Olio sulla parte frontale del blocco

[Ludo91]

Ciao,

oggi guardando sotto la macchina ho notato che tutta la coppa dell` olio era unta di fresco.

Ho controllato bene e non proviene dal tappo di scolo dell olio ma proviene dalla parte anteriore del blocco, o dalla guarnizione coppa/ blocco o dalla guarnizione coprivalvole/testa.

E` decisamente molto poco, al punto che nel mio garage non c`e` giu una singola macchia d olio e il livello non si e` mosso in 3k km, ma meglio prevenire che curare.

E` un problema noto? c`e` qualce componente famoso per provocare perdite d olio dal blocco della R50 o la provenienza plausibile e` una delle due che ho detto io?

tnks!

[parzo93]

io ho avuto un problema simile al tuo, trafilava dalla guarnizione della coppa dell'olio!

[Ale83]

Non è normale ma è normale..... Io ho quel problema da sempre come quasi tutte le R53

[ivan!]

stesso identico problema è un gommino di un sensore che sta dietro hai radiatori sul blocco difficile da arrivarci x via del poco spazio :closedeyes: ma credo che su per giu sia quello

Modificato 5 Marzo 2013 da ivan!

[mariocooper87]

Ciao,

oggi guardando sotto la macchina ho notato che tutta la coppa dell` olio era unta di fresco.

Ho controllato bene e non proviene dal tappo di scolo dell olio ma proviene dalla parte anteriore del blocco, o dalla guarnizione coppa/ blocco o dalla guarnizione coprivalvole/testa.

E` decisamente molto poco, al punto che nel mio garage non c`e` giu una singola macchia d olio e il livello non si e` mosso in 3k km, ma meglio prevenire che curare.

E` un problema noto? c`e` qualce componente famoso per provocare perdite d olio dal blocco della R50 o la provenienza plausibile e` una delle due che ho detto io?

tnks!

[Ludo91]

Olio e acqua li tengo seeempre sott occhio, non scendono e non hanno alcun segnale di emulsione, ne nella coppa ne nel serbatoio acqua (e meno male xD).

La guarnizione del coprivalvole trasuda da sempre, boh magari e` qll k e` peggiorata.

Cosa e`/dove e` il sensore che dice Ivan?

[Austin92]

Il mese scorso ho sostituito la guarnizione del coperchio punterie, aveva iniziato a perdere leggermente da tempo, ma la cosa era limitatissima perciò non ho dato peso. Ultimamente la perdita era aumentata arrivando a sporcare tutto il blocco fino alla coppa così la guarnizione è stata cambiata.

Non so se anche nel tuo caso è lei la responsabile, a me sporcava soprattutto la parte posteriore del blocco , quella dove c'è il filtro dell'olio per intenderci.

[Il Generale]

Sensore albero motore..e' nella parte frontale del blocco sulla destra

[Ludo91]

Sensore albero motore..e' nella parte frontale del blocco sulla destra

[ivan!]

Tnks

Me la cavo con solo guarnizione o devo sostituire anche il sensore?

[Ludo91]

basta la guarnizione è un or blu quelli neri non tengono la temperatura in teoria

Modificato 7 Marzo 2013 da Ludo91

[ivan!]

si il sensore è il numero 8 e l'oring è il numero 9 se vuoi ho anche una foto dov'e posizionato il sensore

[Ludo91]

si il sensore è il numero 8 e l'oring è il numero 9 se vuoi ho anche una foto dov'e posizionato il sensore

[ivan!]

si il primo link smontarlo è facile ha solo una vite con chiave dieci se ti ci passa la mano tra il radiatore e i tubi aria condizionata il gioco è fatto

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e lo spinotto bianco e rosso devi alzare la linguetta rossa poi si sfila il connettore

[Ludo91]

grazie mille Ivan!

[psjerda]

ho lo stesso problema, oggi ho smontato e ho visto che l'olio arriva proprio da quel sensore...

per smontarlo devi smollare il supporto motore e tirare in dietro il tutto, così riesci a inserire una mano e fai cmq fatica!

ho trovato una guida qua:

http://www.motoringalliance.com/library/1st-generation-mini-cooper-how-to-3/crank-sensor-seal-replacement-103/

[Ludo91]

Grazie!!!! :)

[over87]

Non è normale ma è normale..... Io ho quel problema da sempre come quasi tutte le R53