Problema giri in accensione

[coopers22]

Avete presente nell r53 appena la si va ad mettere in moto che i giri salgono e poi tornano giu? Eh a me e capitato per ben 4 volte (non di seguito) che la macchina appena messa in moto e salita massimo a 1200 giri. Quindi non ha fatto il solito aumento di giri per poi tornare normale. Io ho subito pensato al sensore di giri..ma dato che non ne capisco molto chiedo a voi.

[Stafford]

Siamo in 2

[coopers22]

Hai gia provato ad andare da qualche meccanico?

[Rei]

È normale quando è fredda!!! È lo starter.... Già fatto controllare dal meccanico! Io invece ho notato che il cambio è leggermente piu duro a macchina fredda ultimamente... Olio cambio già sostituito con texaco...specifico bmw.. Visto che ho anche il differenziale autobloccante rumoroso... Sent from my iPhone using Tapatalk

[coopers22]

Quando e' fredda lo so che sta sui 1500 giri piu o meno...io dico che ogni tanto quando la metto in moto da calda...al posto di salire a 1800 giri per poi scendere subito arriva massimo a 1200 e scende

[Rei]

Guarda sono una disperazione ste mini. Belle "guardatemi e non toccatemi" . Troppi problemi, casini che un'auto (soprattutto per il costo) non deve avere. Io mi sto pentendo e credo che la cambieró a breve. Sent from my iPhone using Tapatalk

[coopers22]

Si e' vero purtroppo danno abbastanza problemi...ora provo a cambiare il corpo farfallato e vediamo

[albert]

Guarda sono una disperazione ste mini. Belle "guardatemi e non toccatemi" . Troppi problemi, casini che un'auto (soprattutto per il costo) non deve avere. Io mi sto pentendo e credo che la cambieró a breve. Sent from my iPhone using Tapatalk

[anator]

tutto è relativo, c'è chi ha fatto 250000km sostituendo soltanto l'olio una volta "ogni quando gli veniva in mente" e chi come alcuni possessori di r56 dopo 60000km avevano già sostituito 3 motori. Le r52 e 53 sono notoriamente dei muli, fanno tanti km e danno "di regola" pochi problemi...poi è anche questione di fortuna