Kit 'Tuning' John Cooper Works - MINI Cooper S F56

[Tony83]

Grazie Andrea, speriamo bene allora, anche tipi hai dovuto lasciare l'auto e hanno provveduto loro a portarla alla mtc per il libretto?
domanda, come si ha la certezza che abbiano anche rimappato la centralina? Ci sono degli accorgimenti a cui badare per capirlo oltre che magari sentendo la risposta del motore?

Ti riporto la mia esperienza: per il montaggio del kit hanno impiegato 1 giorno, fatturato però 5.ore e mezza.

All'aggiornamento della carta di circolazione, ho dovuto provvedere io, altra spesa di 60 euro. Alcune concessionarie però provvedono loro. Devi informarti presso la tua.

Per quanto riguarda la mappatura, te ne accorgi eccome, guidandola: la prima cosa che noti è la quasi assenza di freno motore. Prima della mappa, a marcia innestata la decelerazione era più marcata...Dopo la mappa, la decelerazione è molto molto lenta :D inoltre, ti accorgi che ha più allungo... Insomma, è palese la modifica ;)

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[GiuseppeMBG]

tony ma come t hanno potuto far pagare 5 ore se da ASAP è segnato 3 ore? 

[Andrea Pandimiglio]

Ma veramente per montare lo scarico devono tagliare e saldare?

[cippy]

1 ora fa, Andrea Pandimiglio dice:

Ma veramente per montare lo scarico devono tagliare e saldare?

Saldare no perchè usano l'apposita boccola in dotazione.

Al massimo devono tagliare il tuo vecchio scarico per una questione di trasporto, visto che intero nella mini non ci stà e in qualche modo lo devi portare a casa.

[Tony83]

tony ma come t hanno potuto far pagare 5 ore se da ASAP è segnato 3 ore? 

In realtà, le 3 ore indicate da bmw non sono comprensive del tempo necessario per effettuare l'aggiornamento della centralina. Tuttavia, 2 ore per il solo aggiornamento della centralina sono tantine :( comunque sia, 5 ore hanno fatturato :(


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[Andrea Pandimiglio]

35 minuti fa, cippy dice:

Saldare no perchè usano l'apposita boccola in dotazione.

Al massimo devono tagliare il tuo vecchio scarico per una questione di trasporto, visto che intero nella mini non ci stà e in qualche modo lo devi portare a casa.

Io gli chiedo di lasciarmelo intero e lo mando a ritirare dal furgone allora, che dici?

[Andrea Pandimiglio]

Cioè in questo video dal minuto 1,40" che succede?

 

 

[Andrea Pandimiglio]

In BMW mi chiedono di lasciargli l'auto per 5 giorni... ma vi sembra normale una cosa del genere?

[cippy]

15 ore fa, Andrea Pandimiglio dice:

Io gli chiedo di lasciarmelo intero e lo mando a ritirare dal furgone allora, che dici?

Si può fare.

2 minuti fa, Andrea Pandimiglio dice:

In BMW mi chiedono di lasciargli l'auto per 5 giorni... ma vi sembra normale una cosa del genere?

Se fanno anche le pratiche di omologazione può essere.

[Ciuller]

29 minuti fa, cippy dice:

Si può fare.

Se fanno anche le pratiche di omologazione può essere.

A me avevano detto 15gg per aggiornare il libretto.

[GiuseppeMBG]

ragazzi un informazione ma all'interno dell'auto se la valvola è aperta o chiusa è segnato da qualche parte? su display? cose simili?

[IvanF56]

Non c'è nessun collegamento del kit né con lo schermo infotainment né con il quadro strumenti. L'unico segnale è un lampeggio rosso del bottone per aprire/chiudere la valvola ma non ho fatto caso se questo lampeggio è presente anche a valvola chiusa ma comunque è un lampeggio saltuario.

 

 

[GiuseppeMBG]

quindi ivan non c'è nessun modo a parta il sound per capire se la volta è a aperta o chiusa....tipo a motore spento non si capisce...

[IvanF56]

A  motore spento la valvola è sempre chiusa perché si chiude non appena si spegne il motore. A motore acceso al minimo se la valvola è aperta si sente una vibrazione dello scarico. A motore acceso in movimento si sente dal sound. Non ci sono altri segnali. 

 

[wwleone]

11 ore fa, IvanF56 dice:

A  motore spento la valvola è sempre chiusa perché si chiude non appena si spegne il motore. A motore acceso al minimo se la valvola è aperta si sente una vibrazione dello scarico. A motore acceso in movimento si sente dal sound. Non ci sono altri segnali.

E durante il "finto" spegnimento dello Start&Stop, come si comporta ? ? ?

[cippy]

51 minuti fa, wwleone dice:

E durante il "finto" spegnimento dello Start&Stop, come si comporta ? ? ?

E' solo il motore ad essere spento, metro tutto il resto funziona, quindi lo scarico resta come è.

[Borgiova]

Ciao ragazzi venerdi, dopo una settimana in conce per il montaggio del kit JCW ho ritirato la MINI. Non ho parole....veramente meravigliosa. Adesso è una MINI COOPER S. Il sound è bellissimo. Con valvola aperta in sport è divertentissima. Fa i botti in rilascio e a volte anche in accelerazione tra 2  e 3. Anche in MID è molto divertente, si evitano i botti in rilascio che possono essere un po' esagerati specialmente in centro abitato. Se invece si chiude la valvola è quasi come prima, un sound con piu bassi, quindi piu piacevole ma per niente invasivo. E cambiato l'indicatore di potenza e coppia che adesso ha come fondo scala 240 cv e 320nm e l'indicatore della temperatura dell'olio motore. Per quanto riguarda l'erogazione del motore adesso è piu da auto sportiva. Sembra un po' meno cattiva in basso ma dai 4000 in su e tutta un altra cosa. sale che è un piacere oltre i 6000 giri. Mi sembra che anche il limitatore sia piu in alto intorno ai 6500.  Sono veramente soddisfatto. Sono soldi ben spesi. Con la tessera ho speso 1480euro senza omologazione. Per quella vado in settimana alla motorizzazione per aggiornare il libretto. Volevo chiedervi, a chi ha il kit, dove arriva l'indicatore della potenza e della coppia durante una partenza da fermo( tipico 0-100). La mia indica un po' meno di 320nm di coppia e circa 220 cv di potenza. Sembra abbastanza preciso.

 

 

[wwleone]

Molto bene. Facci sapere la pratica in motorizzazione come andrà e altre news in merito per avere tutto il quadro completo. Grazie del feedback. 

[GiuseppeMBG]

ragazzi mi spiegate una cosa da ignorante? guardando le due tavole ETK dei due scarichi in questione m jcw pro e jcw stock

 

vedo che la parte cerchiata in rosso ossia il secondo pezzo è diverso..., mi spiegate cosa cambia ? intendo nel secondo pezzo 

[cippy]

Quello è lo scarico per alcuni mercati dove vigono diverse leggi anti inquinamento. Da noi è il classico centrale con la pancia. Quelle penso sia un kat aggiuntivo.

[GiuseppeMBG]

non per qualcosa xke io ho visto lo scarico della mia MINI da sotto è c'è quella pancia , ed ho visto lo scatolo del ki dove ci sta il pezzo cerchiato in rosso senza pancia , e volevo sapere come funzionava......

[cippy]

1 ora fa, GiuseppeMBG dice:

non per qualcosa xke io ho visto lo scarico della mia MINI da sotto è c'è quella pancia , ed ho visto lo scatolo del ki dove ci sta il pezzo cerchiato in rosso senza pancia , e volevo sapere come funzionava......

La jcw ha la classica pancia del centrale come hanno tutte le auto, che non è altro che un silenziatore. Il pro ha il classico centrale libero, ovvero senza nessuna pancia.

Quello della foto è quello di alcune versioni estere con un'altra pancia prima del centrale, probabilmente un secondo kat.

[wwleone]

2 ore fa, GiuseppeMBG dice:

ragazzi mi spiegate una cosa da ignorante? guardando le due tavole ETK dei due scarichi in questione m jcw pro e jcw stock

 

vedo che la parte cerchiata in rosso ossia il secondo pezzo è diverso..., mi spiegate cosa cambia ? intendo nel secondo pezzo 

E' lo stesso quesito che avevo postato qualche settimana fa'.... mettendo questa foto:

Mercoledì appuntamento in officina di un amico no MINI/BMW ! con il ponte per montare lo scarico centrale libero BRS Motorsport, farò fare delle foto a mio figlio dello scarico JCW stock !

 

[cippy]

Non trovo foto e non ne ho del mio, comunque questo è come si present sotto, è di una s ma è lo stesso.

Questa è la versione con la doppia pancia

Questa dovrebbe essere il pro con il kat supplementare

[GiuseppeMBG]

quindi allora a sto punto lo scarico pro è tutt'altra filosofia....