cek Inviato 18 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 18 Marzo 2015 (modificato) anche la mia sta per morire…sta trafilando olio :blush: sempre fatta riscaldare e raffreddare correttamente…..martedì me la controllano bene..il meccanico dice che senz'altro devo avere la marmitta un po tappata Modificato 18 Marzo 2015 da cek
MassiMINI89 Inviato 18 Marzo 2015 Segnala Inviato 18 Marzo 2015 Anche la mia a parte rari casi è sempre stata trattata con la dovuta cautela... Hai una cooper d psa anche tu? Se hai bisogno ti do il nome dell'azienda dove ho preso la mia rigenerata e rinforzata... si si anche io psa! no mala farò revisionare in zona..grazie lo stesso ;) comunque non è sicuro nulla ancora, martedì il meccanico controlla bene tutto…ma è sicuro al 90%!
cek Inviato 18 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 18 Marzo 2015 Spero per te che sia recuperabile! E' sempre una gran rottura di scatole dover fare interventi di questo tipo, col fermo macchina che ne consegue...
d.sanchez Inviato 23 Marzo 2015 Segnala Inviato 23 Marzo 2015 anche la mia sta per morire…sta trafilando olio :blush: sempre fatta riscaldare e raffreddare correttamente…..martedì me la controllano bene..il meccanico dice che senz'altro devo avere la marmitta un po tappata 1
MassiMINI89 Inviato 23 Marzo 2015 Segnala Inviato 23 Marzo 2015 Massi io ti vedo come la usi non è vero che la tratti bene! ahah parti a freddo a palla e solo quando ti fermano le fdo lasci la macchina a motore accesso da ferma! cmq ritornando in topic mi sorge un dubbio, per averla sostituita cosi presto avendola trattata con cura, non è che hai qualche up che magari ha stressato il tutto?! te lo chiedo perchè anche io ho un 1.6 D PSA e volevo fare qualche up di potenza ma avendo già alle spalle 128 mila km non sono cosi sicuro.. ahahahahahahahah grazie ai caramba raffreddo la turbina
LucasCooper Inviato 23 Marzo 2015 Segnala Inviato 23 Marzo 2015 Massi io ti vedo come la usi non è vero che la tratti bene! ahah parti a freddo a palla e solo quando ti fermano le fdo lasci la macchina a motore accesso da ferma! cmq ritornando in topic mi sorge un dubbio, per averla sostituita cosi presto avendola trattata con cura, non è che hai qualche up che magari ha stressato il tutto?! te lo chiedo perchè anche io ho un 1.6 D PSA e volevo fare qualche up di potenza ma avendo già alle spalle 128 mila km non sono cosi sicuro.. 1
supercabia Inviato 24 Marzo 2015 Segnala Inviato 24 Marzo 2015 Appena accorto che la mia turbina ha risucchiato la famosa guarnizione arancione dell'aspirazione e ha piegato 3 palette su 6.. Ho contattato il tuo fornitore!
eugy1290 Inviato 25 Marzo 2015 Segnala Inviato 25 Marzo 2015 Ti è andata bene si, noti differenze rispetto a prima? La mia al momento è ok, 91k km, poche tirate a freddo, tante a caldo! Hai capito a cosa è dovuto il cedimento? scarsa lubrificazione o rottura meccanica?
cek Inviato 28 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 28 Marzo 2015 Unica differenza notata è che la turbina non fischia più, nemmeno minimamente premendo a fondo l'acceleratore... Ho l'auto da 35000 km e prima della sostituzione aveva sempre fischiato!
MassiMINI89 Inviato 28 Marzo 2015 Segnala Inviato 28 Marzo 2015 Unica differenza notata è che la turbina non fischia più, nemmeno minimamente premendo a fondo l'acceleratore... Ho l'auto da 35000 km e prima della sostituzione aveva sempre fischiato! la mia fischia solo dopo i 3800!!intendi a quei giri cek??
cek Inviato 28 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 28 Marzo 2015 la mia fischia solo dopo i 3800!!intendi a quei giri cek??
Albert clubman soho Inviato 28 Marzo 2015 Segnala Inviato 28 Marzo 2015 Però l'hai presa con parecchi km per cui probabilmente era colpa del vecchio proprietario..
MassiMINI89 Inviato 28 Marzo 2015 Segnala Inviato 28 Marzo 2015 no per fortuna la mia non è ancora arrivata a quel livello! No no, la mia aveva sempre fischiato anche solo sfiorando l'acceleratore a 1500 giri... Il problema è che io guido sempre con la radio accesa a volume abbastanza alto, a radio spenta il fischio era abbastanza invasivo anche se pensavo fosse normale..
LucasCooper Inviato 29 Marzo 2015 Segnala Inviato 29 Marzo 2015 Unica differenza notata è che la turbina non fischia più, nemmeno minimamente premendo a fondo l'acceleratore... Ho l'auto da 35000 km e prima della sostituzione aveva sempre fischiato!
cek Inviato 29 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 29 Marzo 2015 Un sibilo anche sfiorando l'acceleratore, più accentuato del normale ma neanche particolarmente forte... Invece quando si è fritta del tutto ha fatto un forte fischio per un secondo, e poi... like an aspirated :D Se fischiava anche quando l'hai presa allora era solo questione di tempo, la mia ha 135.000 km e per ora va bene e in 65.000 km percorsi non ha mai fischiato, poi che intendete per fischio? Mi spiego, un rumore tipo "sfiato" oppure una cosa più anomala rispetto a un rumore di turbina che si può sentire? :) 1
cek Inviato 29 Marzo 2015 Autore Segnala Inviato 29 Marzo 2015 Un sibilo anche sfiorando l'acceleratore, più accentuato del normale ma neanche particolarmente forte... Invece quando si è fritta del tutto ha fatto un forte fischio per un secondo, e poi... like an aspirated :D Se fischiava anche quando l'hai presa allora era solo questione di tempo, la mia ha 135.000 km e per ora va bene e in 65.000 km percorsi non ha mai fischiato, poi che intendete per fischio? Mi spiego, un rumore tipo "sfiato" oppure una cosa più anomala rispetto a un rumore di turbina che si può sentire? :)
MassiMINI89 Inviato 2 Aprile 2015 Segnala Inviato 2 Aprile 2015 ottimissime notizie ragazziiii!! turbina in perfetto statoooo :yahoo: :yahoo:
cek Inviato 4 Aprile 2015 Autore Segnala Inviato 4 Aprile 2015 ottimissime notizie ragazziiii!! turbina in perfetto statoooo :yahoo: :yahoo: 1
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