recovery pressione elevata!

[silverboy]

Salve ragazzi ho una domanda da girarvi , un amico ha fatto la mappa con me l'altro giorno e lui a una r56 cooper s ma una volta fatta il motore andava in recovery dopo i 5000 mila giri. L'errore riscontrato sia dal preparatore che in bmw è "pressione elevta" . Dopo la diagnosi il preparatore ha provato a cambiare i valori della mappa pensando fossero eccessivi ma alzando la pressione anke di 0,1 sopra il valore originale si pone il problema! La sua auto non ha modifiche particolari e ha escluso i sensori pressione provando con altri nuovi. Secondo voi cosa può essere in modo di andar in bmw preparato?

[Mr.Wonderful]

Forse è il sistema anti tuning presente sulla centralina,che la manda in recovery..la tua nn ha problemi!?

[silverboy]

no! ma non penso abbia il sistema anti-tuning è una 2009 tipo!

[clabat]

Ha rimappato via obd o in boot?

[silverboy]

obd, scusa l'ignoranza in materia differenze?

Modificato 27 Novembre 2013 da silverboy

[dexter]

a parer mio è semplice incompetenza di chi ha mappato...

[attila79]

semplicemente il software di gestione motore è stato sviluppato in modo errato

[silverboy]

semplicemente il software di gestione motore è stato sviluppato in modo errato

[silverboy]

a parer mio è semplice incompetenza di chi ha mappato...

[Mini deluso]

Digli di far controllare il solenoide che comanda la wg, e sotto il collettore di aspirazione. Altrimenti concordo mappa sbagliata.

[silverboy]

Digli di far controllare il solenoide che comanda la wg, e sotto il collettore di aspirazione. Altrimenti concordo mappa sbagliata.

[attila79]

cioè spiegami

[attila79]

non credo i preparatori dov è andato son tra i migliori nel nord italia

[silverboy]

Non so di chi parli,la settimana scorsa un cliente con un Audi rs3 mappata da uno dei migliori preparatori del Nord(come dici tu)scocciato di farsi"spennare"( circa 1000€)e di fare solo scritture,visto che l'auto andava sempre male...........ha portato l'auto da me(piccolo preparatore del Sud)......................con questo ti voglio dire che tutti i preparatori che conosco(e non per sentito dire) a detta dei clienti (che hanno anche mappato solo una stupida macchina a gasolio)sono osannati e gli si attribuisce la qualità di miglior preparatore d'Italia!!!!!!

[silverboy]

comunque aggiornamento , stamattina per togliersi il dubbio è andato da un altro preparatore per provare a vedere se era un problema di mappa e ha detto che dopo svariate prove il problema si ripresenta , cioè superati i 5500 giri spia recovery e sempre errore pressione eccessiva.

[attila79]

comunque aggiornamento , stamattina per togliersi il dubbio è andato da un altro preparatore per provare a vedere se era un problema di mappa e ha detto che dopo svariate prove il problema si ripresenta , cioè superati i 5500 giri spia recovery e sempre errore pressione eccessiva.

[silverboy]

Dì al tuo amico di non fare prove a vuoto........................di serie questi motori già fanno "skifo"!!!!!

[attila79]

prove a vuoto? e l'unica allora è che la porti in bmw

[silverboy]

in Bmw non ci possono fare niente sul sw,al massimo la possono riportare allo stato originale.....................

[Mini deluso]

cioè

[Pozzame]

In modo molto "volgare": la mappa fatta fa schifo!!!!

Quoto. :-)

[Pozzame]

Ricambio bmw chiamato trasformatore di pressione, ma se come o letto da originale va bene sicuramente è la mappa. Ma che errore da? Come codice

Concordo.

Io ho avuto lo stesso identico problema ed era quello.

In BMW mi hanno fatto fare il "gioco del cambia-pezzi".

Prima iniettore, poi by-pass, volevano farmi cambiare anche una valvola...

Invece da BMW ad Alessandria mel'hanno beccato alla prima...

Prova a fare una diagnosi monitorando i parametri.

A me dava un picco assurdo di pressione quando pestavo, la centralina si spaventava e tagliava la pressione.

Poi, insistendo, si accendeva la spia per pressione bassa.

Oppure, potrebbe essere anche la regolazione della Wastegate.

Prova a misurare l'escursione dell'asta.

Se è troppo poca si accende la spia per pressione alta.

Considera che il codice di errore per pressione bassa e per pressione alta sono molto simili, e alcuni computer degli elettrauti li confondono.

Alcuni dicono per entrambi "pressure deviance" senza specificare, e i mecca deducono che è alta.

Il mio consiglio è:

1 - A costo zero misura l'escursione dell'asta, su un altro mio thread trovi quanto deve essere;

2 - Fai un giro con la diagnosi della pressione attaccata e vedi come si comporta;

3 - Sostituisci lo stramaledetto "Trasformatore di pressione": ;-)

[Pozzame]

Non so di chi parli,la settimana scorsa un cliente con un Audi rs3 mappata da uno dei migliori preparatori del Nord(come dici tu)scocciato di farsi"spennare"( circa 1000€)e di fare solo scritture,visto che l'auto andava sempre male...........ha portato l'auto da me(piccolo preparatore del Sud)......................con questo ti voglio dire che tutti i preparatori che conosco(e non per sentito dire) a detta dei clienti (che hanno anche mappato solo una stupida macchina a gasolio)sono osannati e gli si attribuisce la qualità di miglior preparatore d'Italia!!!!!!

Quoto:

Attila SPACCA!!! (E non i motori!!)

XD XD XD XD XD

Al norde son tutti cani!!

Per fortuna che siamo lontani, se no gli dovrei pagare 200 cene a base di pesce per tutti i consigli che mi ha dato e le volte che mi ha salvato le chiappe. XD

L'unico preparatore serio del nord me lo ha consigliato Attila, ma non è alla sua altezza...

Lascio fuori il Generale perché a detta di chi lo conosce e da quello che scrive sembra anche lui bravo, ma non ho avuto modo di conoscerlo di persona, quindi mi astengo. :-)

[silverboy]

ma sto trasformatore cosa costa e dove è situato nel vano!

[Pozzame]

ma sto trasformatore cosa costa e dove è situato nel vano!

E' fissato sotto al collettore di aspirazione.

Devi togliere l'Airbox e il collettore, sta fissato li sotto.

Mi pare sui 100€, forse qualcosa meno...