Esalazione fumi scarico olio zona turbina e/o sonda lambda...

[wwleone]

Ciao a tutti,
sulla mia Countryman 2,0 SD questo pomeriggio il mio meccanico stava predisponendo il lavoro per la sostituzione dei silent block della barra stabilizzatrice anteriore, poi verificato che si trattava di altro collegato alle staffe degli ammortizzatori anteriori (!?! non ho capito di preciso...!?!) e ha ordinato i pezzi in BMW.

Ma avvertendo da qualche giorno dalle bocchette dell'aria (no condizionata) degli odori sgradevoli tipo olio bruciato o simile gli ho chiesto di fare 1 verifica e ha trovato del trafilaggio d'olio, non poco, nella zona turbina e/o sonda lambda, premettendo che prox settimana effettuerà il primo lavoro e che nell'occasione provvederà a smontare la parte interessata per capire meglio da dove esce questo olio..... 

L'auto ha circa 65.000 e non da nessun segnale di perdita di potenza o rumori strani e pure i livelli sono tutti nella norma; quindi prima di andare a casaccio vi sarei grato se qualcuno avesse idea di cosa potrebbe essere..... o cmq qualche consiglio su cosa far verificare (tanto per prepararmi a cosa potrei andare incontro.....€€€€€€€) 

GRAZIE 1.000
 

 

Modificato 28 Marzo 2017 da wwleone
Cambiato titolo

[wwleone]

Mi scuso per l'inesattezza dovuta ad una mia falsa comprensione del problema.... ma le informazioni ricevute erano parzialmente sbagliate.... il "trafilaggio d'olio" è diventato un' "esalazione dei gas di scarico" vicino alla sonda lambda / zona turbina.

Tutto il resto, compresa la verifica meccanica della prox settimana, è confermato.

 

Prego i mod di modificare il titolo del presente 3d in "Esalazione fumi scarico olio zona turbina e/o sonda lambda...." GRZ 1.000

[andreabar88]

Ciao Leone!!

Non è che ti sfiata un po/ti si è allentato qualcosa (downpipe,ecc)?

[wwleone]

Grz Andrea, è quello che è stato ipotizzato (o cmq qualcosa del genere); il fatto che avevo capito male io (olio) mi aveva allarmato (€) moltissimo.
Quando una mezz'ora fa' un tuo omonimo mi ha riportato l'auto mi ha spiegato meglio e abbiamo concordato che dopo aver smontato la parte dovremmo capire meglio (spero anch'io che sia solo 1 "manicotto/tubo di scarico" allentato e non crepato)  

[MassiMINI89]

turbina??

[wwleone]

Ancora nessuna news ..... Non ha avuto tempo di guardare, spero di riuscire questa settimana....
Intanto hanno sistemato il rumore alle sospensioni anteriori cambiando delle "biellette" o qualcosa del genere....

[wwleone]

Aggiornamento "parziale":

work in progress

per arrivare al punto "dolente" è stato smontato mezzo motore (o quasi) soltanto per togliere alcuni pezzi......

Spero lunedì di averla indietro..... e soprattutto di aver risolto il problema !

[wwleone]

Problema risolto (sgrat sgrat sgrat) dopo un po' (molto: circa 1 settimana di fermo auto) tempo.....

E' stata smontata buona parte del motore zona collettori di scarico / turbina.
Dopo molte ore di lavoro è stato riscontrato: mancanza di una flangia di collegamento tra la turbina e i condotti (lavori sempre effettuati precedentemente dal precedente proprietario in BMW/MINI di non so quale città...) e la guarnizione al collettore di scarico è stata trovata bruciata.
Quindi da queste 2 problematiche fuoriuscivano alcuni gas di scarico che venivano "catturati" dalla buchetta aspira aria per l'abitacolo posizionata nella paratia del vano motore lato davanti al passeggero.
Le difficoltà maggiori sono state quelle di arrivare nella zona di lavoro, infatti la turbina è posizionata nella parte interna tra il motore e la paratia sotto il cruscotto/cristallo. Quindi è stato smontato tutto lo scarico, l'albero della trasmissione, i braccetti e tantissime altre cose ..... 

Soprassiedo sui costi finali........, conteggiate 25 ore di lavoro (ad un ottimo prezzo) e circa 100 € di materiali di ricambio; 
se fossi andato in BMW / MINI facevo prima a lasciargli l'auto in permuta....

Cmq l'importante è che il problema sia stato risolto anche se a caro prezzo....

Allego un po' di foto dei lavori....

Modificato 5 Febbraio 2016 da wwleone

[Nicoj87]

Dove hai effettuato L intervento? Grazie 

[wwleone]

Da un meccanico "generico" che ha cmq molta esperienza in provincia di Pistoia.

[simoner56]

Il 06/01/2018 at 12:51, wwleone ha scritto:

Buonasera a tutti,

riesumo questo post perchè credo di avere circa le stesse fastidiose problematiche sulla mia r56 cooper D con N47

Ho una fuoriuscita in zona del turbo/catalizzatore visibile anche da fuliggine,

ed anche la mia è stata soggetta a sostituzione turbina, distribuzione ecc.

wwleone sai dirmi se anche la tua aveva una fuoriuscita in quella zona e soprattutto se posso sapere chi è il meccanico al quale ti sei rivolto visto che abitiamo vicino?

Allego video

Grazie e buon fine settimana a tutti

 

Modificato Sabato alle 21:27 da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

[Daviduz]

Lo sta facendo anche la mia Cooper D con motore PSA dopo sostituzione frizione.

Ma che è una maledizione 

 

Aggiungo che il con il meccanico in questione ci ho messo discusso, perché secondo lui si era fessurata la turbina... 

Secondo me invece hanno dimenticato una guarnizione 

[simoner56]

la tua turbina è originale?

Ho sentito parlare di turbine che tendono a "deformarsi" su questi modelli.

La mia è una turbina revisionata.

Modificato Sabato alle 23:05 da simoner56

[Daviduz]

Originale direi, ma il fumo viene da sotto