Manic Italy Inviato 19 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 19 Gennaio 2014 Ok, dalla tua risposta deduco che l'ic maggiorato non serve all'affidabilità del motore ;)
Tony cooper s Inviato 22 Gennaio 2014 Segnala Inviato 22 Gennaio 2014 iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km
silverboy Inviato 22 Gennaio 2014 Segnala Inviato 22 Gennaio 2014 iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km
Tony cooper s Inviato 22 Gennaio 2014 Segnala Inviato 22 Gennaio 2014 (modificato) La mia consumava un litro ogni 3000km, ma nelle ultime migliaia avevo notato un leggero aumento del consumo ( 0W40)...per toglierlo non e' semplicissimo, tra cavi, tubazioni, manicotti abbiamo faticato un bel po'...vorrei precisare che io l'ho smontato in collaborazione col mio meccanico di fiducia,con relativa attrezzatura,ma non ho fatto foto purtroppo,ero troppo curioso di vedere com'erano messe le valvole.... Modificato 22 Gennaio 2014 da Tony cooper s
Manic Italy Inviato 23 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 23 Gennaio 2014 iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km
coopersge Inviato 23 Gennaio 2014 Segnala Inviato 23 Gennaio 2014 ma, all'incirca, quanto viene a costare tutta questa operazione?? Io ho 64 mila km e non l ho mai fatta. Non oso immaginare come siano ridotte le mie valvole :blush:
Manic Italy Inviato 23 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 23 Gennaio 2014 ciao Michele! Non voglio usare il forum come mezzo commerciale,ma come scambio di idee e opinioni tra amici! Se sei interessato,butta un occhio qui!https://www.facebook.com/pages/BRS-MotorSport/152943961429512
coopersge Inviato 23 Gennaio 2014 Segnala Inviato 23 Gennaio 2014 ciao Michele! Non voglio usare il forum come mezzo commerciale,ma come scambio di idee e opinioni tra amici! Se sei interessato,butta un occhio qui!https://www.facebook.com/pages/BRS-MotorSport/152943961429512
Manic Italy Inviato 23 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 23 Gennaio 2014 no figurati, ci mancherebbe!! grazie ci darò un occhio.
fraaa90 Inviato 27 Gennaio 2014 Segnala Inviato 27 Gennaio 2014 ragazzuoli guardate un pò qui..comprando due tappi si chiude il ricircolo vapori olio che si trovo sotto l'airbox che si collega al coperchio valvole..io ho già un oil catch lato destro che va dal coperchio valvola dx - e tubo aspirazione.. facendo questa modifica si evita di mettere un secondo oil catch? http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299 http://www.northamericanmotoring.com/forums/drivetrain-cooper-s/208259-pcv-hose-delete.html
luka 118d Inviato 27 Gennaio 2014 Segnala Inviato 27 Gennaio 2014 che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira....
fraaa90 Inviato 27 Gennaio 2014 Segnala Inviato 27 Gennaio 2014 che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira....
fraaa90 Inviato 27 Gennaio 2014 Segnala Inviato 27 Gennaio 2014 ecco il mio oil catch..va bene collegato solo li o serve collegarlo anche dall'altra parte del coperchio valvole?
luka 118d Inviato 27 Gennaio 2014 Segnala Inviato 27 Gennaio 2014 /index.php?/topic/30645-recupero-oli/?hl=%2Brecupero+%2Boli">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/30645-recupero-oli/?hl=%2Brecupero+%2Boli continua qui...;-)
Tony cooper s Inviato 29 Gennaio 2014 Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 (modificato) che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira.... Modificato 29 Gennaio 2014 da Tony cooper s
Manic Italy Inviato 29 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 per fare un lavoro ottimale,va utilizzato un doppio oil catch can
fraaa90 Inviato 29 Gennaio 2014 Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 per fare un lavoro ottimale,va utilizzato un doppio oil catch can
Tony cooper s Inviato 29 Gennaio 2014 Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 e se in quello lato collettore lo si tappa e quello a sinistra in alto del coperchio valvola lo si fa scaricare per terra?è una buona soluzione?
Manic Italy Inviato 29 Gennaio 2014 Autore Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 Non lo farei,e' molto inquinante.....io ho acquistato il serbatoio recupero vapori....per in alto a sinistra intendi quello che poi si attacca al manicotto turbina?
fraaa90 Inviato 29 Gennaio 2014 Segnala Inviato 29 Gennaio 2014 Non lo farei,e' molto inquinante.....io ho acquistato il serbatoio recupero vapori....per in alto a sinistra intendi quello che poi si attacca al manicotto turbina?
luka 118d Inviato 30 Gennaio 2014 Segnala Inviato 30 Gennaio 2014 Chi lo vende quello delle foto? lo avevo visto su ebay un po di tempo fa...
Pozzame Inviato 30 Gennaio 2014 Segnala Inviato 30 Gennaio 2014 Ci sono informazioni sul fatto che chiudendoli e basta si fanno danni o è solo un sentito dire? Che danni si fanno e perché?
luka 118d Inviato 30 Gennaio 2014 Segnala Inviato 30 Gennaio 2014 cosi' dicevano sul cmi e sul forum mini torque... poi nn so ...
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