene tutto e "la frittata l'avevo fatta". Cmq anche se la macchina si è abbassata solo di 0.5-1cm, la dinamica è cambiata tantissimo, molto migliorata ovviamente. Irrigidita anche, ma non troppo..
Albert clubman soho Inviato 11 Settembre 2017 Segnala Inviato 11 Settembre 2017 Assetto non così cattivo mentre barra posteriore molto sportiva.. Come mai questa scelta?
MrFewture Inviato 18 Settembre 2017 Segnala Inviato 18 Settembre 2017 ho i tuoi stessi dubbi "roromanelli" non mi sono mai azzardato a montare un assetto sulle mie MINI, pero' vedendo tutte queste immagini delle vostre MINI con assetti vari mi e' venuta una voglia pazzesca. Il problema e' che la MINI mi sembra gia' rigida di suo,le strade fanno schifo e non sono come approcciarmi alla cosa. Mi sono detto che forse e' il caso di far eun giro sulla MINI di qualcuno che ha gia' l'assetto e valutare. Partendo da zero,ho capito che l'assetto JCW e' da lasciar perdere,sento parlare del Blinstein B16 (?) Quando si parla di questo nome comprende tutto o necessita di altro? Ho il cerchio da 18 sulla mia coupe' e pensavo che 2 cm fossero gia' fin troppo o comunque non oltre,cosa ne pensate? Non vorrei andare a rendere ancora piu' rigida l'auto
cippy Inviato 18 Settembre 2017 Segnala Inviato 18 Settembre 2017 B16 è decisamente troppo per la tua, se vuoi un regolabile ti basta il b14. Di assetti validi ce ne sono parecchi, dipende anche molto dal budget.
MrFewture Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 12 ore fa, cippy dice: B16 è decisamente troppo per la tua, se vuoi un regolabile ti basta il b14. Di assetti validi ce ne sono parecchi, dipende anche molto dal budget. grazie terro' conto del B14 di cui ho sentito molto parlare anche in ambito Abarth Mi sembra che come prezzo si aggiri intorno ai 700/800€ L'importante per me e' non andare a peggiorare il confort,anzi se migliora sarebbe anche meglio
Mr.Wonderful Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 Per me col b14 non troverai quello che stai cercando, davanti non sale tanto se non la vuoi abbassare troppo, come comfort non è malvagio ma ocio ai top mount, a volte per l'impostazione così rigida non assorbe bene la molla andando a far forza sul topmount appunto,logorandolo prima del previsto. Te lo dice uno che lo ha avuto e si è trovato davvero male, tanto che alla fine ho opotato per tutt'altro.
MrFewture Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 2 ore fa, Mr.Wonderful dice: Per me col b14 non troverai quello che stai cercando, davanti non sale tanto se non la vuoi abbassare troppo, come comfort non è malvagio ma ocio ai top mount, a volte per l'impostazione così rigida non assorbe bene la molla andando a far forza sul topmount appunto,logorandolo prima del previsto. Te lo dice uno che lo ha avuto e si è trovato davvero male, tanto che alla fine ho opotato per tutt'altro. spiegati meglio per favore, perche' per me parli turco , non sono avvezzo a questi termini scusa ma non mastico molto di assetti
dagon Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 Fai un pensiero al pacchetto b12 bilstein eibach, scende il giusto e rimane comodo come l'originale se non meglio, io ho avuto modo di provarlo su altre macchine ed è ottimo anche come tenuta Qua sul forum un po' di utenti lo montano e a quanto si legge si trovano molto bene, oltretutto costa anche meno di un coilover di marca blasonata
MrFewture Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 45 minuti fa, dagon dice: Fai un pensiero al pacchetto b12 bilstein eibach, scende il giusto e rimane comodo come l'originale se non meglio, io ho avuto modo di provarlo su altre macchine ed è ottimo anche come tenuta Qua sul forum un po' di utenti lo montano e a quanto si legge si trovano molto bene, oltretutto costa anche meno di un coilover di marca blasonata grazie ,terro' presente, BILSTEIN 12 (forse non e' regolabile?) a me basterebbe scendere di 2cm , credo che 3cm siano troppi in piu' avendo il cerchio da 18" e runflat, l'auto e' gia' molto rigida di suo,non vorrei peggiorare,ma solo abbassarla il giusto per quanto riguarda i distanziali non credo ce ne sia bisogno
cippy Inviato 19 Settembre 2017 Segnala Inviato 19 Settembre 2017 2 minuti fa, MrFewture dice: grazie ,terro' presente, BILSTEIN 12 (forse non e' regolabile?) a me basterebbe scendere di 2cm , credo che 3cm siano troppi in piu' avendo il cerchio da 18" e runflat, l'auto e' gia' molto rigida di suo,non vorrei peggiorare,ma solo abbassarla il giusto per quanto riguarda i distanziali non credo ce ne sia bisogno Il b12 non è regolabile. Per prima cosa comunque leverei subito le runflat, che peggiorano il confort in maniera assurda.
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