Angelo1970 Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno BUONGIORNO MINISTI! Frase del giorno: "Non a tutti interessa essere una bella persona, a molti basta fare bella figura". 1
cippy Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Buongiorno Vi posto qui un problema che ho con la Smart che uso tutti i giorni. Da qualche mese notavo che faceva un po' fatica ad accendersi, e ho dato la colpa alla batteria che aveva già i suoi anni. Cambiata batteria il problema è quasi sparito, anche se a volte si ripresentava. Facendoci caso negli ultimi giorni, ho notato che il problema lo fa quando l'auto è calda (per calda intendo anche "tiepida"), da fredda invece si accende senza problemi. Secondo voi è il motorino di avviamento che mi stà abbandonando o può essere altro, tipo qualche contatto che crea problemi solo a caldo?
Vam Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Ciao Andrea, a caldo potrebbe essere il motorino in effetti. Candele?
cippy Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno A memoria non credo siano mai state cambiate, ma non ha i sintomi tipici delle candele. Sembra quasi come se il motorino non girasse, poi inizia e dopo qualche tentativo a vuoto (il numero dipende da come gli gira) parte. Onestamente non mi era mai capitato con nessuna altra auto.
felix_max.davide Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Direi anche io motorino, ma hai sbagliato forum
MINIco007 Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno (modificato) Allora, ci sono vari casi da ipotizzare, denti del pignone del motorino consumati, denti volano in alcuni punti consumati, se il motorino ha gli ingranaggi interni consumati,indotto che striscia,o elettromagnete che non attacca, bisogna smontare il motorino e smontarlo tuttoper vedere le sue condizioni,oltre a controllare il volano ruotandolo per controllare i denti,poi se è tutto ok si passa all'accensione,corpo farfallato da pulire,controllare le candele e infine la pompa della benzina,ma sono convinto che se il motorino non è in asse,sforza a far girare il motore.Se trovo delle foto ti faccio capire il suo problema ............se è lui il problema...... Modificato 11 Giugno da MINIco007
felix_max.davide Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Se il problema riguarda il motorino, non penso sia da attribuire ai denti del pignone, altrimenti gratterebbe
MINIco007 Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno (modificato) https://www.quellidellelica.com/vaq/MotorinoAvviamentoR1100R1150.pdf Qui ci sono tutti i componenti del motorino Modificato 11 Giugno da MINIco007
MINIco007 Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Questo e un pignone con ingranaggi che ruota con altri ingranaggi ,questi ingranaggi,fanno in modo che il pignone gira più velocemente con il minimo sforzo,sono usati su motori con grande compressione o motori diesel,e fanno più giri rispetto all'indotto interno,il pignone senza ingranaggi, gira alla stessa velocità dell'indotto 1
felix_max.davide Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Ok... Secondo te il problema dove si trova, allora? Non credo si tratti dei denti del volano (perché il problema è a caldo), secondo me nemmeno di quelli del motorino; penso sia da attribuire all' elettromagnete o, comunque, a qualcosa di elettrico legato al motorino
cippy Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno 2 ore fa, felix_max.davide ha scritto: Direi anche io motorino, ma hai sbagliato forum Lo so, infatti ho scritto qui apposta. Terrò bene monitorato in questi giorni come si comporta, anche se a caldo difficilmente mi capita di accenderla, visto che la uso quasi solo per fare casa-lavoro.
MINIco007 Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno Bisogna smontarlo, si inizia intanto a vedere la dentatura del volano e pignone in modo da escludere i primi problemi è una procedura per vedere se è tutto ok, non è che cambi il motorino e finisce la ,ma credo che il problema sia il gioco acquistato dall'indotto, come ho spiegato già ad un'utente che ha sostituito il motorino sulla sua MINI, l'asse dell'indotto , gira alle due estremità su due boccolette, che a forza di girare si consumano e fanno toccare l'indotto all'interno della carcassa, non mantenendo in asse l' indotto, questo gioco a lungo andare rovina i denti sia di pignone che corona volano.............
bluesteel Inviato 11 Giugno Segnala Inviato 11 Giugno secondo me dovresti controllare il cavo + che arriva al motorino, escludi quello che hai e portane uno di sezione generosa che utilizzerai per prova quando si presenterà il problema corrente, cavo magari cotto e caldo insieme non vanno d'accordo
felix_max.davide Inviato 12 Giugno Segnala Inviato 12 Giugno Capito @MINIco007, tutto chiaro! 10 ore fa, cippy ha scritto: Lo so, infatti ho scritto qui apposta. Vedi ad essere capi... Gli "inferiori" concedono sempre tutto
felix_max.davide Inviato 12 Giugno Segnala Inviato 12 Giugno Buongiorno ministi e (visto cippy) smartisti!
Angelo1970 Inviato 12 Giugno Segnala Inviato 12 Giugno 12 ore fa, MINIco007 ha scritto: Allora, ci sono vari casi da ipotizzare, denti del pignone del motorino consumati, denti volano in alcuni punti consumati, se il motorino ha gli ingranaggi interni consumati,indotto che striscia,o elettromagnete che non attacca, bisogna smontare il motorino e smontarlo tuttoper vedere le sue condizioni,oltre a controllare il volano ruotandolo per controllare i denti,poi se è tutto ok si passa all'accensione,corpo farfallato da pulire,controllare le candele e infine la pompa della benzina,ma sono convinto che se il motorino non è in asse,sforza a far girare il motore.Se trovo delle foto ti faccio capire il suo problema ............se è lui il problema...... Sudo al solo pensiero...
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