GaberGab Inviato 4 Marzo 2015 Segnala Inviato 4 Marzo 2015 Ciao a tutti, Che sappiate sono uscite pasticche serie per i freni anteriori Cooper S f56? (Pagid,Ferodo, PFC?). Io non ho trovato nulla. Le originali non mi piacciono per niente
GaberGab Inviato 3 Aprile 2015 Autore Segnala Inviato 3 Aprile 2015 Niente, sembra che non ci siano ancora. Niente Pagid, Ferodo, PFC.... la nuova cooper S sembra dimenticata ....
Rist Inviato 3 Aprile 2015 Segnala Inviato 3 Aprile 2015 in effetti anche su EBC non c'è ancora nulla per F56
cippy Inviato 7 Aprile 2015 Segnala Inviato 7 Aprile 2015 Più che altro di questi tempi i produttori sono meno recettivi a buttare sul mercato nuovi prodotti, per cui i tempi si dilatano molto. Basta vedere gli assetti, dove praticamente a parte kw e qualche marca a noi ignota c'è il nulla.
Pier Inviato 10 Maggio 2015 Segnala Inviato 10 Maggio 2015 Ferodo 2500 Fb MINI F55 F56 YOUR YOUR LIFE
Dano Inviato 12 Novembre 2015 Segnala Inviato 12 Novembre 2015 Ma queste ebc saranno davvero compatibili con lacooper s f56? Dal sito ebc non ho trovato info precise.http://www.ebay.it/itm/MINI-Mini-Convertible-R57-EBC-Yellowstuff-Brake-Pads-Rear-Set-DP41931R-/121686823407?fits=Car+Make%3AMini%7CCars+Type%3ACooper+S%7CPlat_Gen%3AF56&hash=item1c551991ef:g:t~EAAOSwDNdVisOI
Dano Inviato 14 Novembre 2015 Segnala Inviato 14 Novembre 2015 Ho scoperto che la project Mu fa pastiglie freno per la Cooper f56, anche le versioni HC+ che sono ottime come grip e tenuta alle alte temperature e meno rumorose ( e secondo me migliori ) delle ferodo d2500. le ho sulla Nissan e mi ci trovo benissimo, mi sa che ci provo anche sulla mini. Hanno solo il difettuccio di richiedere qualche pinzata di riscaldamento per entrare a regime ma poi sono notevoli! Pare prezzo sui 200€ la coppia ant. quasi quasi...quanti km fanno le pastiglie di serie +\-??
centaurus Inviato 26 Novembre 2015 Segnala Inviato 26 Novembre 2015 da incompetente, o meglio da neofita, vorrei imparare anche io qualcosa.provenendo da esperienze precedenti con audi 3 e golf 160cv, ho sempre avuto, devo ammetterlo, dei freni eccellenti... che non mi hanno mai tradito neppure in situazioni critiche. adesso mi ritrovo per la prima volta con una mini (cooper sd f55 da un mese) e devo confessare che sono un po' deluso sia della velocità della risposta dei freni, sia dell'efficacia della frenata, sia della tenuta complessiva della vettura con frenatura improvvisa. avendo fatto però solo circa 1600 km, penso possa dipendere da un assestamento iniziale non ancora completato dalle pastiglie e dal sistema nel suo insieme. spero sia questa la causa. se così non fosse, però, penserei seriamente a qualche soluzione alternativa che non comporti grossi interventi e soprattutto costose sostituzioni.mi chiedevo, ad esempio, se ha senso cambiare solo le pastiglie e, in caso di risposta affermativa, quali pastiglie mi possono garantire quell'efficienza di cui sento la necessità. leggevo di: brembo sport - ferodo racing ds 1.11 - ferodo racing ds 3000 - ferodo racing dsperformance........ ma non so nulla della loro qualità. qualcuno ha anche idea dei costi anche approssimativi?grazie
cippy Inviato 26 Novembre 2015 Segnala Inviato 26 Novembre 2015 (modificato) da incompetente, o meglio da neofita, vorrei imparare anche io qualcosa.provenendo da esperienze precedenti con audi 3 e golf 160cv, ho sempre avuto, devo ammetterlo, dei freni eccellenti... che non mi hanno mai tradito neppure in situazioni critiche. adesso mi ritrovo per la prima volta con una mini (cooper sd f55 da un mese) e devo confessare che sono un po' deluso sia della velocità della risposta dei freni, sia dell'efficacia della frenata, sia della tenuta complessiva della vettura con frenatura improvvisa. avendo fatto però solo circa 1600 km, penso possa dipendere da un assestamento iniziale non ancora completato dalle pastiglie e dal sistema nel suo insieme. spero sia questa la causa. se così non fosse, però, penserei seriamente a qualche soluzione alternativa che non comporti grossi interventi e soprattutto costose sostituzioni.mi chiedevo, ad esempio, se ha senso cambiare solo le pastiglie e, in caso di risposta affermativa, quali pastiglie mi possono garantire quell'efficienza di cui sento la necessità. leggevo di: brembo sport - ferodo racing ds 1.11 - ferodo racing ds 3000 - ferodo racing dsperformance........ ma non so nulla della loro qualità. qualcuno ha anche idea dei costi anche approssimativi?graziePersonalmente a me non piace il feedback che restituiscono i freni originali. Per frenare frenano, ma nelle piccole frenate mi paiono poco modulabili, nel senso che nella prima parte del pedale danno una sensazione di poca potenza frenante, salvo poi dare più mordente con una pressione un pelo più decisa.Se non sbaglio le pastiglie mini sono senza rame, quindi magari la sensazione strana può essere data da questo.Senza dubbio ferodo è un marchio top, ma per la scelta di una pastiglia dipende molto dall'uso che se ne fa. Più la pastiglia è sportiva, più deve essere scaldata per rendere. Per un uso stradale di solito le simili o un pelo migliori all'originale vanno più che bene, senza bisogno di andare troppo oltre. Ad esempio per il tuo uso credo che le ds 1.1 siano troppo. Un buon compromesso potrebbero essere le ds 2500.Inoltre si potrebbe lavorare su tubi in treccia e olio buono. Modificato 26 Novembre 2015 da cippy
centaurus Inviato 27 Novembre 2015 Segnala Inviato 27 Novembre 2015 (modificato) Personalmente a me non piace il feedback che restituiscono i freni originali. Per frenare frenano, ma nelle piccole frenate mi paiono poco modulabili, nel senso che nella prima parte del pedale danno una sensazione di poca potenza frenante, salvo poi dare più mordente con una pressione un pelo più decisa.Se non sbaglio le pastiglie mini sono senza rame, quindi magari la sensazione strana può essere data da questo.Senza dubbio ferodo è un marchio top, ma per la scelta di una pastiglia dipende molto dall'uso che se ne fa. Più la pastiglia è sportiva, più deve essere scaldata per rendere. Per un uso stradale di solito le simili o un pelo migliori all'originale vanno più che bene, senza bisogno di andare troppo oltre. Ad esempio per il tuo uso credo che le ds 1.1 siano troppo. Un buon compromesso potrebbero essere le ds 2500.Inoltre si potrebbe lavorare su tubi in treccia e olio buono.i suggerimenti che mi dai su sostituzione pastiglie, tubi e olio (che nel caso decidessi ti chiederò di cortesemente di dettagliarmi) potrebbero comportare problemi su garanzia (che io ho esteso a cinque anni) ? ... anche se farò eseguire il lavoro in officina bmw (il mio conce) ? quanto verrei a spendere, più o meno (anche considerando una cinquantina di euro di flessibilità...), in tutto ? grazie Modificato 27 Novembre 2015 da centaurus
frenky Inviato 27 Novembre 2015 Segnala Inviato 27 Novembre 2015 i suggerimenti che mi dai su sostituzione pastiglie, tubi e olio (che nel caso decidessi ti chiederò di cortesemente di dettagliarmi) potrebbero comportare problemi su garanzia (che io ho esteso a cinque anni) ? ... anche se farò eseguire il lavoro in officina bmw (il mio conce) ? quanto verrei a spendere, più o meno (anche considerando una cinquantina di euro di flessibilità...), in tutto ? grazie in bmw almeno 200 euro...io nn trovo male la frenata della mini in configurazione originale però nn credo che cambiare i tubi e l olio comporti chissà quale upgrade..meglio mettere le pinze e dischi maggiorati jcw ma li parliamo di 2000 euro, senza contare i cerchi...io stavolta penso di passare 1
centaurus Inviato 27 Novembre 2015 Segnala Inviato 27 Novembre 2015 in bmw almeno 200 euro...io nn trovo male la frenata della mini in configurazione originale però nn credo che cambiare i tubi e l olio comporti chissà quale upgrade..meglio mettere le pinze e dischi maggiorati jcw ma li parliamo di 2000 euro, senza contare i cerchi...io stavolta penso di passaresicuramente non intendo fare una grossa spesa, ripeto. avrò solo bisogno d capire meglio, attraverso le opinioni di qualche amico esperto (del forum), se cambiare le pastiglie e al limite i tubi mi potrà effettivamente comportare qualche miglioramento del sistema frenante. altrimenti passo anche io, ovviamente.
cippy Inviato 27 Novembre 2015 Segnala Inviato 27 Novembre 2015 i suggerimenti che mi dai su sostituzione pastiglie, tubi e olio (che nel caso decidessi ti chiederò di cortesemente di dettagliarmi) potrebbero comportare problemi su garanzia (che io ho esteso a cinque anni) ? ... anche se farò eseguire il lavoro in officina bmw (il mio conce) ? quanto verrei a spendere, più o meno (anche considerando una cinquantina di euro di flessibilità...), in tutto ? graziePastiglie sicuramente no, al massimo i tubi e l'olio, ma non sono parti che possono comportare un'invalidazione della garanzia.In bmw è quasi impossibile ti montano parti non loro, spesso fanno storie per montare parti mini non prese da loro. E poi visto il costo che hanno è senza dubbio molto più conveniente andare dal meccanico di fiducia. in bmw almeno 200 euro...io nn trovo male la frenata della mini in configurazione originale però nn credo che cambiare i tubi e l olio comporti chissà quale upgrade..meglio mettere le pinze e dischi maggiorati jcw ma li parliamo di 2000 euro, senza contare i cerchi...io stavolta penso di passareGià solo una pastiglia fa tutta la differenza del mondo, e ti parlo per esperienza. La vera differenza la si sente quando si fa il downgrade. Quando montai sulla r56 le ferodo ds2500 notai solo un lieve miglioramento. Una volta tornato alle originali ho dovuto ritarare la pressione sul pedale, alle prime frenate ho rischiato di andare lungo allo stop, proprio perchè frenavano molto meno.Olio e tubi sono un plus. L'olio aiuta in caso di frenate prolungate, i tubi anche nella guida di tutti i giorni.Personalmente partirei dalle pastiglie, poi poi fare olio e tubi se non si è soddisfatti.
centaurus Inviato 27 Novembre 2015 Segnala Inviato 27 Novembre 2015 Pastiglie sicuramente no, al massimo i tubi e l'olio, ma non sono parti che possono comportare un'invalidazione della garanzia.In bmw è quasi impossibile ti montano parti non loro, spesso fanno storie per montare parti mini non prese da loro. E poi visto il costo che hanno è senza dubbio molto più conveniente andare dal meccanico di fiducia.Già solo una pastiglia fa tutta la differenza del mondo, e ti parlo per esperienza. La vera differenza la si sente quando si fa il downgrade. Quando montai sulla r56 le ferodo ds2500 notai solo un lieve miglioramento. Una volta tornato alle originali ho dovuto ritarare la pressione sul pedale, alle prime frenate ho rischiato di andare lungo allo stop, proprio perchè frenavano molto meno.Olio e tubi sono un plus. L'olio aiuta in caso di frenate prolungate, i tubi anche nella guida di tutti i giorni.Personalmente partirei dalle pastiglie, poi poi fare olio e tubi se non si è soddisfatti.tutto chiaro. grazie cippy
Dano Inviato 2 Dicembre 2015 Segnala Inviato 2 Dicembre 2015 Pastiglie sicuramente no, al massimo i tubi e l'olio, ma non sono parti che possono comportare un'invalidazione della garanzia.In bmw è quasi impossibile ti montano parti non loro, spesso fanno storie per montare parti mini non prese da loro. E poi visto il costo che hanno è senza dubbio molto più conveniente andare dal meccanico di fiducia.Già solo una pastiglia fa tutta la differenza del mondo, e ti parlo per esperienza. La vera differenza la si sente quando si fa il downgrade. Quando montai sulla r56 le ferodo ds2500 notai solo un lieve miglioramento. Una volta tornato alle originali ho dovuto ritarare la pressione sul pedale, alle prime frenate ho rischiato di andare lungo allo stop, proprio perchè frenavano molto meno.Olio e tubi sono un plus. L'olio aiuta in caso di frenate prolungate, i tubi anche nella guida di tutti i giorni.Personalmente partirei dalle pastiglie, poi poi fare olio e tubi se non si è soddisfatti.con le ferodo hai avuto problemi di usura anomala o eccessiva dei dischi? Ho sentito che per certi impianti frenanti potrebbero portare a cambiare i dischi originali moooolto in fretta. Però non so niente riguardo alle mini.
cippy Inviato 3 Dicembre 2015 Segnala Inviato 3 Dicembre 2015 con le ferodo hai avuto problemi di usura anomala o eccessiva dei dischi? Ho sentito che per certi impianti frenanti potrebbero portare a cambiare i dischi originali moooolto in fretta. Però non so niente riguardo alle mini.La mini la usavo poco, quindi non sono arrivato a un consumo dei dischi tale da riscontrare un consumo anomalo o precoce.
Dano Inviato 15 Dicembre 2015 Segnala Inviato 15 Dicembre 2015 (modificato) volevo esser sicuro che le pasticche che intendo ordinare siano quelle giuste per la MCS;mi hanno inviato uno schema con le dimensioni e forma: qualcuno sa se sono ok o dove ritrovare l'equivalente schema delle OEM?grazie! Modificato 15 Dicembre 2015 da Dano
Dano Inviato 1 Marzo 2016 Segnala Inviato 1 Marzo 2016 finalmente arrivate e montate le pasticche della project mu HC+. non ho ancora completato l'assestamento, ma la prima impressione è ottima. temevo anche peggio come risposta a freddo, invece anche la prima frenata è comunque accettabile, e dopo due o tre frenate il grip è davvero notevole, almeno rispetto alle pastiglie di serie. per ora poi niente fischi o rumori strani. ho notato che hanno una placca in materiale composito (non è metallo, bo) a contatto col pistone, e il meccanico mi ha detto che dovrebbe garantire assenza di fischi e vibrazioni. infatti non ha voluto mettere neanche il grasso di rame. dovrebbero soprattutto avere un'ottima tenuta alle alte temperature (le ho testate in pista sull'altra auto e devo dire che hanno risolto ogni problema di fading e surriscaldamento precoce: cedono prima le gomme che le pasticche), vi saprò confermare quando avrò modo di spremerle a fondo. per ora posso dire che per chi non ha voglia di sbattersi (e spendere) troppo per il kit freni, è un upgrade da tenere in considerazione ;-) poi, in quanti possono dire di avere pasticche color verde dentifricio??!! :-P
Dano Inviato 2 Marzo 2016 Segnala Inviato 2 Marzo 2016 17 ore fa, mark1960 dice: prezzo e link per l'acquisto grazie :) http://www.timeattack.it/store/ ti conviene mandargli una email la project mu ne fa tre tipi, i prezzi che mi avevano mandato a dicembre 2015 erano questi: Euro-Eco €.135,00+IVA/ Euro-Sport €.165,00 HC+ €.205,00 NB: solo coppia anteriore, le post mi pare non le facciano io ho preso la versione HC+, delle altre non so dirti nulla. il codice delle pasticche è Z529. in tutto ho speso 262 euro spedite e ivate 1
mark1960 Inviato 2 Marzo 2016 Segnala Inviato 2 Marzo 2016 7 ore fa, Dano dice: http://www.timeattack.it/store/ ti conviene mandargli una email la project mu ne fa tre tipi, i prezzi che mi avevano mandato a dicembre 2015 erano questi: Euro-Eco €.135,00+IVA/ Euro-Sport €.165,00 HC+ €.205,00 NB: solo coppia anteriore, le post mi pare non le facciano io ho preso la versione HC+, delle altre non so dirti nulla. il codice delle pasticche è Z529. in tutto ho speso 262 euro spedite e ivate ho guardato adesso sul sito ma il codice Z529 non esiste
Dano Inviato 2 Marzo 2016 Segnala Inviato 2 Marzo 2016 (modificato) 3 ore fa, mark1960 dice: ho guardato adesso sul sito ma il codice Z529 non esiste Lo trovi qui (bmw: scorri i vari modelli fino a mini) http://www.project-mu.co.jp/matching/pad/BMW.htm Modificato 2 Marzo 2016 da Dano
mark1960 Inviato 4 Marzo 2016 Segnala Inviato 4 Marzo 2016 On 2/3/2016, 22:53:52, Dano dice: Lo trovi qui (bmw: scorri i vari modelli fino a mini) http://www.project-mu.co.jp/matching/pad/BMW.htm da' errore 404 pagina non trovata http://project-mu.co.jp/matching/pad/PDF/Z529.pdf
Dano Inviato 9 Marzo 2016 Segnala Inviato 9 Marzo 2016 On 4 marzo 2016 18:23:51, mark1960 dice: http://project-mu.co.jp/matching/pad/PDF/Z529.pdf sarà saltato il link, bo. se quello che cerchi è la scheda la trovi qualche msg sopra: l'avevo postata io qualche tempo fa, scaricandola dal sito. sennò, ripeto, manda una mail a Masato di time attack 1
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