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MINI F56 Nuova generazione


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Il problema è che inizialmente visto che eravamo a 19.700 avevo detto che potevo arrivare massimo a 19 :D

Domani vedo.

Comunque mi ha detto che per quel prezzo è necessario che la immatricolano entro il 31. Visto che avevo annullato momentaneamente la vednita della bimba che ho adesso (l'auto, meglio fugare dubbi :D) se gli lascio giù solo un anticipo possono immatricolarla lo stesIo gli direiso?

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I concessionari mi stanno sulle palle ... si sarà capito.

Il mio consiglio: il tuo ti sta praticando un ottimo sconto su una vettura nuova da immatricolare.

Se gli accessori e la configurazione ti piace non vedo perchè non dovresti prenderla.

Se poi proprio non ti piace con quelle cose ... allora neppure per 18.000 - ma altrimenti ti stanno trattando bene mi sembra.

Il problema è che inizialmente visto che eravamo a 19.700 avevo detto che potevo arrivare massimo a 19 :D

Domani vedo.

Comunque mi ha detto che per quel prezzo è necessario che la immatricolano entro il 31. Visto che avevo annullato momentaneamente la vednita della bimba che ho adesso (l'auto, meglio fugare dubbi :D) se gli lascio giù solo un anticipo possono immatricolarla lo stesso?

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SD? Si anche io ho sentito parlare di "ordinabile da ottobre". E da possessore di SD sono molto curioso.

I LED/Xenon hanno sicuramente dei vantaggi tecnici rispetto agli alogeni, ma dato il costo dell'optional e il fatto che comunque gli alogeni (magari accoppiati con delle ottime lampadine) fanno comunque il loro sporco lavoro spostano il discorso ad una questione di budget/estetica.

Il discorso è che forse alcuni modelli sono più sensibili esteticamente a questa cosa.

Provo a fare un esempio: sulla 500 non fa un granchè di differenza xenon o alogena (in termini sempre di estetica). Sulla BMW serie 3 si.

Ed a questo punto direi anche della F56, i LED sono molto ben riusciti secondo me, sono un ottimo e consistente upgrade estetico.

Magari su un modello con un aspetto più "tranquillo" tipo una mini one con pochi fronzoli forse è più coerente l'alogeno, ma su altri modelli come la S i LED fanno la differenza.

Poi gli appassionati race e rally sanno che in gara si usano gli alogeni perché sono più semplici e pesano meno. (a meno dei laser della 24h di Le Mans che è un caso a parte)

Piccolo OT: nei rally però di notte usano anche delle fanalerie aggiuntive mica da ridere.

A le mans (e in tutte le endurance notturne) sono anni che sperimentano led, laser, ecc. Peseranno anche di più, ma illuminare meglio è molto importante.

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Le prove non dipendono dalle riviste, ma dalle case. E se la casa non da le s per la stampa, c'è poco da fare.

Senza contare che le auto sono sempre di più e lo spazio limitato. Tendono a provare le versioni più interessanti e a evitare doppioni.

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A voler pensare male ... dato come si è detto che è la "Casa costruttrice" a fornire alla stampa in pasto i propri prodotti ... potrebbe anche essere che BMW Mini non gliele vuole dare ... magari per chissà quale logica commerciale.

La Cooper D è stata provata: risultato la f56 ha prestazioni migliori della r56.

La Cooper benzina anche lei ... e qui sta la vera sorpresa perchè l'asticella delle prestazioni (grazie al turbo) è stata alzata di parecchio - forse la unica vera sorpresa.

Effettivamente una bella prova "cronometrata" della nuova S scioglierebbe molti dubbi e perplessità ... quanto è effettivamente migliorata la ripresa (che dovrebbe essere il vero punto forte di questo 2.0 ripsetto alla 1.6)?

vergognoso!

Modificato da diaccio
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Le prove non dipendono dalle riviste, ma dalle case. E se la casa non da le s per la stampa, c'è poco da fare.

Senza contare che le auto sono sempre di più e lo spazio limitato. Tendono a provare le versioni più interessanti e a evitare doppioni.

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