loading mini cooper SD

[Marco Ruschena]

Buonasera signori, mi chiamo Marco, ho 32 anni e sono in procinto di ordinare una nuova mini cooper SD!

La D perchè viaggio per lavoro e faccio almeno 18-20k km annui. La S perchè era un pò il sogno di quando avevo 18 anni..... (ho poi optato per un'integra Type R, venduta un anno dopo per poi ricomprarmene un'altra, la migliore che c'era in circolazione 10 anni dopo, a 30 anni, venduta anche questa, tutte e due rigorosamente BIANCHE e... MOLTO VELOCI!).

E ancora la lettera "S" perchè, dulcis in fundo mi piace guidare, e le strade che percorro per andare in guardia medica a lavorare sono statali lunghe, belle e tortuose..

La mini mi piace per le sue grandi possibilità di personalizzazione, per l'immagine e la qualità generale. Non mi piace per la guasconata di far pagare cose tecnologicamente vetuste (e d'obbligo da quando hanno tolto il CD..) una bordata di soldi, vedi la connessione BT da nonsoquanticazzodieuro più n'altra roba per poter sentire la musica che ho su spotify dal telefono. La mini è un prodotto ben fatto e costoso, ma pagando, per fare un esempio, 2000 euro per la pelle dei sedili, sto realmente acquistando qualcosa che SI TOCCA....mentre il 90% delle diavolerie elettroniche (mi riferisco sprtt a audio e multimedia) sono un presa per il c...a tal punto che volevo cambiar marchio.

Detto ciò, dopo aver letto a lungo diversi vostri topic, constatato la vostra preparazione, e soprattutto PASSIONE..... mi accingo a riassumere, spero in modo preciso, i dubbi insoluti e le questioni che mi trattengono dall'ordinarla! Posso procedere QUI? :estirar:

Modificato 14 Giugno 2015 da Marco Ruschena

[Andryx]

Benvenuto....siamo tuttoreccchie

[Ingegnere]

Benvenuto!

[Ciuller]

Benvenuto ;)

Qui chiedi pure:

/index.php?/topic/38590-consiglio-acquisti-mini-f56-f55/page-21">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/38590-consiglio-acquisti-mini-f56-f55/page-21

[GattoDelleNevi]

Benvenuto!

[Marco Ruschena]

Ok...ho mentito. "Riassumere" è una parola grossa, poichè molte sono le faccende in causa..spero possiate aiutarmi, e spero di non chiedere troppo! Per praticità le divido in punti:

1)CONSUMI REALI: mi garantite che la SD consuma meno di una 1.5 BENZINA, che era la mia prima scelta??

2) -VOLANTE IN GENERALE E PACCHETTO INTERNO "JOHN COOPER WORKS" :su SD, costo 620 euro con "risparmio" di 185 euro per: suddetto volante JCW (aggiungendolo singolarmente dalle opzioni anzichè nel pacchetto include a costo "0" anche i comandi al volante, e costa 340 EURO) e RIVESTIMENTO PADIGLIONE in antracite (costo singolo 165 EURO). Ora 340 + 165 =....505!!

Ok, avrà pure i pedali in metallo ma i conti non mi tornano: 620 - 505 =115!!! ...centoquindici IN PIU' rispetto a scelgierli SINGOLARMENTE assommati alla dotazione di serie su SD!...dove sarebbe il risparmio di 185 EURO IN MENO?e i pedali posso sostituirli aftermarket o non è possibile?

-Sempre stando sul volante, se scelgo quello di serie, sobrio, in pelle, senza comandi...posso ugualmente controllare i consumi, e in generale tra le modalità, calcolate dal computer di bordo?

-terza e ultima questione, DIFFERENZE tra VOLANTE JCW e VOLANTE MINI YOURS SODA???

3)ILLUMINAZIONE INTERNA: ho letto e ho scoperto grazie a voi che mettendo una delle tre scelte di MODANATURE della plancia "MINI YOURS"(tra l'altro la "FIREWORK" non appartiene alle opzioni MINI YOURS e NON DOVEBBE AGGIUNGERE NULLA), viene aggiunto in automatico il MINI EXCITEMENT, e le belle LUCI SOTTO ALLE ELLISSI. Ma a me garba parecchio la modanatura di serie su S/SD "BLACK CHECKERED". Se aggiungo a parte il PACCHETTO LUCI INTERNE e il MINI EXCITEMENT, le mettono queste benedette luci sotto le ellissi? Se la risposta è NO, posso aggiungerle dopo o è un casino anche per la centralina??(ho letto da voi anche su questo argomento, senza però chiarire definitivamente...)

-invece le luci colorate che shiftano (anche solo manualmente premendo la levetta sul padiglione) vari colori, presenti anche sul vecchio modello precedente nelle maniglie apriporta, nei portaoggetti delle portiere e al fondo del tunnel centrale sono DI SERIE, o appartengono al pacchetto "LUCI INTERNE", o ancora si esige quest'ultimo più L'EXCITEMENT ??io le ho viste praticamente su ogni modello in esposizione su cui sono salito. Anzi, senza praticamente.

4)COMPUTER DI BORDO (165 EURO): fatemi capire...il citato CDB serve solo a controllare i consumi, vedere quanto carburante rimane(e se non lo metto non si vede..?!?!?)Andate se potete a rileggere lo spiegone...165 euro per una cosa di serie sulla Fiat Panda a partire dal 2004...??? e se non lo metti non ti dice manco i consumi..chessò l'orologio.. .

5)AUDIO e RADIO MINI VISUAL BOOST: sono un audiofilo, ma poco aggiornato. Metterò, o meglio metterei anche l'impianto Harman e Kardon da 800 euro. Dal configurator su questo tema c'è una confusione EPICA...HO DAVVERO BISOGNO DEL VOSTRO AIUTO!! Mi hanno detto in concessionaria(ma sono tutti veramente impreparati..) che con la radio mini visual eccetera posso utilizzare TRAMITE BLUE TOOTH il mio SMARTPHONE pieno di canzoni e SPOTIFY come sorgente per LA MUSICA(come avviene nelle autoradio di in ogni auto, anche non premium, negli ultimi due-tre anni)...è vero?com'è mai possibile ALLORA che rimanga selezionabile l'optional INTERFACCIA BT E AUDIO USB??? Insomma...la questione è QUESTA: DA CHE HANNO TOLTO IL LETTORE CD, se io ho la RADIO MINI VISUAL BOOST ...e non ho l'"AUDIO USB"..cosa ci SUONO su STA RADIO??? ... almeno la radio FM è di SERIE o devo aggiungere tipo il MODULO DI NAVIGAZIONE??? (820 EURO:Nessuna auto moderna è completa senza sistema di navigazione. L'opzione base ideale è il sistema di navigazione MINI con display a colori da 800x400 pixel e 6,5, disponibile come optional extra con Radio MINI Visual Boost. Il sistema di navigazione include dotazioni quali radio AM e FM, interfacce iPod e USB, kit vivavoce Bluetooth e MINI Connected.)

Della visual boost, senza lettore CD, e senza RADIO FM, e senza porta per chiavetta USB..cosa C me ne faccio??ho solo l'ingresso AUX??! che miseria. Autoradio che sembra un astronave e non suona nulla?scusate lo sfogo, spero che ci sia qualcuno in grado di spiegarmi bene la storia completa, poichè nessun venditore, dei diversi showroom che sto girando, ne sa nulla con precisione. Se spendo 515 euro di M V BOOST, più 800 di H&K e poi non va nulla è un disastro.

5nta e spero ultima fasenda) Vorrei poter vedere un pò di foto di f56-57, esterni, combinazioni di colori/cerchi e materiali interni. Dal configurator per certe cose non si capisce. Ad esempio ero li li per sclgliere i sedili in pelle DARK TRUFFLE, ma li ho poi visti dal vivo ed erano orripilanti. Qualcuno con la macchina verde e i cerchi neri da 17 me la mostrerebbe??.... e la color line GLOWING RED che mi piace molto qualcuno l'ha? ..ME LA FARESTE VEDERE IN FOTO??! :post-8-1120395115:

Se c'è qualcuno che sa queste cose BENE, MI AIUTI!!...con questo car configurator sto impazzendo, rispondetemi per punti se potete!

Grazie infinite anticipatamente...sso menate LO SO.....maaaaa... SOSSOLDI :lol2:

Modificato 15 Giugno 2015 da Marco Ruschena

[Marco Ruschena]

Ok...ho mentito. "Riassumere" è una parola grossa, poichè molte sono le faccende in causa..spero possiate aiutarmi, e spero di non chiedere troppo! Per praticità le divido in punti:

1)CONSUMI REALI: mi garantite che la SD consuma meno di una 1.5 BENZINA, che era la mia prima scelta??

2) -VOLANTE IN GENERALE E PACCHETTO INTERNO "JOHN COOPER WORKS" :su SD, costo 620 euro con "risparmio" di 185 euro per: suddetto volante JCW (aggiungendolo singolarmente dalle opzioni anzichè nel pacchetto include a costo "0" anche i comandi al volante, e costa 340 EURO) e RIVESTIMENTO PADIGLIONE in antracite (costo singolo 165 EURO). Ora 340 + 165 =....505!!

Ok, avrà pure i pedali in metallo ma i conti non mi tornano: 620 - 505 =115!!! ...centoquindici IN PIU' rispetto a scelgierli SINGOLARMENTE assommati alla dotazione di serie su SD!...dove sarebbe il risparmio di 185 EURO IN MENO?e i pedali posso sostituirli aftermarket o non è possibile?

-Sempre stando sul volante, se scelgo quello di serie, sobrio, in pelle, senza comandi...posso ugualmente controllare i consumi, e in generale tra le modalità, calcolate dal computer di bordo?

-terza e ultima questione, DIFFERENZE tra VOLANTE JCW e VOLANTE MINI YOURS SODA???

3)ILLUMINAZIONE INTERNA: ho letto e ho scoperto grazie a voi che mettendo una delle tre scelte di MODANATURE della plancia "MINI YOURS"(tra l'altro la "FIREWORK" non appartiene alle opzioni MINI YOURS e NON DOVEBBE AGGIUNGERE NULLA), viene aggiunto in automatico il MINI EXCITEMENT, e le belle LUCI SOTTO ALLE ELLISSI. Ma a me garba parecchio la modanatura di serie su S/SD "BLACK CHECKERED". Se aggiungo a parte il PACCHETTO LUCI INTERNE e il MINI EXCITEMENT, le mettono queste benedette luci sotto le ellissi? Se la risposta è NO, posso aggiungerle dopo o è un casino anche per la centralina??(ho letto da voi anche su questo argomento, senza però chiarire definitivamente...)

-invece le luci colorate che shiftano (anche solo manualmente premendo la levetta sul padiglione) vari colori, presenti anche sul vecchio modello precedente nelle maniglie apriporta, nei portaoggetti delle portiere e al fondo del tunnel centrale sono DI SERIE, o appartengono al pacchetto "LUCI INTERNE", o ancora si esige quest'ultimo più L'EXCITEMENT ??io le ho viste praticamente su ogni modello in esposizione su cui sono salito. Anzi, senza praticamente.

4)COMPUTER DI BORDO (165 EURO): fatemi capire...il citato CDB serve solo a controllare i consumi, vedere quanto carburante rimane(e se non lo metto non si vede..?!?!?)Andate se potete a rileggere lo spiegone...165 euro per una cosa di serie sulla Fiat Panda a partire dal 2004...??? e se non lo metti non ti dice manco i consumi..chessò l'orologio.. .

5)AUDIO e RADIO MINI VISUAL BOOST: sono un audiofilo, ma poco aggiornato. Metterò, o meglio metterei anche l'impianto Harman e Kardon da 800 euro. Dal configurator su questo tema c'è una confusione EPICA...HO DAVVERO BISOGNO DEL VOSTRO AIUTO!! Mi hanno detto in concessionaria(ma sono tutti veramente impreparati..) che con la radio mini visual eccetera posso utilizzare TRAMITE BLUE TOOTH il mio SMARTPHONE pieno di canzoni e SPOTIFY come sorgente per LA MUSICA(come avviene nelle autoradio di in ogni auto, anche non premium, negli ultimi due-tre anni)...è vero?com'è mai possibile ALLORA che rimanga selezionabile l'optional INTERFACCIA BT E AUDIO USB??? Insomma...la questione è QUESTA: DA CHE HANNO TOLTO IL LETTORE CD, se io ho la RADIO MINI VISUAL BOOST ...e non ho l'"AUDIO USB"..cosa ###### ci SUONO su STA RADIO??? ... almeno la radio FM è di SERIE o devo aggiungere tipo il MODULO DI NAVIGAZIONE??? (820 EURO:Nessuna auto moderna è completa senza sistema di navigazione. L'opzione base ideale è il sistema di navigazione MINI con display a colori da 800x400 pixel e 6,5, disponibile come optional extra con Radio MINI Visual Boost. Il sistema di navigazione include dotazioni quali radio AM e FM, interfacce iPod e USB, kit vivavoce Bluetooth e MINI Connected.)

Della visual boost, senza lettore CD, e senza RADIO FM, e senza porta per chiavetta USB..cosa C me ne faccio??ho solo l'ingresso AUX??! che miseria. Autoradio che sembra un astronave e non suona nulla?scusate lo sfogo, spero che ci sia qualcuno in grado di spiegarmi bene la storia completa, poichè nessun venditore, dei diversi showroom che sto girando, ne sa nulla con precisione. Se spendo 515 euro di M V BOOST, più 800 di H&K e poi non va nulla è un disastro.

5nta e spero ultima fasenda) Vorrei poter vedere un pò di foto di f56-57, esterni, combinazioni di colori/cerchi e materiali interni. Dal configurator per certe cose non si capisce. Ad esempio ero li li per sclgliere i sedili in pelle DARK TRUFFLE, ma li ho poi visti dal vivo ed erano orripilanti. Qualcuno con la macchina verde e i cerchi neri da 17 me la mostrerebbe??.... e la color line GLOWING RED che mi piace molto qualcuno l'ha? ..ME LA FARESTE VEDERE IN FOTO??! :post-8-1120395115:

Se c'è qualcuno che sa queste cose BENE, MI AIUTI!!...con questo car configurator sto impazzendo, rispondetemi per punti se potete!

Grazie infinite anticipatamente...sso menate LO SO.....maaaaa... SOSSOLDI :lol2:

[Gigi-sd]

Ciao Marco, cercherò di rispondere ai tuoi quesiti (per quel che posso).

1) Preferisco lasciare la risposta a chi è già un possessore di Mini, e che può fare dei confronti.

2) Non riesco ad aiutari.

3 e 4) Raggruppo questi due quesiti perchè potresti risolvere il problema comprando il pacchetto "Function Mandarin" (900 €): tappettini in velluto, pacchetto fumatori, regolazione altezza sedile passeggero, allestimento porta oggetti, Mini Excitement Package, clima automatico bizona, cruise control (non adattativo), computer di bordo e pacchetto luci interne. Quindi come vedi è piuttosto conveniente economicamente ed hai la possibilità di avere un sacco di accessori. Per quanto riguarda, invece, le luci a led nelle ellissi, troverai un un post ad hoc nella sezione "interni" di F55-F56 su questo forum. Ad ogni modo, io che le volevo, ho aggiunto le modanature Fibre Alloy (che viste dal vivo sono molto più belle rispetto al configuratore) le quali comprendono le "benedette" lucine.

5) Allora, a parte il fatto che non è vero che ogni auto (anche non premium) dotata di BT è in grado di fare streaming audio (vedi Fiat Bravo che sì ha il BT ma non può fare streaming audio, può solamente fare o ricevere telefonate). Per come l'avevano spiegato a me, con il Mini Visual Boost hai il BT più gli ingressi USB e AUX già compresi. Sull'argomento Harman Kardon: io ho avuto la possibilità di ascoltare sia l'impianto stock che l'HK, prima di fare l'acquisto, e ti posso dire che se ci devi ascoltare Spotify va benissimo l'impianto di serie. Se invece hai della musica, ad esempio a 320kb, e ti piace ascoltarne tutte le sfumature bè l'HK è d'obbligo.

5a) Di foto e combinazioni ne puoi trovare un sacco su google immagini, digitando Mini cooper s / sd F56.

Spero di averti, anche se poco, aiutato.

Aspettimo, comunque, altri amici del forum più informati.

[Marco Ruschena]

Grazie Gigi! anche di aver risp per punti!...il F Mandarin l'avevo considerato perchè sono medico fumatore :oleeeeee: , e per i tappetini, ma al conce han detto che me li avrebbero regalati comunque, quindi di essenziale di quel pack sarebbero C di bordo, excitement e Luci Interne, che prese una ad una costan molto meno di 900 E!

Discorso radio, hai ragione sulla necessità di iniziare ad utilizzare i file in qualità elevata...però c'e sempre tempo no?!! magari è il futuro, e io questa macch spererei di tenerla un bel po!! L'importante è avere la conferma che Mini Visual Boost abbia questa possibilità di leggere il mio telefono come sorgente audio, senza bisogno di cavetto aux(con la smart mi sono veramente rotto le scatole, ne cambiavo due-tre all'anno perchè prima o poi SI ROMPONO!!)

Gia che ci siamo, io non l'ho ancora provata (solo cooper normale), come va la sd?! quando ti arriva?

A presto!

Modificato 15 Giugno 2015 da Marco Ruschena

[Gigi-sd]

Ciao Marco, premetto che io arrivo da 8 anni e 250.000 Km con Audi A3 2.0 Tdi 170 cv s-tronic sportback. Quindi qualsiasi altra auto mi sembra un altro mondo (sia in positivo che in negativo).

Premesso questo, ho provato una Mini cooper SD 5 porte con cambio automatico ed all'attivo oltre 11.000 Km quindi ben oltre il rodaggio. Personalmente, me l'aspettavo "cattiva" e reattiva. Invece l'ho trovata un pó fiacca rispetto alla mia. Detto questo, non voglio dire che vada piano, anzi cronometro alla mano è più veloce in tutti i rilevamenti rispetto all'Audi. Tieni comunque presente che stiamo parlando di due auto completamente diverse: iniettore pompa vs common rail, doppia frizione vs convertitore di coppia.

Alla fine l'ho comprata l'ultima settimana di Maggio e dovrebbe arrivare la prima week di Luglio.

[diaccio]

Marco - la scelta di una SD è, a mio avviso, azzeccatissima specie se percorri un po di km all'anno (diciamo sopra i 20 mila).

Tu "vieni" dall'esperienza di un'auto fantastica ... l'ITR è per molti "LA" trazione anteriore.

Diciamo che su una mini (specie se tdi) guadagnerai in coppia e bassi(ssimi) consumi ... ma piangerai "orfano" del tuo B18 e dei suoi strilli nella zona alta del contagiri, oltre al differenziale autobloccante e tanto altro.

Scegliere una SD significa però mettere il proprio sedere su una vettura semplice da guidare, prestazionale, economica nei consumi e meno nella gestione, di grande rivendibilità, infinite personalizzazioni ecc. ecc.

Rispondo nei limiti di quanto (poco) ne sappia al tuo questionario:

1 - dipende dalla guida ... una cooper (136 cv) rispetto ad una SD ha prestazioni di poco inferiori e consumi di poco più alti ... ma è pur vero che se cerchi un esemplare a km zero risparmi pure 5 mila euro (!!!) ed io cmq la valuterei solo per questo anche se è solo un 3 cilindri;

2 - volante e pack interno JCW ... io NON li metterei. Metti solo il cielo color antracite (lo avevo sulla Cooper S) è da sbavo e costa poco (tanto gli accessori quando rivendi l'auto non valgono una ceppa);

3 - pack luci & Co. ... roba figa per carità ma non indispensabile. Meglio se ti piacciono metterle da subito. Io (le ho sulla mia e le avevo sulle precedenti) non ci impazzisco ma acquistando a km zero le ho trovate gratissss;

4 - prendi il CDB ... costa poco ed è utile. Lo trovi anche già incluso in alcuni pacchetti;

5 - radio ... la F56 ha una plancia "base" che fa schifo. Per avere la "sufficienza" minimo devi mettere il visual boost che è carino ma non saprei come suona. Un HK certamente ti darà ben altra resa ... ma si paga ... a quel punto sarebbe bello (potendo spendere) anche il navigatore.

[diaccio]

Dimenticavo ... metti ASSOLUTAMENTE (a patto che tu non voglia un'auto brutta):

- i fari al LED (obbligatori anche se costosi);

- un bel cerchio in lega (minimo 17" ... a me piacciono i tentacle spoke ... poi si va a gusti);

- la radio visual boost o superiore;

- un pack coi sensori parcheggio e specchietti richiudibili elettricamente (utili nelle manovre);

- il driving modes.

Tra i colori molto bello è il BRG con tetto bianco ... ma anche li è soggettivo.

[Il Depo]

Benvenuto.

stesse motivazioni e stessa macchina.

sono possessore da poco di una SD automatica.

macchina stupenda e motore molto divertente.

consumo medio 15km/l la uso all'80% in città e quasi sempre in sport ma non sono uno che guarda molto i consumi ....

in autostrada a 130 passi i 20 in scioltezza.

[Marco Ruschena]

Ragazzi ragazzi come siete cari.. e -MI- siete cari in questo momento!

Gigi: oggi ho potuto provare finalmente un sd 5 porte: il motore è esattamente come me lo aspettavo, la spinta deludente su prima e seconda. Han scelto di buttargli meno potenza poichè inutile evidentemente, data la brevità meccanica di queste due marce su questo modello, apportando invece vantaggi in termini di consumi. In 3rza, e in tutte le altre "lunghe", ho trovato invece una distribuzione progressiva, omogenea e molto fruibile anche in alto della coppia, per un turbo-pisel!!Bello...

Ma il semi shock è stata LA DINAMICA...sarà il passo più lungo del 5 porte, sarà il peso e come esso è distribuito, ma mi sembrava di guidare un suvvone paragonato al modello "vecchio" pre-2014. Insomma, un'agilità meno "quadratica" (la vers precedente era appunto una specie di "quadrato"..), e con il baricentro più in alto.

Domani provo il 1.5 benza...a tal propostito, sapete dirmi se le uniche differenze TECNICHE tra NON-S e S/SD sono il MOTORE, e null'altro??tipo freni, sospensioni e tenuta di strada...

MINIstro...ne sai di auto!! Ho trentadue anni, e per un pò congelerò la mia velleità velocistica. La mia (Le Mie..) type r mi ha regalato emozioni indescrivibili, e mai mi apsetto di saggiarle in questa nuova macchina, qualunque essa sia. Ma ho trovato la SD una via di mezzo che non mi ha convinto al 100%...non so ancora come va ma penso di preferire la 3 porte benzina che proverò domattina dopo la notte in guardia. Chissà però se la mia delusione su SD dal pdv dinamico sia dovuta al modello 5 porte... domani lo scoprirò. Ribadisco comunque, una terza e una quarta spettacolari...e con una coppia che ti permette anche in terza di affrontare e uscire forte dai tornanti.

sempre MINIstro....ma che diavolo avete co' sto padiglione CHIARO..ooohh, AMMEE.. ME PIASCE :lol2: :lol2: :lol2:

specchi ripiegabili..e che mi frega!! : P

fari LED..SO che danno, guidandola, una visibilità GRANDIOSA, e l'impressione di un'auto prestigiosa e veramente AVANTI...ma non mi interessa, pur se ne riconosco la bellezzzz zitudine.

eeee colori. La mia sarebbe PROOPRIO stata BRG. TETTO e SPECCHI WHITE, bonnet bianche e cerchi CONE SPOKE 17 NERI!! dentro modanature FIBRE ALLOY (oh, rigà.....in foto fa CAGARE...dal vivo è..STUPENDA, sempre una scoperta di oggi), puppandomi anche le santesubito LUCI SUB ELLISSISSS e l'ecsaitement PACCC...chrome line interna e colour line GLOWING RED! sedili sportivi neri con striscia bianca asimmetrica ( quelli del pacchetto jcw interno per intenderci).

sospensioni rigorosamente STANDARD (e come si dice da noi.."fa cat n'abi" (fallele bastà che ce n'è d'avanzo :post-8-1120395108: ).

mini driving modes figo solo per indurimento volante...ma posso farne a meno.

MINImalista...grazie per dritta consumi e complimenti pr ciclo exra-urbano!!!!

grazie, e riscrivetemi :sumo:

[Marco Ruschena]

no scusa cerchi COSMOS SPOKE 17 NERO!

[Gigi-sd]

Marco: mi fa piacere che tu abbia avuto le stesse mie sensazioni di guida con la SD 5 porte automatica, e aspetto anche una tua recensione quando proverai la versione a benzina. Anche io ero molto tentato nel scegliere il benzina perchè ho provato anche la cooper S e mi ero innamorato. Purtroppo percorrendo 30/35 mila Km all'anno sono dovuto ritornare con i piedi per terra e ho optato per la SD, con la quale, sono sicuro, mi toglieró un bel pó di soddisfazioni.

Oltre a questo, sono d'accordo con Diaccio quando ti consiglia i fari a led. Ho visto una F56 senza i led e mi ricorda Daihatsu Copen: orrenda. Quindi fallo anche in ottica di rivendibilità: mettili.

Per il resto fai come più ti garba...

[diaccio]

Marco ... provo anche oggi a darti qualche ulteriore consiglio da utente mini (4 in totale) e da ex possessore di "jappo-auto" nonché loro cultore.

Tu hai anteposto nel topic che stai cercando una vettura di compromesso con la quale divertirti e percorrere km in scioltezza e senza svenarsi.

Detto così ... la scelta è indubbiamente la SD che io però prenderei esclusivamente a 3 porte (serie F56) e con cambio manale (una mia fissazione) ... la F56 è più bella (anche se più scomodo) della F55 (la versione a 5 porte) e soprattutto la vedo "meglio" nell'intento di strapazzarla tra le curve.

Tu però ... e sottolineo il però (mio fratello aveva una CTR EP3 con 239 cv differenziale e tante belle cosucce) ... scendi da una ITR ... e una SD nella sua "onestà" e briosità potrebbe anche non trasmetterti quelle sensazioni che invece trasmette ad altri utenti più normali. Come già detto l'iniezione di coppia in più, i consumi bassi, le prestazioni elevate in "scioltezza" sono cose fantastiche ma se sei abituato a guidare potrebbero anche stufarti.

Provare la Cooper 1.5 ha un suo perché ... questo nuovo tre cilindri turbo ha prestazioni di poco inferiori alla SD (premettendo che le prestazioni mini "vere" si discostano di qualcosa dal dato dichiarato ... nn sono del resto giapponesi!) ma comunque puoi usarlo come un benzina ... è chiaro che un'unità del genere (parca e prestazionale) "paga" poi qualcosa in termini magari di una rapportatura lunga del cambio o altre cosucce. A pensare di mapparla in un secondo tempo secondo me una macchinina del genere agevolmente potrebbe passare dai 136 cv di base a 150/160 cv (facendo il medesimo ragionamento la SD va dai 170 ai 200 credo).

Poi c'è l'emisfero dei benzina sportivi ... S (192 cv) e JCW (231) ... quest'ultima si "pompa" qualsiasi Honda tolta la NSX mentre la S nuova è un prodotto che va "capito" e se dotato di kit JCW (da 192 a 211 cv) assume un significato di modello sportivo meno esasperato ma con un sound incredibile.

Se poi hai bisogno di cavolate e altre cose mandami un MP che ti rispondo.

Occhio a scegliere ... io sono in mini da qualche anno ... quando ripenso alla mia R56 S lci mi emoziono ... magari oggi sceglierei una SD con la ragione ma il cuore e le emozioni ti portano (irrazionalmente) sempre a scegliere un benzina cavallato.

[Marco Ruschena]

Marco ... provo anche oggi a darti qualche ulteriore consiglio da utente mini (4 in totale) e da ex possessore di "jappo-auto" nonché loro cultore.

Tu hai anteposto nel topic che stai cercando una vettura di compromesso con la quale divertirti e percorrere km in scioltezza e senza svenarsi.

Detto così ... la scelta è indubbiamente la SD che io però prenderei esclusivamente a 3 porte (serie F56) e con cambio manale (una mia fissazione) ... la F56 è più bella (anche se più scomodo) della F55 (la versione a 5 porte) e soprattutto la vedo "meglio" nell'intento di strapazzarla tra le curve.

Tu però ... e sottolineo il però (mio fratello aveva una CTR EP3 con 239 cv differenziale e tante belle cosucce) ... scendi da una ITR ... e una SD nella sua "onestà" e briosità potrebbe anche non trasmetterti quelle sensazioni che invece trasmette ad altri utenti più normali. Come già detto l'iniezione di coppia in più, i consumi bassi, le prestazioni elevate in "scioltezza" sono cose fantastiche ma se sei abituato a guidare potrebbero anche stufarti.

Provare la Cooper 1.5 ha un suo perché ... questo nuovo tre cilindri turbo ha prestazioni di poco inferiori alla SD (premettendo che le prestazioni mini "vere" si discostano di qualcosa dal dato dichiarato ... nn sono del resto giapponesi!) ma comunque puoi usarlo come un benzina ... è chiaro che un'unità del genere (parca e prestazionale) "paga" poi qualcosa in termini magari di una rapportatura lunga del cambio o altre cosucce. A pensare di mapparla in un secondo tempo secondo me una macchinina del genere agevolmente potrebbe passare dai 136 cv di base a 150/160 cv (facendo il medesimo ragionamento la SD va dai 170 ai 200 credo).

Poi c'è l'emisfero dei benzina sportivi ... S (192 cv) e JCW (231) ... quest'ultima si "pompa" qualsiasi Honda tolta la NSX mentre la S nuova è un prodotto che va "capito" e se dotato di kit JCW (da 192 a 211 cv) assume un significato di modello sportivo meno esasperato ma con un sound incredibile.

Se poi hai bisogno di cavolate e altre cose mandami un MP che ti rispondo.

Occhio a scegliere ... io sono in mini da qualche anno ... quando ripenso alla mia R56 S lci mi emoziono ... magari oggi sceglierei una SD con la ragione ma il cuore e le emozioni ti portano (irrazionalmente) sempre a scegliere un benzina cavallato.

[Gigi-sd]

Cari amici, oggi ho potuto provare il manuale cooper 1.5 3 PORTE. N'altra roba. Definitely. Probabilmente il grosso fa anche il passo più corto. Fa più per me. Bello a tal punto di pensare alla S...ma anche con piedino leggero...chissà cosa si riesce a fare di consumo nel misto...km per litro. Ora vado a chiedere a qualche disgraziato possessore...Su sti benedetti fari, mi state convincendo...ma mille euro porco giuda!!!

[Marco Ruschena]

Gigi no, anche la SD aveva cambio manuale. La cooper 1.5 senza di oggi la sentivo più corta, e mi piaceva il suono (che ovvietà) e le prime marce più lunhge. Scegliere la cooper SD è una scelta matura, perché LO SO che in terza fai ciò che vuoi nel misto... Ricorda che ho provato la 5 porte, sicuramente un feeling diverso dalla 3p che hai ordinato tu (l'hai presa 4p vero??)

Modificato 16 Giugno 2015 da Marco Ruschena

[Marco Ruschena]

Diaccio! ho provato a mandarti MP ma mi dice che non posso (sono regolarmente iscritto...) :(((

cmq volevo dirti questo, anche se adesso mi darete del ciaparat per la confusione:

Diaccio, sei molto informato e cordiale...mi vien da apporfittarne..! chettelodicoafare... inutile dire che dopo aver provato il benza 1.5, sono andato subito sul car configurator mettendo come base la cooper S, e di lì in un attimo la JCW! cavolo, scegliendo quest'ultima hai praticamente quasi TUUUUTTO di serie!!!...ma i consumi..diamine.

1) come fanno ad essere ancora così forttutamente superiori alla S normale?!??! -

2)quanto realmente si può fare fuori città andando piano, in km/l con la s e con la john cooper works? sul sito qualcosa trovo?

3)JCW modello f56 bellissima e veloce, ma tutti dicono che ha perso qualcosa in termini di kart feeling rispetto a modello precendete...cosa ne pensi? sarebbe meglio cercare un modello precendente, ma i consumi sarebbero peggiori ancora probabilmente!

4)che sospensioni monta la JCW? in città è tanto più mortale della normale "s"??

[Gigi-sd]

Gigi no, anche la SD aveva cambio manuale. La cooper 1.5 senza di oggi la sentivo più corta, e mi piaceva il suono (che ovvietà) e le prime marce più lunhge. Scegliere la cooper SD è una scelta matura, perché LO SO che in terza fai ciò che vuoi nel misto... Ricorda che ho provato la 5 porte, sicuramente un feeling diverso dalla 3p che hai ordinato tu (l'hai presa 4p vero??)

[diaccio]

Ti rispondo con un solo "intervento".

Non ho provato la F56 JCW pertanto ciò che ti dico deriva da filmati, articoli, forum ecc.

Un 2.0 turbo 231 cv ... già capisci che NON può consumare come un tdi. E questa è la premessa. Non ha l'allungo di un V-TEC ... seconda premessa ... ma "trita" qualsiasi V-TEC pari cilindrata in commercio (sarà però secondo e non di poco alla futura CTR 310 cv 2.0 turbo TA dalla quale si attendono cose egregie).

3 metri e 80 di auto per circa 1200 kg di peso, 300 nm di coppia, freni superiori alla S e specifici per il modello, allestimento che ha già moltissimo di serie ... i filmati parlano chiaro ... è un'auto con la quale fai lo 0-240 km/h d'un fiato ... e con quasi scioltezza.

I consumi? Io dico attorno ai 10 km/l "veri" senza tirare ... meno/molto meno schiacciando (del resto i V-TEC scendono anche a 3/4 km/l e mi ricordo che passeggiando con una S2000 del 1999 di un amico difficilmente facevo più di 9/10 km/l).

Con la cooper S i consumi sono poco migliori ... è sempre un 2 litri del resto.

La cooper 1.5 è un "jolly" ... un compromesso a benzina.

La SD è IL compromesso tdi.

Sei tu a scegliere ... ma provale di persona e così potrai scegliere consapevolmente.

[LucasCooper]

Qualsiasi modello tu prenda in fatto di handling la mini non ti deluderà mai ;)

[Marco Ruschena]

Marco ... provo anche oggi a darti qualche ulteriore consiglio da utente mini (4 in totale) e da ex possessore di "jappo-auto" nonché loro cultore.

Tu hai anteposto nel topic che stai cercando una vettura di compromesso con la quale divertirti e percorrere km in scioltezza e senza svenarsi.

Detto così ... la scelta è indubbiamente la SD che io però prenderei esclusivamente a 3 porte (serie F56) e con cambio manale (una mia fissazione) ... la F56 è più bella (anche se più scomodo) della F55 (la versione a 5 porte) e soprattutto la vedo "meglio" nell'intento di strapazzarla tra le curve.

Tu però ... e sottolineo il però (mio fratello aveva una CTR EP3 con 239 cv differenziale e tante belle cosucce) ... scendi da una ITR ... e una SD nella sua "onestà" e briosità potrebbe anche non trasmetterti quelle sensazioni che invece trasmette ad altri utenti più normali. Come già detto l'iniezione di coppia in più, i consumi bassi, le prestazioni elevate in "scioltezza" sono cose fantastiche ma se sei abituato a guidare potrebbero anche stufarti.

Provare la Cooper 1.5 ha un suo perché ... questo nuovo tre cilindri turbo ha prestazioni di poco inferiori alla SD (premettendo che le prestazioni mini "vere" si discostano di qualcosa dal dato dichiarato ... nn sono del resto giapponesi!) ma comunque puoi usarlo come un benzina ... è chiaro che un'unità del genere (parca e prestazionale) "paga" poi qualcosa in termini magari di una rapportatura lunga del cambio o altre cosucce. A pensare di mapparla in un secondo tempo secondo me una macchinina del genere agevolmente potrebbe passare dai 136 cv di base a 150/160 cv (facendo il medesimo ragionamento la SD va dai 170 ai 200 credo).

Poi c'è l'emisfero dei benzina sportivi ... S (192 cv) e JCW (231) ... quest'ultima si "pompa" qualsiasi Honda tolta la NSX mentre la S nuova è un prodotto che va "capito" e se dotato di kit JCW (da 192 a 211 cv) assume un significato di modello sportivo meno esasperato ma con un sound incredibile.

Se poi hai bisogno di cavolate e altre cose mandami un MP che ti rispondo.

Occhio a scegliere ... io sono in mini da qualche anno ... quando ripenso alla mia R56 S lci mi emoziono ... magari oggi sceglierei una SD con la ragione ma il cuore e le emozioni ti portano (irrazionalmente) sempre a scegliere un benzina cavallato.

Modificato 16 Giugno 2015 da Marco Ruschena