EspositoCarmine Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 Ciao rga oggi per la prima volta sono entrato in un bmw 118 (stesso motore della mia SD) ed ho notato da subito il rumore del motore molto silenzioso quasi impercettibile. rientro nella mia mini è mettendo in moto la prima cosa che mi balza all'orecchio è un "miagolio" molto simile a quello del volumetrico sulle r53 solo più cupo!. inizialmente pensavo era il suono della turbina... ma ho fatto anche delle prove in discesa è questo rumore c'è sempre Volevo chiedervi (essendo che ho la mini ancora in garanzia) voi che avete le SD sentite questo rumore come un fischio ??? Cosa può essere ?? frizione differenziale !!.. ?? Grazie
MassiMINI89 Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 (modificato) Ciao rga oggi per la prima volta sono entrato in un bmw 118 (stesso motore della mia SD) ed ho notato da subito il rumore del motore molto silenzioso quasi impercettibile. rientro nella mia mini è mettendo in moto la prima cosa che mi balza all'orecchio è un "miagolio" molto simile a quello del volumetrico sulle r53 solo più cupo!. inizialmente pensavo era il suono della turbina... ma ho fatto anche delle prove in discesa è questo rumore c'è sempre Volevo chiedervi (essendo che ho la mini ancora in garanzia) voi che avete le SD sentite questo rumore come un fischio ??? Cosa può essere ?? frizione differenziale !!.. ?? Grazie mmmm! non è che è la turbina Carmine?anche la mia dopo una certo numero di giri fa sentire per bene il fischio...e sale col numero di giri! ed appunto è il suono della turba Ps magari la Mini è meno insonorizzata della BMW....forse è anche per questo! Modificato 9 Giugno 2013 da MassiMINI89
luka 118d Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 Per me ti fai le seghe mentali... anche se il motore è lo stesso ricorda che bmw ha piu materiale fonoassorbente ed è meglio isolata acusticamente. .. 1
Biaros Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 il fatto che il motore è lo stesso nn vuol dire che tu debba sentire gli stesi rumori dentro ;)
EspositoCarmine Inviato 9 Giugno 2013 Autore Segnala Inviato 9 Giugno 2013 be è ovvio che la bmw è più insonorizzata ma il rumore che sento non è il classico sibilio della turba è più un rumore cupo che và con l'aumentare dei giri. la cosa strana è che se per una discesa scalo marcia facendola alzare di giri quel fischio si sente sempre (anche se la turbina in questo caso non sta in funzione )
MassiMINI89 Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 (modificato) Per me ti fai le seghe mentali... anche se il motore è lo stesso ricorda che bmw ha piu materiale fonoassorbente ed è meglio isolata acusticamente. .. ah ecco! è sempre stato un dubbio ma vedo che è proprio così Modificato 9 Giugno 2013 da MassiMINI89
MINId Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 Se fischia molto potrebbe dipendere dalla cinghia...
frenky Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 (modificato) Allora un pregio che ho sempre decantato di questo motore è la silenziosità...un mio amico ha il 116 d BMW e fa molto più rumore del mio...io da dentro nn sento alcun rumore , fuori invece nn ha paragoni con gli altri diesel, mio padre in la a1 fa un casino stile trattore...v Modificato 9 Giugno 2013 da frenky
jcwjubilee75 Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 Ieri ho incontrato un amico che ha acquistato una mercedes classe c 220 coupe' cdi da 170 cv l aveva accesa da 5 minuti ed io dopo questo tempo gli ho detto accendila e lui e' gia accesa,silenziosissimaa! Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
luka 118d Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 io quando avevo il 118d se usavo eni blu diesel faceva meno rumore.....
frenky Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 io quando avevo il 118d se usavo eni blu diesel faceva meno rumore.....
luka 118d Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 cmq ragazzi su qeul motore (N47) tenete sott'occhio la puleggia servizi, a me l'hanno cambiata 5 volte in garanzia perchè cigolava... la soluzione definitiva fu quella di montare la puleggia della 123D che era rinforzata.... poi o che dire , io dopo la rimappa (188cv) con quel 2 litri facevo 28km al litro in autostrada a 130Km/h fissi... gran bel motore... 1
frenky Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 cmq ragazzi su qeul motore (N47) tenete sott'occhio la puleggia servizi, a me l'hanno cambiata 5 volte in garanzia perchè cigolava... la soluzione definitiva fu quella di montare la puleggia della 123D che era rinforzata.... poi o che dire , io dopo la rimappa (188cv) con quel 2 litri facevo 28km al litro in autostrada a 130Km/h fissi... gran bel motore...
luka 118d Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 be calcola che il mio ex bmw pesava piu' della mini....prima da orig facevo i 22-23km al litro... la mappa se fatta da chi di dovere nn crea problemi, sopratutto su un diesel... sono motori robusti... 2
Cooper D Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 (modificato) be è ovvio che la bmw è più insonorizzata ma il rumore che sento non è il classico sibilio della turba è più un rumore cupo che và con l'aumentare dei giri. la cosa strana è che se per una discesa scalo marcia facendola alzare di giri quel fischio si sente sempre (anche se la turbina in questo caso non sta in funzione ) Modificato 9 Giugno 2013 da cooper d
MassiMINI89 Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 ti sbagli la turbina funziona anche a regime minino solo che piu' aumentano i giri e piu' aumentano i bar della pressione del turbo,la turbina e mossa dai gas di scarico,cmq il sibilio aumenta con il numero di giri,e si sente di piu' se monti un filtro sportivo ecco perché devo assolutamente mettere il K&N :sumo: 1
EspositoCarmine Inviato 9 Giugno 2013 Autore Segnala Inviato 9 Giugno 2013 io ho il k&n con quello la turba si sente molto di più ma quel sibilio e diverso dal suono della turbina
cippy Inviato 9 Giugno 2013 Segnala Inviato 9 Giugno 2013 Pompa dell'acqua? Sulle s non è raro che fischi.
MINId Inviato 10 Giugno 2013 Segnala Inviato 10 Giugno 2013 cmq ragazzi su qeul motore (N47) tenete sott'occhio la puleggia servizi, a me l'hanno cambiata 5 volte in garanzia perchè cigolava... la soluzione definitiva fu quella di montare la puleggia della 123D che era rinforzata.... poi o che dire , io dopo la rimappa (188cv) con quel 2 litri facevo 28km al litro in autostrada a 130Km/h fissi... gran bel motore... quoto...secondo me al 90% il problema viene da lì... Pompa dell'acqua? Sulle s non è raro che fischi. anche quella potrebbe essere... escluderei turbina, filtri ecc ecc...
EspositoCarmine Inviato 22 Novembre 2013 Autore Segnala Inviato 22 Novembre 2013 I tecnici bmw m hanno scaricato dicendomi "Questi motori hanno una serie di condotti per incanalare l'aria;col l'aumentare dei giri senti questa turbolenza chiamata effetto RUN," Comunque,hann dett che è normale,meglio cosi :D
Fra147Cup Inviato 23 Novembre 2013 Segnala Inviato 23 Novembre 2013 Conta che sulla BMW il motore è longitudinale e praticamente la metà del motore sta "sotto" la macchina.. Normale che i rumori siano differenti...
AndreacoupeS Inviato 23 Novembre 2013 Segnala Inviato 23 Novembre 2013 Se può consolarti il 118d che ho a casa sembra un piccolo trattore...
diaccio Inviato 25 Novembre 2013 Segnala Inviato 25 Novembre 2013 Teoricamente se in una officina della "casa" ti dicono che è normale non dovresti preocuparti. Allo scopo di "misurare" il rumore (ebventualmente anomalo) dovresti però farlo al di fuori dell'abitacolo. Recentemente (meno di un mese fa) la macchina di mio padre (ne Mini e tantomeno BMW) faceva un rumore che sentivo solo io e mio fratello ... mio padre neppure se ne era accorto. Diagnosi: 2 cuscinetti dell'alternatore si erano "crepati" e la cinghia (dell'alternatore) stava per seguirli a ruota. Però portandola dal meccanico (con l'indicazione dell'ipotetico guasto malfunzionamento) è stato quest'ultimo ad accertarlo.
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