Tubi freni aeronautici

[wwleone]

Forse protesti prevedere l'upgrade (che serve cmq un nuovo cerchio con le razze più larghe o al limite dei distanziali).
Magari in Germania qulacuno l'ha già fatto (o magari ha già pensato di farlo....).

[Dano]

infatti ci stavo pensando e avevo pure trovato qualche kit sui mercatini online. prima però ho provato a vedere se con un centone riuscivo magari ad avere un buon risultato senza dover cambiare pinze cerchi ecc ecc...

[cippy]

Tubi e olio servono contro la fatica, non per la frenata in se. Quello che fa la differenza, lasciando perdere dimensione di dischi e numero di pompanti, sono le pastiglie.

[Dano]

E' che mi aspettavo un miglioramento del feeling al pedale, soprattutto. invece praticamente nulla almeno nell'uso normale.

le pastiglie le ho già cambiate e lì in effetti un miglioramento c'è stato, anche sostanzioso. In sintesi, la potenza frenante c'è, e con le gomme normali e strade normali non ha molto senso cercare più potenza frenante, tanto il grip è quello. quello che mi manca è il senso di solidità di frenata al "piede": sto pedale freno rimane sempre un pò molliccio, elasticoso, non so come dire. ecco speravo che i tubi un pò risolvessero ma invece mi pare poco o niente.

 

 

[cippy]

I tubi evitano l'effetto del pedale spugnoso dopo un'uso intenso, ma non fanno gran che per l'uso normale. Li credo dipenda dall'impostazione che si è voluto dare.

Anche a me i freni stock non piacevano affatto. La potenza frenante c'era, ma nelle frenate lievi e bassa velocità mi dava un pessimo feeling.

[cesare]

Io ho preso i tubi aeronautici...e non appena mi si consumano le pastiglie cambierò tutto.

Quello che vorrei perdere è proprio il sentire affondare il piede nelle frenate sia lievi che intense...il mio sogno è un pedale duro e che faccia una presa rumorosa sui dischi...

[wwleone]

I tubi aereonautici servirebbero proprio a questo: eliminare l'effetto spugnoso della frenata.

[Red72]

Mi accodo a questo post per segnalare una estrema difficoltà da parte del mio mec a "spurgare" l'impianto dopo aver montato i tubi in treccia.

Ci sono particolare procedure che ignora?  (JCW 2016)

In pratica la prima pompata dopo 3 spurghi ancora da segni d'aria nell'impianto, grazie

 

[wwleone]

In conce fanno lo spurgo tramite software.

[cippy]

Devi fare lo spurgo tramite software.

Con quello classico continuerà ad entrare aria.

[Red72]

Ok, grazie. Mi sento sempre in difficoltà a chiedere ad un professionista come ha fatto un lavoro,  anche se in difetto e in più o meno in fiducia... in teoria dice che la prima fase è stata fatta in automatico (presumo software)... boo domani la mollo giù per l'ennesima volta... ufff.... 

[MINIco007]

se la tua auto rientra nel MINI regeneration,con 30/40 euro cambi il liquido freni ,altrimenti lo stesso lavoro,dovrebbe costarti intorno ai 100 euro

[Red72]

Dopo l'ennesimo spurgo , ci siamo ma, la prima pompata se si viaggia tranquilli, la sento ancora "troppo delicata" non vorrei che sia una mia suggestione dall'esperienza precedente. Se blocchi , la differenza si sente e come! ma la mia idea era quella di avere una frenata modi moto (total radiale :D.).

Domanda - Può essere che la versione con il cambio automatico la pompa moduli in delicatezza per un maggior confort durante manovre? 

e a questo punto non ci avevo mai fatto caso... 

 

[wwleone]

Sia la F56 JCW che la F60 JCW nella prima parte della corsa del pedale è poco "reattivo" con i tubi originali.

Ma premendo la MINI si ferma !!!!

[cippy]

La poca reattività potrebbe anche essere causata dalla pompa freno "modulare". Se freni delicatamente la pompa non da il massimo, mentre se freni deciso si.