Battito in testa

[Marco90]

Ciao ragazzi,

settimana scorsa sono stato in un officina per fare la prova di potenza al banco rulli della mia Cooper S e durante la terza rullata, un meccanico che era li in officina mi ha detto che sentiva la macchina detonare.

Spaventato dalle sue parole, sono tornato a casa tranquillamente e ho chiamato il mappatore che mi aveva riprogrammato la centralina per chiederegli se il battito in testa è possibile sentirlo a orecchio senza nessuna strumentazione. La sua risposta è stata negativa in quanto per poter sentire il battito serve una strumentazione particolare e anche con questa è molto difficile.

Inoltre il meccanico che guidava la macchina durante la rullata, ha tolto il controllo di trazione ed è arrivato all'incirca a 8000 rpm con conseguente accensione della spia motore. Diagnosi : P0108 manifold absolute pressure/barometric pressure circuit high input.

Avete avuto esperienze del genere sul fatto del battito in testa oppure il rumore che sentiva il meccanico poteva essere altro?

grazie

Marco

[Minijuri]

8000 rpm ? Che ela. Hai fatto sul motore

[ivan!]

8000 giri ? sei sicuro .?ti sbagli con 7000 se disattivi il controllo trazione il limitatore rimane invariato che modifiche hai fatto alla mini?

[Excalibur89]

Sicuramente è stato spostato il limitatore a 8000...cmq quell'errore che ti da non è niente è solo che la centralina percepisce una sovrapressione di alimentazione data dal volumetrico (sei puleggiato?) e si accende la spia del dsc (non del motore!). Per il battito la mini mi sembra che ha un sensore proprio che rileva il battito in testa perció se accadeva una detonazione andava proprio in recovery con eml accesa e altri errori in diagnosi ,almeno penso.

[Minijuri]

ma Se ha scritto 8000 sicuramente avrà alzato il limitatore , ma senza i giusti accorgimenti non credo che farà tanti chilometri . E poi anche la curva di Potenza non andrebbe . Almeno che non è tutto ben studiato

[Excalibur89]

ma Se ha scritto 8000 sicuramente avrà alzato il limitatore , ma senza i giusti accorgimenti non credo che farà tanti chilometri . E poi anche la curva di Potenza non andrebbe . Almeno che non è tutto ben studiato

[Marco90]

ho una puleggia - 15% e airbox realizzato da dave.f, per quanto riguarda i giri non erano proprio 8000 ma 7000 e qualcosa.

durante la rullata si sono accese le spie del dsc e del motore, ed effettuando la diagnosi è apparso l'errore descritto in precedenza (p0108).

Si la mini ha il sensore di battito, ma durante la prova la centralina ha lavorato regolarmente perchè comunque ha segnato 210 cv al banco

[Minijuri]

guarda è sicuramente perché hai superato 1350 mbar di pressione , quindi ha acceso la spia . Per quanto riguarda le detonazioni da lontano non le senti e non le vedi . Ci vuole un knock sensor a parte , il vecchio metodo era quello del giravite appoggiato sulla testata e sull'orecchio . Ma devi essere In grado di farlo .

Se il tizio che ti ha mappato la macchina ha questo strumento digli che ti fa fare una prova .il limitatore da originale si trova a 7008 rpm

[ivan!]

Hai solo pulla e filtro?

[Marco90]

diciamo che il mio grande dubbio è il rumore della detonazione udibile a orecchio, chi sostiene che si possa sentire oppure no. nel caso il motore detonasse, la centralina ridurrebbe l'anticipo fino a che punto? eviterebbe la rottura del motore?

Hai solo pulla e filtro?

[Minijuri]

guarda non ti fare problemi altrimenti vai sul topic aperto da un ragazzo che parla del turbo lag leggi cosa ho scritto Io e Se ti interessa fammi sapere . Almeno puoi vedere il knock sensor originale della macchina e puoi farti un idea ok ?

[Marco90]

guarda non ti fare problemi altrimenti vai sul topic aperto da un ragazzo che parla del turbo lag leggi cosa ho scritto Io e Se ti interessa fammi sapere . Almeno puoi vedere il knock sensor originale della macchina e puoi farti un idea ok ?

[Minijuri]

esatto anticipi iniezione , e tutti gli altri sensori ,

[Marco90]

esatto anticipi iniezione , e tutti gli altri sensori ,

[Minijuri]

Wats app 3339946633