carlito Inviato 7 Dicembre 2013 Segnala Inviato 7 Dicembre 2013 Grazie Minimuttley e the_specialist domani riprovo come mi avete descritto Voi :clavar: :clavar: Forse ho capito dove sbagliavo...... :esculpir: Almeno spero........ .............. Poi vi faccio sapere.
carlito Inviato 10 Dicembre 2013 Segnala Inviato 10 Dicembre 2013 Grazie Minimuttley e the_specialist domani riprovo come mi avete descritto Voi :clavar: :clavar: Forse ho capito dove sbagliavo...... :esculpir: Almeno spero........ .............. Poi vi faccio sapere.
carlito Inviato 13 Dicembre 2013 Segnala Inviato 13 Dicembre 2013 Ciao una volta che giri la chiave col tasto premuto ed entri nel menu devi poi rilaciare il tastino e premerlo varie volte e ti fermi al numero 19 ,dopo qyalche secondo vedrai lampeggiare alternativamte on e off . attendere il momemnto preciso in cui compare la scritta off e premi di nuovo il pulsante azzerakm.da questo momento sei davvero dentro e puoi finalmnte mettere in moto.scorri fino al 7 per i parametri più utili.quando entri in un menu ad esempio il 7 devi poi scegliere il sottomenu ad esempio 7.1 ,7.2 etc se vuoi tornare indietro per entrare in un altro menu tieni premuto qualchw secondo il solito azzerakm e ti ritrovi nel menu principale Inviato dal mio ZP980 utilizzando Tapatalk
carlito Inviato 15 Dicembre 2013 Segnala Inviato 15 Dicembre 2013 Finalmente........!! Temperatura dell'olio in autostrada arriva anche a 140 gradi..... Andatura normale In città sta a 102 gradi. La temperatura del liquido di raffreddamento sta sempre costante sui 90 gradi. Mi chiedo come possa un olio 0w30-5w30 reggere queste alte temperature................???!!
carlito Inviato 15 Dicembre 2013 Segnala Inviato 15 Dicembre 2013 (modificato) In questi giorni cercherò di vedere che temperature raggiunge l'olio anche sotto sforzo, e al massimo della velocità......!! Fino ad'ora il massimo è stato 146 gradi, a 120 chilometriorari mantenuti costanti in autostrada. Per fortuna che come olio uso il 10w60, viste le temperature raggiunte fino ad'ora. Vi terrò aggiornati. Ciao Quatrà Modificato 15 Dicembre 2013 da carlito
the_specialist Inviato 16 Dicembre 2013 Segnala Inviato 16 Dicembre 2013 Mi sembra un po' tantino... in autostrada a 140 fissi la mia arriva a malapena a 120 (temperatura reale). Come fai ad avere la certezza che sia la temperatura olio quella che leggi?
carlito Inviato 17 Dicembre 2013 Segnala Inviato 17 Dicembre 2013 Mi sembra un po' tantino... in autostrada a 140 fissi la mia arriva a malapena a 120 (temperatura reale). Come fai ad avere la certezza che sia la temperatura olio quella che leggi?
the_specialist Inviato 17 Dicembre 2013 Segnala Inviato 17 Dicembre 2013 L'olio consigliato da BMW va benissimo. Conosco motori che ci hanno fatto quasi 300mila km senza problemi. Piuttosto, se anche fosse la temperatura olio, ti stai fidando di una stima elettronica.
carlito Inviato 17 Dicembre 2013 Segnala Inviato 17 Dicembre 2013 L'olio consigliato da BMW va benissimo. Conosco motori che ci hanno fatto quasi 300mila km senza problemi. Piuttosto, se anche fosse la temperatura olio, ti stai fidando di una stima elettronica.
the_specialist Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Infatti i giri indicati dal contagiri non sono mai quelli reali; La velocità indicata dal tachimetro è frutto di un fattore di conversione di un segnale can_bus che può variare in base alla legislazione del paese; La lancetta della temperatura acqua nella R53 ha la stessa funzione di una spia freddo/caldo (a 60° sta già al centro e a 105° è ancora lì); Se durante l'inverno a 120 all'ora in sesta il tuo olio arriva a 146 gradi, in caso di tirata estiva su strada di montagna puoi friggere le frappe e gli strufoli. In sostanza stai leggendo un parametro da un menù segreto che per sentito dire potrebbe essere la temperatura olio. Su quello che spiegano in BMW ... considera che ti hanno consigliato un 10W60 quando con una cosa del genere si invalida persino la garanzia. Parere mio: rimetti uno 0W30 e non ti creare problemi che non ci sono
carlito Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Infatti i giri indicati dal contagiri non sono mai quelli reali; La velocità indicata dal tachimetro è frutto di un fattore di conversione di un segnale can_bus che può variare in base alla legislazione del paese; La lancetta della temperatura acqua nella R53 ha la stessa funzione di una spia freddo/caldo (a 60° sta già al centro e a 105° è ancora lì); Se durante l'inverno a 120 all'ora in sesta il tuo olio arriva a 146 gradi, in caso di tirata estiva su strada di montagna puoi friggere le frappe e gli strufoli. In sostanza stai leggendo un parametro da un menù segreto che per sentito dire potrebbe essere la temperatura olio. Su quello che spiegano in BMW ... considera che ti hanno consigliato un 10W60 quando con una cosa del genere si invalida persino la garanzia. Parere mio: rimetti uno 0W30 e non ti creare problemi che non ci sono
cippy Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Nel computer segreto la temperatura dell'acqua è giusta, rispetto alla lancetta sul cruscotto, infatti a macchina ferma la temperatura sale fino a 106-110 gradi e poi parte la ventola..........!!!!!!! Quindi è più attendibile quella del CDB segreto che quella montata sul cruscotto.......!!!!!!!!!! Sul numero 155 di Elaborare del novembre 2010 sullo speciale delle Mini s r52/r53 scrivono: consigli ai proprietari: Bisogna cambiare spesso l'olio motore. Se non si monta un radiatore dell'olio, lavora anche a più di 130C.!!!!!!!!!!!!!!!! Il consiglio è di istallare un radiatore, o sostituire l'olio frequentemente.....!!!!!!!!!!! Fate come credete, ma uno 0w30 oh 5w30 non è affatto adatto a quelle temperature. Ciao Carlito. Se lo dice elaborare allora....
cippy Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Lo dicono e suggeriscono i maggiori preparatori italiani come nel caso: Ferraris, Classic Auto, OmaRacing, Abbasciano, Franco Alosa, che sulle Mini S ne sanno qualcosa.......... Oh nello specifico ne sai più Te, di tutti loro messi assieme.......?!!!! Di motori aperti e di prove fatte "credo" che ne sappiano qualcosa più di Te. Bah, dare consigli utili ai vari "Professori del forum", è poco utile perchè da fastidio. Aloah Di ferraris ultimamente ho solo sentito parlar male, soprattutto su mini. Idem alosa: se spendi un botto di soldi lavorano bene, ma per una mappa non si svenano più di tanto. Gli altri non lo ho mai sentiti. Non dico che ne so più di loro, ma quanto scrivono sulle riviste ho imparato a prenderlo sempre con le pinze. E' chiaro che devono farsi pubblicità, e non sempre dicono tutta la verità.
Ale_l'irreCOOPERabile Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 nel 2013 ancora credete alle riviste?
carlito Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Di ferraris ultimamente ho solo sentito parlar male, soprattutto su mini. Idem alosa: se spendi un botto di soldi lavorano bene, ma per una mappa non si svenano più di tanto. Gli altri non lo ho mai sentiti. Non dico che ne so più di loro, ma quanto scrivono sulle riviste ho imparato a prenderlo sempre con le pinze. E' chiaro che devono farsi pubblicità, e non sempre dicono tutta la verità.
the_specialist Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Scusa, ma tu pensi che il menù segreto e le lancette leggano i valori da fonti differenti? Se dici lancetta e dici menù segreto stai parlando di due modi diversi di visualizzare lo stesso valore. Posso pubblicarti la stringa che regola come si deve muovere la lancetta e dove deve posizionarsi in condizioni normali. Quanto all'olio io sono abituato a leggere i valori reali tramite sonda e dal momento che ho la stessa mini con lo stesso motore da 10 anni so di cosa parlo. Dopo 500 km di autostrada con 36° esterni la temperatura dell'olio era 120°. BMW non consiglia la gradazione dell'olio a caso. Ho amici che hanno usato 0W30 anche per 250mila km e ho visto i loro motori aperti per tanti motivi, meno che per usura. A meno che tu non abbia 400 cavalli e faccia pista 2 volte al giorno.
cippy Inviato 18 Dicembre 2013 Segnala Inviato 18 Dicembre 2013 Se ti leggi lo speciale sulle r52 e r53 descrivono sia i pregi sia i difetti, le prove effettuate sui motori, e cè chi ha comprato un'intero motore per studiarne limiti e potenziale!!! Poi danno dei semplici consigli utili atti solo a mantenere al meglio il motore, visto le specifiche del suddetto motore........!!!!!!!!!!!!! Quindi per Me, sanno benissimo di che cosa parlano....................................!!!!!! Cosa che, "tanti" non sanno altro che criticare perchè nati già "Professori"........!! Aloah, Carlito. Partendo dal presupposto che non ho mai letto questo speciale, non è che tutto quello che ti dicono va preso per oro colato. Spesso sono li solo per farsi pubblicità, quindi calcano anche un po' la mano. Io non sono nato professore, e sapranno anche cosa dire, ma permettimi di avere dei dubbi. Come tu ci credi incondizionatamente, permettimi di pensarla in modo diverso. Poi da quello che ho sentito di ferraris,ad esempio, non ci porterei neanche il tagliaerba. In ogni caso siamo decisamente ot.
carlito Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 Scusa, ma tu pensi che il menù segreto e le lancette leggano i valori da fonti differenti? Se dici lancetta e dici menù segreto stai parlando di due modi diversi di visualizzare lo stesso valore. Posso pubblicarti la stringa che regola come si deve muovere la lancetta e dove deve posizionarsi in condizioni normali. Quanto all'olio io sono abituato a leggere i valori reali tramite sonda e dal momento che ho la stessa mini con lo stesso motore da 10 anni so di cosa parlo. Dopo 500 km di autostrada con 36° esterni la temperatura dell'olio era 120°. BMW non consiglia la gradazione dell'olio a caso. Ho amici che hanno usato 0W30 anche per 250mila km e ho visto i loro motori aperti per tanti motivi, meno che per usura. A meno che tu non abbia 400 cavalli e faccia pista 2 volte al giorno.
cippy Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 Dovresti ben sapere che la tua r50 non è volumetrica, ma un normale motore aspirato indi le temperature raggiunte dal motore sono diverse dalle r52 e r53..............................!!!!!!!!!!!!!! Se sei cosi esperto in motori aperti apri un'officina....!!! Quante chiacchiere di "Professorini" nati, inutili.........!!! Carlito, non è la prima volta che usi questo atteggiamento provocatorio e denigratorio nei confronti delle opinioni degli altri. Come scritto nel regolamento questo è un forum libero dove tutti possono esprimere la loro opinione, che deve essere rispettata, anche se non condivisa. Si può discutere, ma sempre nel rispetto degli altri. Quindi ti invito in futuro a non usare più questo atteggiamento e questi termini, altrimenti saranno presi provvedimenti. Grazie per la collaborazione.
carlito Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 Io non ho usato nessuna parola offensiva, ho dato una Mia libera impressione indi prima di minacciare, almeno sappi bene rispondere sull'argomento in interesse.............!! Se poi sei un bambino di 10 anni, che chiama subito Papà quando è in difficoltà. allora è un'altro discorso. Ciao, carlito
pwdcrk Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 Scusate l'intromissione .... a me all'ultimo tagliando hanno messo un 5w40 castrol edge .... mi devo preoccupare ?
carlito Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 (modificato) Scusate l'intromissione .... a me all'ultimo tagliando hanno messo un 5w40 castrol edge .... mi devo preoccupare ? Modificato 19 Dicembre 2013 da carlito
luka 118d Inviato 19 Dicembre 2013 Segnala Inviato 19 Dicembre 2013 Io non ho usato nessuna parola offensiva, ho dato una Mia libera impressioneindi prima di minacciare,almeno sappi bene rispondere sull'argomento in interesse.............!!Se poi sei un bambino di 10 anni, che chiama subito Papà quando è in difficoltà.allora è un'altro discorso.Ciao, carlito Cerchiamo di evitare certe uscite... ti invito a nn offendere . GRAZIE
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