trades Inviato 25 Marzo 2015 Segnala Inviato 25 Marzo 2015 Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum. Possiedo una Mini cooper s Countryman 184 cv turbo benzina. L'ho appena acquistata e subito ho notato i seguenti difetti: 1) Sterzo duro nel girare (più duro della fiat 500 che avevo) 2) Stavo in tangenziale, quindi strada pianeggiante e lo sterzo vibrava a destra e sinistra come se avesse un tic, eppure non correvo particolarmente. Ero a circa 80/90 km/h. 3) Non voglio sbagliarmi ma tira pure a destra la macchina Secondo voi cosa può essere? Poi ho visto che le ruote posteriori sono inclinate verso l'esterno, ma è notevole l'inclinazione. E' normale? Secondo voi, cosa può essere? Intanto ho dato la macchina al concessionario che la porta dal suo gommista per vedere equilibratura,convergenza e campanatura, ma prima di avere una sua diagnosi, voglio avere un vostro parere. E' normale che un auto di 20.000 euro abbia lo sterzo maneggevole come quello di una fiat panda fire? E nemmeno, perchè la panda fire almeno non vibra così. Attendo vostre risposte urgenti :( Grazie mille in anticipo
MassiMINI89 Inviato 26 Marzo 2015 Segnala Inviato 26 Marzo 2015 @trades come da regolamento ti invito a presentarti nella sezione new megamini drivers prima di postare qualsiasi altra cosa sul forum Inoltre devi sistemare i tuoi dati personali, che , come descritto dal regolamento, saranno visibili solo a te e allo staff direttivo del club grazie della collaborazione
cippy Inviato 26 Marzo 2015 Segnala Inviato 26 Marzo 2015 La vibrazione potrebbe anche essere causata da una strada non propriamente liscia. Lo sterzo mini non è certo molle, dipende quanto duro.
wwleone Inviato 27 Marzo 2015 Segnala Inviato 27 Marzo 2015 Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum. Possiedo una Mini cooper s Countryman 184 cv turbo benzina. L'ho appena acquistata e subito ho notato i seguenti difetti: 1) Sterzo duro nel girare (più duro della fiat 500 che avevo) 2) Stavo in tangenziale, quindi strada pianeggiante e lo sterzo vibrava a destra e sinistra come se avesse un tic, eppure non correvo particolarmente. Ero a circa 80/90 km/h. 3) Non voglio sbagliarmi ma tira pure a destra la macchina Secondo voi cosa può essere? Poi ho visto che le ruote posteriori sono inclinate verso l'esterno, ma è notevole l'inclinazione. E' normale? Secondo voi, cosa può essere? Intanto ho dato la macchina al concessionario che la porta dal suo gommista per vedere equilibratura,convergenza e campanatura, ma prima di avere una sua diagnosi, voglio avere un vostro parere. E' normale che un auto di 20.000 euro abbia lo sterzo maneggevole come quello di una fiat panda fire? E nemmeno, perchè la panda fire almeno non vibra così. Attendo vostre risposte urgenti :( Grazie mille in anticipo 1
trades Inviato 27 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 27 Marzo 2015 Il meccanico mi ha detto che gli ammortizzatori con i relativi supporti sono rotti. L'ho portato al concessionario, il quale sta provvedendo a sostituirli. Secondo voi quanto verrebbe a fare la spesa al concessionario? P.S.: Mi sono appena presentato nella sezione adatta.
trades Inviato 27 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 27 Marzo 2015 64k km da contachilometri. Però chissà se sono stati scalati? C'è un modo per vedere se sono stati scalati?
pinturicchio16 Inviato 27 Marzo 2015 Segnala Inviato 27 Marzo 2015 64k km da contachilometri. Però chissà se sono stati scalati? C'è un modo per vedere se sono stati scalati?
trades Inviato 3 Aprile 2015 Autore Segnala Inviato 3 Aprile 2015 Ciao Ragazzi, scusatemi se vi rispondo tardi, ma sono stato davvero molto preso dalla macchina, che l'ho fatta vedere da tantissime persone. La storia è un po' lunga. All'inizio ho fatto cambiare dal concessionario i supporti degli ammortizzatori e gli ammortizzatori. Poi, ho visto che ancora la tenuta di strada non era un granchè e l'ho fatta controllare dalla BMW di Napoli la quale mi ha detto che è tutto nella norma, anche le ruote molto inclinate verso l'esterno. Ho fatto controllare l'assetto al mio gommista di fiducia il quale mi ha detto che le ruote inclinate in questo modo erano troppo pericolose e riscontrando i dati standard della macchina, effettivamente erano inclinate -2,20 gradi a sinistra e -3,10 a destra (dati standard: -1.15/-0.26). Abbiamo aggiustato la campanatura e il risultato? Un'altra AUTO. Un'altra AUTO!!!! la campanatura molto negativa mi toglieva la tenuta di strada che ad ogni buca o sconnesso faceva partire il posteriore e anche in curva non teneva un granchè, quindi sfatiamo i falsi miti per cui più le ruote sono inclinate verso l'esterno e più tiene meglio in curva. @pinturicchio16 il consiglio che posso darti è: Portala da un buon gommista che possa aggiustarti la campanatura nel caso tu ce l'abbia molto negativa e fuori dai valori standard. Grazie mille a tutti comunque per il supporto :)
cippy Inviato 7 Aprile 2015 Segnala Inviato 7 Aprile 2015 @trades per l'ultima volta come da regolamento ti invitiamo a inserire correttamente i tuoi dati personali, altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti. Grazie per la collaborazione.
pinturicchio16 Inviato 8 Aprile 2015 Segnala Inviato 8 Aprile 2015 Ciao Ragazzi, scusatemi se vi rispondo tardi, ma sono stato davvero molto preso dalla macchina, che l'ho fatta vedere da tantissime persone. La storia è un po' lunga. All'inizio ho fatto cambiare dal concessionario i supporti degli ammortizzatori e gli ammortizzatori. Poi, ho visto che ancora la tenuta di strada non era un granchè e l'ho fatta controllare dalla BMW di Napoli la quale mi ha detto che è tutto nella norma, anche le ruote molto inclinate verso l'esterno. Ho fatto controllare l'assetto al mio gommista di fiducia il quale mi ha detto che le ruote inclinate in questo modo erano troppo pericolose e riscontrando i dati standard della macchina, effettivamente erano inclinate -2,20 gradi a sinistra e -3,10 a destra (dati standard: -1.15/-0.26). Abbiamo aggiustato la campanatura e il risultato? Un'altra AUTO. Un'altra AUTO!!!! la campanatura molto negativa mi toglieva la tenuta di strada che ad ogni buca o sconnesso faceva partire il posteriore e anche in curva non teneva un granchè, quindi sfatiamo i falsi miti per cui più le ruote sono inclinate verso l'esterno e più tiene meglio in curva. @pinturicchio16 il consiglio che posso darti è: Portala da un buon gommista che possa aggiustarti la campanatura nel caso tu ce l'abbia molto negativa e fuori dai valori standard. Grazie mille a tutti comunque per il supporto :)
rag64 Inviato 8 Aprile 2015 Segnala Inviato 8 Aprile 2015 Ciao a tutti, anch'io con la mia Countryman Cooper D acquistata nuova un anno e mezzo fa, ho riscontrato gli stessi fastidi ( saltellamenti e scarti improvvisi su strade sconnesse e rovinate) che si verificano soltanto con le gomme "run-flat" da 18, mentre con le invernali da 16 non riscontro nulla di anomalo. Da una verifica dal gommista la campanatura/camber posteriore è risultata eccessiva e fuori dai parametri di oltre 1°. Per la messa a punto consiglio un buon gommista che sappia come agire per regolarla (alcuni gommisti da me interpellati sostenevano che "non si poteva regolare la campanatura posteriore" !! ) agendo sul perno eccentrico tra mozzo e uno dei bracci trasversali, ben visibile da dietro, in basso, credo che si debba prima allentare un dado centrale e poi regolare ruotando tutto il perno eccentrico simile ad un grosso bullone, per poi serrare di nuovo il dado centrale. Scusate la descrizione poco "ortodossa" ma non sono un tecnico. Per non sbagliare consiglio di farla regolare in una buona officina Mini.
Fabius984 Inviato 26 Gennaio 2021 Segnala Inviato 26 Gennaio 2021 Ragazzi buonasera, sono prossimo a togliere i pneumatici run flat dalla mia Countryman (2.0 143 cv) e approfitto per chiedere quali sono i valori standard della campanatura (così li faccio controllare) e se è il caso di modificarla. Grazie mille
pielume Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 Ma solo io noto in giro Countryman R60 con le ruote dietro con un camber apertissimo? Sembra quasi abbiano nel baule 500kg. Come mai la countryman vecchia versione ha questa caratteristica?
wwleone Inviato 29 Marzo 2022 Segnala Inviato 29 Marzo 2022 23 minuti fa, pielume ha scritto: Ma solo io noto in giro Countryman R60 con le ruote dietro con un camber apertissimo? Sembra quasi abbiano nel baule 500kg. Come mai la countryman vecchia versione ha questa caratteristica? Per maggiore tenuta di strada
Mini Countryman Drops Inviato 13 Settembre 2022 Segnala Inviato 13 Settembre 2022 Il 29/3/2022 at 13:15, pielume ha scritto: Ma solo io noto in giro Countryman R60 con le ruote dietro con un camber apertissimo? Sembra quasi abbiano nel baule 500kg. Come mai la countryman vecchia versione ha questa caratteristica? Finalmente trovo scritto quello che ho sempre pensato-notato anche io, certo così evidentemente hanno rilevato miglior tenuta ma sarei curioso di capire perchè in altri modelli anche molto imparentati non si vede.... hanno cambiato schema nelle sospensioni? 1
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