Cooper vs Cooper s

[Ospite anto.speed]

Eppure tutta questa differenza non c'è...

[ratman]

vabbè, il pilota davanti, oltre a non andare a canna ha anche il compito di vedere dietro le curve.

si vede in accelerazione che la S va via ma poi la normale la raggiunge

[alexvtsmini]

poi i 100 kg di differenza nelle versioni base nelle curve si vedono subito, quando la strada drizza la s allunga....

[Ludo91]

Allora... Che la Coop sia un chiodo è una cazzata che dice chi non sa tenere il motore su di giri, e fin qua ok, ma la S è ben piu prestante della coop di quanto suggerisca quel video, che, visto così sembra girato su strada pubblica e quindi a fare la differenza non è l abilita di chi guida o cv della macchina ma -sostanzialmente- l incoscienza ;-)

[Promez]

Io ho avuto la cooper e adesso ho una s

La cooper non era un chiodo, ma o stavi fisso a 6giri o stavi fermo infatti consumava praticamente come la s.

Alla fine non c'è storia regà

[Thirdeye]

Solo questione di manici. Le cooper NON sono assolutamente dei chiodi, ma le S hanno un altro passo. Se non altro per la rapportatura che nella cooper secondo me non è ben spaziata.

[Ospite anto.speed]

raga ci mancherebbe altro...è chiaro che la s sia MOLTO più potente della cooper...mi ha semplicemente stupito il fatto che anche durante l allungo la s non sia scoparsa, tutto li, per il resto sono un felice possessore di una mini chiodo cooper :)

[Ospite anto.speed]

Solo questione di manici. Le cooper NON sono assolutamente dei chiodi, ma le S hanno un altro passo. Se non altro per la rapportatura che nella cooper secondo me non è ben spaziata.

[cippy]

La cooper è un chiodo se non la si usare bene, perchè come tutti gli aspirati devono essere tenuti a giri alti.

Alla fine i confronti su strada dicono poco delle reali prestazioni su strada.

[Ludo91]

Si i rapporti della coop sa dio come li hanno scelti....non ultima la 5a cosi inutilmente corta! La ho pistizzata 3 giorni fa e l unico modo per non trovarsi ad andare sottocoppia (allora li si che si ferma) o cambiare in punti sbagliati era veramente tirare il povero 1600 fino al pelo del limitatore... Così effettivamente va eccome e ci si diverte anche, ma dal punto di vista puramente prestazionale i nuovi turbo sotto hanno immensamente di più. Insisto però che la mini non si compra per i cv ma per il telaio, quando hai margine per le minchiate puoi passarla tra sottosterzo e sovrasterzo in modo porcellosissimo :-)

[alexvtsmini]

raga ci mancherebbe altro...è chiaro che la s sia MOLTO più potente della cooper...mi ha semplicemente stupito il fatto che anche durante l allungo la s non sia scoparsa, tutto li, per il resto sono un felice possessore di una mini chiodo cooper :)

Modificato 18 Ottobre 2013 da alexvtsmini

[Promez]

Il tettino panoramico pesa un botto!!

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[Ospite anto.speed]

tu hai lr56, è diverso,nel confronto con una r56 turbo sarebbe ben maggiore la differenza, la S del video è una pre rest, con una 2a da 100 all'ora, per fare un buon confronto bisognerebbe sapere come è configurata la cooper (cerchi ,se rest o pre (ropportature e cambio diverso) e anche la dotazione delle esse; una esse come al mia pesava quasi 100kg in più di una esse base... e vedo che ha i supernova...tante piccole differenze...

poi nel misto conta tantissimo il manico, conoscenza della strada e una parte di incoscienza (il pelo ci vuole anche in pista!!!)

[silverboy]

Il tettino panoramico pesa un botto!!

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[alexvtsmini]

Il tettino panoramico pesa un botto!!

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[Ale_l'irreCOOPERabile]

ahaha

[Ale_l'irreCOOPERabile]

e comunque ci sono troppi fattori in ballo... il manico in primis, conoscere la strada, un po di "pazzia" e anche il fatto che star dietro è piu facile..... a parità di condizioni la S manco la vedeva....

[ClaudioR50]

ma si alex per carità però c'è anche da dire che se la 56s ha il turbo io a differenza delle r53 ho più coppia ai bassi la differenza tra volumetrico/turbo e pentagon/valveltronic presumo sia di proporzioni uguali..

Modificato 18 Ottobre 2013 da ClaudioR50

[Ospite anto.speed]

La cooper r56 da 120 cv ha piu coppia della r53 170 ? Questa mi è nuova!

[ClaudioR50]

hai letto male io parlavo di coppia ai bassi tra cooper aspirate

[silverboy]

va che conta bomber...sia per il peso, sia perche hai un peso maggiore sulla parte superiore dell 'auto...

[Ospite anto.speed]

Allora se parlavi della r50 prima serie aspirato, per capirci, si che hai piu coppia.Ma la coppia di un motore non esiste ai bassi o agli alti masolo in un determinato numero di giri , in cui il motore eroga il massimo della potenza.

Per capirci:

Cooper r56 2013 122 cv:160 Nm a 4.250 giri/min.

È chiaro che solo a 4250 giri eroga i 122cv, a giri piu alti o piu bassi sicuramente ne eroga meno.

Modificato 18 Ottobre 2013 da anto.speed

[Ale_l'irreCOOPERabile]

ahahah si ok bomber ahah ovvio ahah però mi vien da ridere lo stesso

[silverboy]

e fatti sta risata :lol2:

[Ale_l'irreCOOPERabile]

lo sai che son stupido!!ahah 50kg di tettuccio ahah