Pressione in overboost

[Pozzame]

Raga, forse ho trovato la quadratura del cerchio e la triangolatura dell'icosaedro. :-)

Ho un solo dubbio ancora:

A quanto dovrebbe andare la pressione in Overboost con la mappa originale?

Io mi aspettavo giusto un 1bar.

Ma ho letto dallo strumento valori più alti, 1,1, anche 1,2bar. :-o

Che ne pensate?

E' giusto o è troppo alto?

Qualcuno che ha lo scangauge o simili mi sa dire che valori legge?

Grazie... :-)

[attila79]

La turbina dovrebbe girare generalmente a circa 0.8 bar di costante e 1.1/1.2 di picco

[Pozzame]

Ah, ok, quindi è giusto così?

Ieri l'ho provata in autostrada con la Wastegate regolata a 9mm (misurati sull'alberino) e non ho avuto problemi né di picchi né di spie...

Speriamo che sia la volta buona...

Grazie 1000...

[clabat]

In bocca al lupo Pozze e tienici info ;))

[Zapanikon]

Salve a tutti e chiedo scusa se riesumo questo vecchio post.

Stavo appunto cercando informazioni sulla pressione di funzionamento di una MINI com motore N18B16A: la mia R60. in 3a piena a 5000 giri in salita e senza affondare arriva a sovra alimentare a 1.30 - 1.35 bar. la pressione mi è sembrata da subito eccessiva e da quanto leggo mi date ragione.

Preciso che la macchina l'ho presa usata, non so se sia stato effettuato un tuning, e prima di un intervento di manutenzione straordinario che mi ha portato a sostiutire turbo e collettori di scarico, che mostravano una vistosa crepa, non ho mai raggiunto tali pressioni di sovraalimentazione (1.30-1.35 bar).

 

Io uso la macchina quasi escluisivamente casa lavoro lavoro casa, e non ho avuto molte occasioni di tirarle il collo, ma quando ho provato a spingerla un po' mi sono accorto di questi valori.

 

Come potrei verificare se la mappa caricata in centralina è quella originale? ci sono officine in Umbria/Lazio o centro italia che possano verificare una possibile modifica? grazie a tutti per il tempo dedicatomi e a chi vorrà rispondere.

 

[Vam]

Ciao. Se hai dubbi, passa in BMW e fai fare una diagnosi alla vettura, nel caso fosse mappata dovrebbero trovare dei valori differenti dall’originale.

[MINIco007]

Pensi che in BMW lo facciano,ho i miei dubbi, sarà difficile che si mettano a perdere tempo per queste verifiche, sempre se lo sanno fare.............

[Vam]

Penso di sì… a pagamento… magari mi sbaglio… 

[Zapanikon]

Forse, a questo punto, potrei optare per l'installazione, pecunia permettendo, di alcuni pezzi come catalizzatore sportivo, scarico e turbina TTE300, a quel punto faccio una mappa su misura.

La mia paura è riuscire a non far danni fino a quel giorno. perchè le pressioni del turbo salgono in modo quadi incontrollato e finchè faccio spostamenti brevi non ho nessun timore, ma se faccio spostamenti più lunghi...ho paura di rimanere a piedi.

 

[felix_max.davide]

Io non farei alcuna modifica, né centralina né scarico, turbo ecc.

[Vam]

Sono d’accordo. Se un problema c’è, non è l’approccio corretto per risolverlo a mio avviso.

[MINIco007]

Con me sfondate una porta aperta, l'auto deve restare tutta originale, specie meccanicamente, io non sono un amente delle modifiche meccaniche,a differenza di quelle estetiche, sempre a livello legale, cerchi e gomme come da libretto,ad esempio la mascherina che ho cambiato alla mia, qualche accessorio mancante, ma niente che possa procurarmi noie in casi estremi, se voglio un'auto più potente,non trasformo la mia, ma la compro direttamente, naturalmente se me la posso permettere,altrimenti giro la faccia dall'altro lato.

[felix_max.davide]

Domenico, la pensi esattamente come me! 

Inutile fare i furbi con modifiche meccaniche ed elettroniche per aumentare la potenza solo per risparmiare qualche euro sul bollo

[MINIco007]

Confermo,risparmi sul bollo,poi inizi ad investire su una serie di modifiche,che se ti va bene finisce la,ma netti caso che inizia con spia avaria, poi turbina e poi altro, vai a rimettere soldi e non ne esci più,è un vortice vizioso

[Vam]

Ok ragazzi… chiarissimo, ma rimaniamo in topic per cortesia

[felix_max.davide]

@MINIco007esattamente! 

@Vam scusa, Vanni! 

[MINIco007]

[Zapanikon]

Si avete ragione, la mia domanda è: se il rirpistino della centralina non la fanno in bmw, e devo andare da un preparatore, come fccio a sapere che mi rimontra la mappa originale? poi un compoinente come il ttr300 sicuro è più affidabnile del turbo originalke che mi ha piantato a 100.000 km e che forse era già crepato quando ho ccomprato la macchina.

Poi sul discorso tuning estetico o meccanico, io sono di tutt'altro avviso: macchia fuori il più possibile originale, sotto il cofano tutto da scoprire,

Poi ognuno ha lke sue idee.

Sicuramente la MINI non è una macchina che con poca spesa regala tanta resa: non ha un T-jet sotto al cofano.

[Vam]

Secondo avviso, basta O.T. per cortesia…

Come ho già scritto io proverei ad andare in BMW e chiederei cosa e se possono fare ed a che prezzo.
Grazie 

[cippy]

Se in bmw chiedi di fare un aggiornamento della centralina motore all'ultima versione sicuramente sei sicuro che ti mettono la mappa originale se non c'è.

Non so se te lo fanno pagare o meno, ma chiedere non costa nulla.

[felix_max.davide]

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