kry89 Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 Ciao ragazzi, ma è normale che perdo aderenza al posteriore se faccio una curva a 60 km/h su asfalto umido o bagnato? le gomme sono ok e di marca premium..che può essere?
MassiMINI89 Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 mai perso il posteriore sulla mia.......e non guido da nonnetto! vabbe..tranne quando gioco con quella simpatica leva in alcantara e carbonio sul tunnel centrale hihiihihhii
Pioli Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 Se hai ancora le invernali è capibile anche a me ha fatto un ciocco così ieri sera
cippy Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 Dipende dalla curva e dal tipo di asfalto.
over87 Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 e da non dimenticare la temperatura delle gomme io con re 050 su bmw 120d con gomme fredde andava in sottosterzo anche a 50 km/h
parzo93 Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 Direi che dipende anche dalle capacitá di guida!
Ospite Robson Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 La mini tende a chiudere il posteriore in rilascio, il che è positivo e fa parte di quel go kart feeling che tutti conosciamo. Così ci dici poco però: la curva la percorri in rilascio? O a velocità costante -senza trasferimenti di peso? O in accelerazione (lo escludo: al massimo sottosterzerebbe)? "Curva a 60" è troppo generico: che curva è? E' stretta? Sterzi bruscamente (trasferimenti di carico bruschi)? Se ti sembra un comportamento anomalo, ovvero non sterzi brusco, non rilasci, non fai nulla che generi trasferimenti di carico troppo bruschi in generale, allora controlla la pressione delle gomme. Il comportamento si ripete anche in altre condizioni o solo in quella "curva a 60"?
Davy Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 anche a me sul bagnato fà brutti scherzi... acquaplaning a 100 km/h in rettilineo e su asfalto autostradale
Ospite Robson Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 Vabbé ma l'acquaplaning dipende dal disegno del battistrada, mica è colpa della mini :P E oltre un certo limite, con la gomma meno "planante" di questo mondo, l'acqua planing è inevitabile.. L'importante è tenere 2 mani sul volante (qualche giorno fa io per mandare a cagar un idiota che aveva deciso di buttarsi in corsia di sorpasso senza motivo tagliandomi la strada, ho preso una pozza in curva e per poco la c2 catorc non andava di traverso :closedeyes: )
kry89 Inviato 26 Maggio 2013 Autore Segnala Inviato 26 Maggio 2013 gomme estive non termiche, asfalto buono, curva sia 45 che 60 gradi in fase di rilascio della frenata, quindi c'è il trasferimento di peso sull'anteriore, sterzata ovviamente "da staccata", non guido da nonno..quindi sterzata seria ma me l'ha fatto anche sterzando un po' più dolcemente e nei raccordi in tangenziale non sento il posteriore stabile lo fa in tutti i tipi di curva in quelle condizioni.. le capacità di guida sono buone, me la cavo abbastanza bene, ho anche fatto corsi di guida sicura e sportiva, ma centrano poco se quando fai una curva sbandi o meno..puoi essere anche schumacher, ma se perdi il culo perdi il culo, puoi solo tenerla ed è li che conta il pilota ;)
MassiMINI89 Inviato 26 Maggio 2013 Segnala Inviato 26 Maggio 2013 (modificato) gomme estive non termiche, asfalto buono, curva sia 45 che 60 gradi in fase di rilascio della frenata, quindi c'è il trasferimento di peso sull'anteriore, sterzata ovviamente "da staccata", non guido da nonno..quindi sterzata seria ma me l'ha fatto anche sterzando un po' più dolcemente e nei raccordi in tangenziale non sento il posteriore stabile lo fa in tutti i tipi di curva in quelle condizioni.. le capacità di guida sono buone, me la cavo abbastanza bene, ho anche fatto corsi di guida sicura e sportiva, ma centrano poco se quando fai una curva sbandi o meno..puoi essere anche schumacher, ma se perdi il culo perdi il culo, puoi solo tenerla ed è li che conta il pilota ;) hai montato una barre diversa al posteriore rispetto alla stock?a me sembra comportamento da barra più grossa(sovrasterzante) oppure toccato l'assetto? dicci qualcosa della Mini.... Modificato 26 Maggio 2013 da MassiMINI89
Ospite Robson Inviato 27 Maggio 2013 Segnala Inviato 27 Maggio 2013 gomme estive non termiche, asfalto buono, curva sia 45 che 60 gradi in fase di rilascio della frenata, quindi c'è il trasferimento di peso sull'anteriore, sterzata ovviamente "da staccata", non guido da nonno..quindi sterzata seria ma me l'ha fatto anche sterzando un po' più dolcemente e nei raccordi in tangenziale non sento il posteriore stabile lo fa in tutti i tipi di curva in quelle condizioni.. le capacità di guida sono buone, me la cavo abbastanza bene, ho anche fatto corsi di guida sicura e sportiva, ma centrano poco se quando fai una curva sbandi o meno..puoi essere anche schumacher, ma se perdi il culo perdi il culo, puoi solo tenerla ed è li che conta il pilota ;)
kry89 Inviato 27 Maggio 2013 Autore Segnala Inviato 27 Maggio 2013 La mini è completamente stock. Pressione e battistrada ok, bridgeston ra50 (o re nn ricordo).<br />Lo fa solo in condizioni di asfalto bagnato e in staccata. Freno a ruote dritte e poi sterzo. <br />Riaccelerando e scalando posso dare più grip, ma non deve scodare così tanto se do una sterzata a 60km/h..<br />Con le gomme termiche non me lo aveva mai fatto..quindi presumo sia un probelma di gomme..<br /><br />Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2<br /><br />
Ospite Robson Inviato 27 Maggio 2013 Segnala Inviato 27 Maggio 2013 Beh se ti sembra un comportamento anomalo probabilmente è colpa delle gomme.. Leggo solo adesso che si tratta di una cooper d, quindi un comportamento del genere non è giustificato.. La mia è abbastanza nevrile, ma ha tutta un'altra potenza e nei limiti è normale. Controlla la data di produzione delle gomme: magari sono vecchiotte e iniziano a perdere colpi per l'età.. Anche se tutto sommato, sul bagnato, se freni forte ed entri in curva con le ruote sterzate e il peso sull'avantreno, ci può stare che il culo scodinzola un po.. Vero che vai a 60, ma in quella condizione alleggerendo il carico sulle gomme posteriori è chiaro che l'equilibrio tra forze trasversali trasmesse e forze longitudinali si abbassa notevolmente, significando minor limite di aderenza. Sommato al fatto che con l'asfalto bagnato l'attrito si abbassa notevolmente..
kry89 Inviato 27 Maggio 2013 Autore Segnala Inviato 27 Maggio 2013 Certo..se entri frenando e sterzanso..ma se freni e poi giri no xD<br />Adesso controllerò la data delle gomme, anche perchè mi sembra l'unica causa..<br /><br /><br />Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2<br /><br />
Ospite Robson Inviato 28 Maggio 2013 Segnala Inviato 28 Maggio 2013 La data, o magari sono sfigate.. O ancora, sono proprio loro a far schifo.. A me è capitato con 1000€ di gomme che facessero schifo e non le ho montate più, solo che avendo altre potenze da gestire significava ballerina ad ogni curva, asciutta e bagnata, soprattutto quelle strette (perché in quel periodo correvo come un pazzo e in certi curvoni fatti in pieno non andava da nessuna parte ;) ) Con una gomma da 400€ adesso (meno della metà) ho sotto un'altra auto! Quindi magari son le gomme anche per te!
Pozzame Inviato 28 Maggio 2013 Segnala Inviato 28 Maggio 2013 La data, o magari sono sfigate.. O ancora, sono proprio loro a far schifo.. A me è capitato con 1000€ di gomme che facessero schifo e non le ho montate più, solo che avendo altre potenze da gestire significava ballerina ad ogni curva, asciutta e bagnata, soprattutto quelle strette (perché in quel periodo correvo come un pazzo e in certi curvoni fatti in pieno non andava da nessuna parte ;) ) Con una gomma da 400€ adesso (meno della metà) ho sotto un'altra auto! Quindi magari son le gomme anche per te! Che gomme hai montato? :-o
Pozzame Inviato 29 Maggio 2013 Segnala Inviato 29 Maggio 2013 Io prima avevo le Bridgestone Potenza RF. Delle chiaviche! Trazione zero, sembrava di guidare sul bagnato, e dure come mattoni. Anche in frenata facevano cagare. :-( Ora ho su delle YoKohama S.Drive pagate 1.000€, trazione buona, frenata ottima, ma tenuta laterale un po' cedevole. Durano un'inezia, purtroppo, ma il feeling della spalla non RF si sente. Da fredde sono peggio delle Potenza, mentre a caldo fanno una bella presa. :-)
Ospite Robson Inviato 29 Maggio 2013 Segnala Inviato 29 Maggio 2013 (modificato) Io prima avevo le Bridgestone Potenza RF. Delle chiaviche! Trazione zero, sembrava di guidare sul bagnato, e dure come mattoni. Anche in frenata facevano cagare. :-( Ora ho su delle YoKohama S.Drive pagate 1.000€, trazione buona, frenata ottima, ma tenuta laterale un po' cedevole. Durano un'inezia, purtroppo, ma il feeling della spalla non RF si sente. Da fredde sono peggio delle Potenza, mentre a caldo fanno una bella presa. :-) Modificato 29 Maggio 2013 da Robson
Ludo91 Inviato 2 Giugno 2013 Segnala Inviato 2 Giugno 2013 Verifica la pressione.... se metto 2.4 dietro e 2.1 davanti lo fa anche la mia e lo trovo una cosa odiosa (una TA per strada la esigo bilanciata sottosterzante !) infatti io tengo 0.3 in piu davanti. Assicurati anche che i pneumatici abbiano la stessa eta` (non e` che dietor hai gomme "secche" e davanti nuove?)... senno` cio che ti riamne come opzione, senza pensare a problemi piu gravi, e` una curva fatta frenando con magari qualcosa (esmepio del catzo: un dosso artificiale) a mezza curva che ti ha fatto allargare il posteriore ;)
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