diaccio Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 Ok ... il prezzo dell'evoque "base" però mi insegni thedragon che è come il prezzo base di una F56 o F55 ... ossia un'auto da "qualificare" con qualche accessorio e minimo (ma davvero minimo) sei già sopra i 40 mila. Peraltro la sostanza ... in termini motoristici ... è "pochina" - un 2.2 tdi con 150 cv non rappresenta una potenza da urlo su un aggeggio da 1700 kg! Diciamo che la "scorrevolezza" di quel motore su quell'auto è forse assimilabile ad una R60 Cooper D (parlo perché sulla Evoque da passeggero ci sono stato). Il 190 cv (che però ha ben altro prezzo) sopperisce al peso "non piuma" dell'auto. Indubbiamente una Evoque è ben altro segmento di una R60 ... non ci piove ... c'è anche un marchio prestigiosissimo (Range Rover) ... tuttavia l'allestimento "pure" è davvero (parlo x l'esterno) "plasticoso" e quello davvero da sbavo (ossia il Prestige) costa tipo 10 mila euro oltre. La GLK la assimilo a prodotti come Q3/Q5/X1/X3 ... fatte le dovute proporzioni e relativi segmenti - ma rientra nel catalogo di auto che non mi piace. Insomma se avessi avuto 50 mila euro da spendere avrei preso una Evoque (prestige). A meno di 30 mila R60 tutta la vita.
GattoDelleNevi Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 @diaccio al di la dei gusti (prima dell'evoque opterei per qualcos'altro) il discorso è giusto! Piccolo OT: ma l'evoque è più grande della country?
MassiMINI89 Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 @diaccio al di la dei gusti (prima dell'evoque opterei per qualcos'altro) il discorso è giusto! Piccolo OT: ma l'evoque è più grande della country? leggermente più grande! rimane compatta pure la Evoque!
GattoDelleNevi Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 leggermente più grande! rimane compatta pure la Evoque!
Ben_Cooper Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 Una Evoque a 36 mila euro l'ho cercata ... neppure a km zero e coi vetri a manovella! Il prezzo di partenza per una "pure" e sui 40.000 euro e senza accessori così qualificanti ... diciamo pure solo col minimo indispensabile. Una R60 accessoriata ma non full come la mia a km zero sta 27/28/29 mila ... un bel po' di soldi in meno. Una GLK ... l'ho guidata ... francamente la vedo molto distante da una R60 ... non è "figa", non è maneggevole, pesa 300 kg in più, costa come una evoque che è esageratamente più bella e convincente. 1
thedragon Inviato 28 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 Ok ... il prezzo dell'evoque "base" però mi insegni thedragon che è come il prezzo base di una F56 o F55 ... ossia un'auto da "qualificare" con qualche accessorio e minimo (ma davvero minimo) sei già sopra i 40 mila. Peraltro la sostanza ... in termini motoristici ... è "pochina" - un 2.2 tdi con 150 cv non rappresenta una potenza da urlo su un aggeggio da 1700 kg! Diciamo che la "scorrevolezza" di quel motore su quell'auto è forse assimilabile ad una R60 Cooper D (parlo perché sulla Evoque da passeggero ci sono stato). Il 190 cv (che però ha ben altro prezzo) sopperisce al peso "non piuma" dell'auto. Indubbiamente una Evoque è ben altro segmento di una R60 ... non ci piove ... c'è anche un marchio prestigiosissimo (Range Rover) ... tuttavia l'allestimento "pure" è davvero (parlo x l'esterno) "plasticoso" e quello davvero da sbavo (ossia il Prestige) costa tipo 10 mila euro oltre. La GLK la assimilo a prodotti come Q3/Q5/X1/X3 ... fatte le dovute proporzioni e relativi segmenti - ma rientra nel catalogo di auto che non mi piace. Insomma se avessi avuto 50 mila euro da spendere avrei preso una Evoque (prestige). A meno di 30 mila R60 tutta la vita.
thedragon Inviato 28 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 Io le consideravo dello stesso segmento, quello dei "crossover compatti"
GattoDelleNevi Inviato 28 Gennaio 2015 Segnala Inviato 28 Gennaio 2015 addirittura.... mi sembra alquanto ambizioso vederli nello stesso segmento, l' evoque poi a differenza di molte altre auto quasi nessuno la prende base....
thedragon Inviato 29 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 Infatti mi sa che l'hai confuso tu, la countryman è lo stesso segmento di qashqai ecc., la evoque sta con la x3 glk e q5
GattoDelleNevi Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 Infatti mi sa che l'hai confuso tu, la countryman è lo stesso segmento di qashqai ecc., la evoque sta con la x3 glk e q5
cippy Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 X3 non è lo stesso segmento di X5... L'x5 è un SUV a tutti gli effetti, l'X3 è gia un crossover secondo me. Comunque e me sembrava che l'evoque fosse simile al qashqai... mi sbaglierò. L'x3 è un suv, anche perchè sotto c'è l'x1. E' vero che la differenza tra crossover e suv può essere sottile a volte, ma c'è.
diaccio Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 x1 q3 x3 q5 x5 q7 ora dove mettere la R60? secondo me forse nella categoria x1 e q3 anche se parecchio più piccola. La evoque è certamente in quella "fascia". La Qashqai anche ... ma ci sono enorme differenze sulle motorizzazioni e la stessa Qashqai è ben più grande di una R60 essendo circa grande come una Evoque ... mah ...
GattoDelleNevi Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 L'x3 è un suv, anche perchè sotto c'è l'x1. E' vero che la differenza tra crossover e suv può essere sottile a volte, ma c'è.
thedragon Inviato 29 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 X3 non è lo stesso segmento di X5... L'x5 è un SUV a tutti gli effetti, l'X3 è gia un crossover secondo me. Comunque e me sembrava che l'evoque fosse simile al qashqai... mi sbaglierò. 1
thedragon Inviato 29 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 x1 q3 x3 q5 x5 q7 ora dove mettere la R60? secondo me forse nella categoria x1 e q3 anche se parecchio più piccola. La evoque è certamente in quella "fascia". La Qashqai anche ... ma ci sono enorme differenze sulle motorizzazioni e la stessa Qashqai è ben più grande di una R60 essendo circa grande come una Evoque ... mah ...
GattoDelleNevi Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 non è che leggi troppo di fretta??? chi l' ha nominato x5??? ho scritto x3, glk e q5 che sono stesso segmento della evoque. 2
MassiMINI89 Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 ragazzi stiamo andando un po OT! ;) senza accorgercene stiamo deviando dagli obbiettivi di topic e andando a parlare di mercato dell'auto, (che è interessantissimo a mio vedere) ..ma lo si può fare tranquillamente in un altra discussione 1
thedragon Inviato 29 Gennaio 2015 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 Ti chiedo scusa, ho letto male. Ma le cose si possono dire con più tranquillità. Siamo Off Topic di brutto e non ci metteremo d'accordo anche perchè non esiste una forma ufficiale su come chiamare le vetture che stiamo nominando. Propongo di chiudere qua il discorso.
GattoDelleNevi Inviato 29 Gennaio 2015 Segnala Inviato 29 Gennaio 2015 no ma l' ho scritto senza nessun problema, solo mi sembrava d' intuire che avessi letto male o di fretta il mio post, tutto qui. per il resto per tornare in topic a breve magari darò ulteriori impressioni sulla sd
Rist Inviato 30 Gennaio 2015 Segnala Inviato 30 Gennaio 2015 (modificato) Faccio che riportare qui le mie impressioni sulla Cooper SD per non aprire un altro thread simile. Ebbene, sono arrivato a 7000km e posso fare un primo bilancio della F56, fermo restando che questa è la mia prima Mini ed è la prima auto con un motore di questo tipo che possiedo: 1) Motore, appunto. E' totalmente cambiato attorno ai 4000km diventando estremamente più versatile e slegato e, a detta del venditore, continuerà in questa parabola sino ed oltre i 10000km (teoricamente toccherò i 10000 all'interno del circuito di Monza :D). A seconda del tipo di viaggio alterno le modalità di guida e devo dire che il propulsore reagisce ottimamente in ogni frangente, anche in Green Mode, e questo non è che un bene lasciando al guidatore la scelta personale su come dosare la potenza. Nell'abitacolo il rumore non è fastidioso per nulla, ho avuto TDI ben peggiori, nonostante fossero 4 cilindri sia 1.6 che 2.0. I 170cv vengono ben scaricati a terra, la coppia si sente eccome e non ci va molto a trovarsi oltre i 200. 2) Piacere di guida e reazioni assetto. Come detto è stata la prima volta che ho guidato (e sono salito) su una Mini in vita mia, ho passato la prima settimana a trovare la posizione di guida ideale ma, una volta trovata, la SD è diventata un guanto. Si guida più che piacevolmente, nonostante i 17 la strada non la si avverte in particolar modo seppur, grazie a dossi o varie voragini che la nostra rete stradale ci offre magnanimamente, qualche sobbalzo ci sia, ma lo ritengo un bene ed una peculiarità per un'auto con questa configurazione. Come detto in altri post, mai una sbandata fuori posto, mai una perdita di stabilità o controllo anche in condizioni più spinte. 3) Consumi. Dal giorno alla notte, a seconda della modalità e dello stile di guida. Sarò breve: - percorso casa/lavoro in mod. Green, 100km di strada totale con circa 60 di statale e 40 di autostrada, a velocità limite (90 e 130) -> 22-23 km/l - percorso misto in mod. Mid senza stare troppo a guardare contagiri e lasciando il piede destro libero di andare sull'acceleratore -> 18-20 km/l - fare il fenomeno con un amico in mod. Sport portando la SD al limite in varie condizioni -> 12-14 km/l 4) Interni favolosi, la qualità si percepisce con mano, lo schermo da 8.8" è una goduria assoluta per quel che mi riguarda. Cambierei solo il bracciolo, potessi rifare l'ordine, che trovo scomodo visti gli spazi interni, ma dipende dal modo di viaggiare che ha ognuno di noi. Credo di aver detto tutto quel che avevo in mente :chao: spero di esservi stato utile Modificato 30 Gennaio 2015 da Rist 4
GattoDelleNevi Inviato 30 Gennaio 2015 Segnala Inviato 30 Gennaio 2015 @Rist Grazie rist, sei stato molto preciso... E hai confermato quello che penso della tua auto. :) 1
MassiMINI89 Inviato 30 Gennaio 2015 Segnala Inviato 30 Gennaio 2015 @Rist ottima recensione Rist, ti vien voglia di fare un giro sulla SD :post-8-1120393919:
Fatto.08 Inviato 30 Gennaio 2015 Segnala Inviato 30 Gennaio 2015 Cambierei solo il bracciolo, potessi rifare l'ordine, che trovo scomodo visti gli spazi interni, ma dipende dal modo di viaggiare che ha ognuno di noi.
Rist Inviato 31 Gennaio 2015 Segnala Inviato 31 Gennaio 2015 Sul bracciolo ti do ragione è abbastanza scomodo, anche se l'ho provato solo per una ventina di km, però se non sbaglio va preso per forza con il navigatore da 8,8" perché ospita lo snap-in per lo smartphone quindi ci va lasciato Ti chiedo una cosa, ho visto che con il bracciolo abbassato facevo un po' fatica a raggiungere la rotella dell'idrive, hai notato la stessa cosa anche tu?
Ben_Cooper Inviato 31 Gennaio 2015 Segnala Inviato 31 Gennaio 2015 Faccio che riportare qui le mie impressioni sulla Cooper SD per non aprire un altro thread simile. Ebbene, sono arrivato a 7000km e posso fare un primo bilancio della F56, fermo restando che questa è la mia prima Mini ed è la prima auto con un motore di questo tipo che possiedo: 1) Motore, appunto. E' totalmente cambiato attorno ai 4000km diventando estremamente più versatile e slegato e, a detta del venditore, continuerà in questa parabola sino ed oltre i 10000km (teoricamente toccherò i 10000 all'interno del circuito di Monza :D). A seconda del tipo di viaggio alterno le modalità di guida e devo dire che il propulsore reagisce ottimamente in ogni frangente, anche in Green Mode, e questo non è che un bene lasciando al guidatore la scelta personale su come dosare la potenza. Nell'abitacolo il rumore non è fastidioso per nulla, ho avuto TDI ben peggiori, nonostante fossero 4 cilindri sia 1.6 che 2.0. I 170cv vengono ben scaricati a terra, la coppia si sente eccome e non ci va molto a trovarsi oltre i 200. 2) Piacere di guida e reazioni assetto. Come detto è stata la prima volta che ho guidato (e sono salito) su una Mini in vita mia, ho passato la prima settimana a trovare la posizione di guida ideale ma, una volta trovata, la SD è diventata un guanto. Si guida più che piacevolmente, nonostante i 17 la strada non la si avverte in particolar modo seppur, grazie a dossi o varie voragini che la nostra rete stradale ci offre magnanimamente, qualche sobbalzo ci sia, ma lo ritengo un bene ed una peculiarità per un'auto con questa configurazione. Come detto in altri post, mai una sbandata fuori posto, mai una perdita di stabilità o controllo anche in condizioni più spinte. 3) Consumi. Dal giorno alla notte, a seconda della modalità e dello stile di guida. Sarò breve: - percorso casa/lavoro in mod. Green, 100km di strada totale con circa 60 di statale e 40 di autostrada, a velocità limite (90 e 130) -> 22-23 km/l - percorso misto in mod. Mid senza stare troppo a guardare contagiri e lasciando il piede destro libero di andare sull'acceleratore -> 18-20 km/l - fare il fenomeno con un amico in mod. Sport portando la SD al limite in varie condizioni -> 12-14 km/l 4) Interni favolosi, la qualità si percepisce con mano, lo schermo da 8.8" è una goduria assoluta per quel che mi riguarda. Cambierei solo il bracciolo, potessi rifare l'ordine, che trovo scomodo visti gli spazi interni, ma dipende dal modo di viaggiare che ha ognuno di noi. Credo di aver detto tutto quel che avevo in mente :chao: spero di esservi stato utile
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