Pozzame Inviato 20 Agosto 2013 Segnala Inviato 20 Agosto 2013 Raga, forse ho trovato la quadratura del cerchio e la triangolatura dell'icosaedro. :-) Ho un solo dubbio ancora: A quanto dovrebbe andare la pressione in Overboost con la mappa originale? Io mi aspettavo giusto un 1bar. Ma ho letto dallo strumento valori più alti, 1,1, anche 1,2bar. :-o Che ne pensate? E' giusto o è troppo alto? Qualcuno che ha lo scangauge o simili mi sa dire che valori legge? Grazie... :-)
attila79 Inviato 21 Agosto 2013 Segnala Inviato 21 Agosto 2013 La turbina dovrebbe girare generalmente a circa 0.8 bar di costante e 1.1/1.2 di picco
Pozzame Inviato 21 Agosto 2013 Autore Segnala Inviato 21 Agosto 2013 Ah, ok, quindi è giusto così? Ieri l'ho provata in autostrada con la Wastegate regolata a 9mm (misurati sull'alberino) e non ho avuto problemi né di picchi né di spie... Speriamo che sia la volta buona... Grazie 1000...
clabat Inviato 21 Agosto 2013 Segnala Inviato 21 Agosto 2013 In bocca al lupo Pozze e tienici info ;))
Zapanikon Inviato 18 Giugno Segnala Inviato 18 Giugno Salve a tutti e chiedo scusa se riesumo questo vecchio post. Stavo appunto cercando informazioni sulla pressione di funzionamento di una MINI com motore N18B16A: la mia R60. in 3a piena a 5000 giri in salita e senza affondare arriva a sovra alimentare a 1.30 - 1.35 bar. la pressione mi è sembrata da subito eccessiva e da quanto leggo mi date ragione. Preciso che la macchina l'ho presa usata, non so se sia stato effettuato un tuning, e prima di un intervento di manutenzione straordinario che mi ha portato a sostiutire turbo e collettori di scarico, che mostravano una vistosa crepa, non ho mai raggiunto tali pressioni di sovraalimentazione (1.30-1.35 bar). Io uso la macchina quasi escluisivamente casa lavoro lavoro casa, e non ho avuto molte occasioni di tirarle il collo, ma quando ho provato a spingerla un po' mi sono accorto di questi valori. Come potrei verificare se la mappa caricata in centralina è quella originale? ci sono officine in Umbria/Lazio o centro italia che possano verificare una possibile modifica? grazie a tutti per il tempo dedicatomi e a chi vorrà rispondere.
Vam Inviato 18 Giugno Segnala Inviato 18 Giugno Ciao. Se hai dubbi, passa in BMW e fai fare una diagnosi alla vettura, nel caso fosse mappata dovrebbero trovare dei valori differenti dall’originale.
MINIco007 Inviato 18 Giugno Segnala Inviato 18 Giugno Pensi che in BMW lo facciano,ho i miei dubbi, sarà difficile che si mettano a perdere tempo per queste verifiche, sempre se lo sanno fare............. 1
Zapanikon Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Forse, a questo punto, potrei optare per l'installazione, pecunia permettendo, di alcuni pezzi come catalizzatore sportivo, scarico e turbina TTE300, a quel punto faccio una mappa su misura. La mia paura è riuscire a non far danni fino a quel giorno. perchè le pressioni del turbo salgono in modo quadi incontrollato e finchè faccio spostamenti brevi non ho nessun timore, ma se faccio spostamenti più lunghi...ho paura di rimanere a piedi.
felix_max.davide Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Io non farei alcuna modifica, né centralina né scarico, turbo ecc. 1
Vam Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Sono d’accordo. Se un problema c’è, non è l’approccio corretto per risolverlo a mio avviso.
MINIco007 Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Con me sfondate una porta aperta, l'auto deve restare tutta originale, specie meccanicamente, io non sono un amente delle modifiche meccaniche,a differenza di quelle estetiche, sempre a livello legale, cerchi e gomme come da libretto,ad esempio la mascherina che ho cambiato alla mia, qualche accessorio mancante, ma niente che possa procurarmi noie in casi estremi, se voglio un'auto più potente,non trasformo la mia, ma la compro direttamente, naturalmente se me la posso permettere,altrimenti giro la faccia dall'altro lato. 1
felix_max.davide Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Domenico, la pensi esattamente come me! Inutile fare i furbi con modifiche meccaniche ed elettroniche per aumentare la potenza solo per risparmiare qualche euro sul bollo
MINIco007 Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Confermo,risparmi sul bollo,poi inizi ad investire su una serie di modifiche,che se ti va bene finisce la,ma netti caso che inizia con spia avaria, poi turbina e poi altro, vai a rimettere soldi e non ne esci più,è un vortice vizioso
Vam Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Ok ragazzi… chiarissimo, ma rimaniamo in topic per cortesia
felix_max.davide Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno @MINIco007esattamente! @Vam scusa, Vanni! 1
Zapanikon Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Si avete ragione, la mia domanda è: se il rirpistino della centralina non la fanno in bmw, e devo andare da un preparatore, come fccio a sapere che mi rimontra la mappa originale? poi un compoinente come il ttr300 sicuro è più affidabnile del turbo originalke che mi ha piantato a 100.000 km e che forse era già crepato quando ho ccomprato la macchina. Poi sul discorso tuning estetico o meccanico, io sono di tutt'altro avviso: macchia fuori il più possibile originale, sotto il cofano tutto da scoprire, Poi ognuno ha lke sue idee. Sicuramente la MINI non è una macchina che con poca spesa regala tanta resa: non ha un T-jet sotto al cofano.
Vam Inviato 19 Giugno Segnala Inviato 19 Giugno Secondo avviso, basta O.T. per cortesia… Come ho già scritto io proverei ad andare in BMW e chiederei cosa e se possono fare ed a che prezzo. Grazie 1
cippy Inviato 20 Giugno Segnala Inviato 20 Giugno Se in bmw chiedi di fare un aggiornamento della centralina motore all'ultima versione sicuramente sei sicuro che ti mettono la mappa originale se non c'è. Non so se te lo fanno pagare o meno, ma chiedere non costa nulla.
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