OLIO BARDAHL

[AlbeYS]

Ciao a tutti!

Premetto che in materia "olio" sono nella completa ignoranza.. non so manco da che parte iniziare :D

Siccome mi si è presentata la possibilità di avere tutta la gamma (dall'olio agli additivi vari) ad un prezzo molto basso, prima di fare i passi successivi volevo qualche parere dai più esperti in materia: pregi, difetti rispetto ad altri olii come ad es. un castrol \ royal purple \ mobil \ motul & co.

C'è qualcuno di voi che lo usa? Come vi trovate?

grassie ;)

albi

[Pippomaccacco]

Non l'ho mai provato personalmente però ne ho sempre sentito parlare bene!

[silverboy]

quoto è tra i migliori

[AlbeYS]

parlando con kry mi diceva che alcuni preferiscono il royal o il mobil1 .. premesso che di oli non ne so praticamente nulla, cosa cambia tra un royal purple e un bardahl in termini di "qualità" ?

[silverboy]

be royal secondo me è il top!! ma costa parecchio ma se la usi in pista è perfetto!!poi mobil bradahl motul sono sullo stesso piano. io vado di mobil perchè ho trovato lo 0w40 che d'inverno va da dio ma penso che uno vale l'altro scegli la viscosità e con questi marchi non sbagli

[MassiMINI89]

Bo...io non lo mai provato ma dei miei amici motociclisti ne parlano spesso come di una specie di oro colato...un ottimo olio insomma,ma che nessuno compra perchè troppo costoso!

[PsykoMini]

Io ho usato bardahl per l ultimo cambio, come sai con sostituzione turbina, mi sembra che vada molto bene una cosa ben visibile è che nn si deteriora subito come altri, dopo 2000 km ha ancora il suo colore, vivo e nn è diventato subito nero pesto come altri e poi i prezzi comunque buoni x l offerta che c è...

[silverboy]

poi tanto dipende ogni quando cambi l'olio per chi ha la s e lo fa ogni 10 15 mila km e difficile che l'olio degradi se di buona qualità penso anke il castrol che a detta di tutti ha il fiato corto se cambiato ogni 10-15 mil km non h grossi problemi

[Il Generale]

Motul decisamente uno dei migliori...la versione race come tutti i suoi simili ha una durata limitata..come qualsiasi olio racing ma resiste molto bene all'umidita'... E a mio avviso e' il migliore.

Mobil..ottimo e anche castrol va benissimo..specialmente per vetture stradali e con intervalli di manutanzione classica.

Royal purple...il peggiore..

[Ale83]

Io ad esempio non mi sono trovato poi così bene con il Royal purple.... La mini mangiava più olio del normale e appena accesa aveva qualche accenno di rumore alle punterie (mai successo prima). Ho messo il mobil1 5-50 e ora gira che è una meraviglia!

[silverboy]

si poi ognuno a esperienze diverse credo, l'importante è che non usi oli scadenti ma con le marche qui sopra citate difficilmente sbagli

[Ale83]

Quoto silver... ogni motore ha una sua preparazione e ogni motore nasce come nasce. Ho solo voluto riportare la mia esperienza :-)

[AlbeYS]

Grazie mille ragazzi.. i migliori come sempre :)

Mi sono convinto, mi metto a "studiare" un pò quali sono le gradazioni sae che vanno per la maggior e vediamo cosa riesco a combinare coi prezzi :D

[silverboy]

in scimmia da olio!!

[diaccio]

si poi ognuno a esperienze diverse credo, l'importante è che non usi oli scadenti ma con le marche qui sopra citate difficilmente sbagli

[silverboy]

allora il castrol slx 0w30 bmw non fa schifo degrada velocemente sopprattutto nei motorei che girano ad alte temperature come s jcw detto questo 15- 20 mila li fa anke il castrol di serie bmw mika fa cosi schifo!!se tu fai una manutenzione sulle s regolare cioè ogni 10 15 mila km problemi non ne avrai! se farlo in bmw dal mecca o da solo e solo questione di costi e li scegli te!! oli buoni e cattivi sai mika facile saperlo pero nel dubbio evita oli del supermercato stai su marchi come castrol motul mobil brandhal royal ecosi via cosi stai sicuro!! la gradazione va ad personam solitamente si mette 0w30 0w40 10w40 10w60 in base all'uso che fai se stradale o da pista o dal clima piu o meno freddo!!Io non starei troppo a preoccuparmi l'olio e si importante ma lo è di piu il cambio in km e tempi giusti sopprattutto se hai s o jcw! diverso per le altre mini ad ex cooper e d ,one su queste anke se lo fai dai 20 ai 25 mila km non ci sono problemi e anke il castrol di serie tiene lo dico con certezza perchè lo vedo coi miei okki quando lo tiro giu dalla cabrio di mia madre!!

[Il Generale]

Andare oltre un 10w-40 su un motore stradale ha poco senso..anche perché le gradazioni non si utilizzano a caso...ma anche in base alle specifiche del motore....vedi tolleranze bronzine...se volete vi mostro la differenza tra delle bronzine che hanno utilizzato un olio 10w-40 rispetto a un 10w-60....

[silverboy]

si generale sarebbe interessante!! a e quoto che oltre 10w40 per uso stradale non ha senso ma adesso sembra una moda dei venditori dare il 10w60 mah!! x me lo 0w40 è perfetto è unisex sia inverno che estate

[AlbeYS]

generale quando hai due minuti controlla pm ;)

sapete mica indicare una mini "gudia" dove farsi un pò di cultura sulle varie gradazioni e specifiche?

thanks

[silverboy]

be le specifiche devi solo guardare la sigla che per bmw dev essere ll01 o ll04 anke per i fap pe le viscosità in rete basta che digiti e trovi una marea di roba

[cooperale]

ciao, personalmente uso il bardahl xtr 10w60, non la versione per auto, metto quella per moto. La differenza sta negli additivi che contiene, anche la scheda tecnica è leggermente diversa ed ha una qualità più performante rispetto alla versione per auto. La mia intenzione era di dare lunga vita alla turbina e ridurre il consumo d'olio al minimo.

Per esperienza ho visto il bardahl xtr 10w60, sopportare temperature di 150° senza perdere viscosità, per questo ho deciso di usarlo nella mini, considerando che nella lubrificazione della turbina queste temperature si possono raggiungere, con un olio di performance limitate potrebbero crearsi dei residui carboniosi nella bronzina dell'alberino turbina e da qui generare un degrado della stessa e una durata limitata.

[Il Generale]

Bronzine di banco trimetalliche con tolleranze stock, quelle di destra sono di un motore con 50000 km , limitatore a 7900 rpm , usato in pista con olio 10w-40....quelle Di sinistra hanno 8000 km, limitatore a 7300 rpm e olio 10w-60........

Cosa voglio dire? Che un olio non si sceglie in base al colore..ne in base a ipotetiche temperature ecc ecc ma Ci sono anche aspetti tecnici molto importanti.

[cooperale]

Bronzine di banco trimetalliche con tolleranze stock, quelle di destra sono di un motore con 50000 km , limitatore a 7900 rpm , usato in pista con olio 10w-40....quelle Di sinistra hanno 8000 km, limitatore a 7300 rpm e olio 10w-60........

Cosa voglio dire? Che un olio non si sceglie in base al colore..ne in base a ipotetiche temperature ecc ecc ma Ci sono anche aspetti tecnici molto importanti.

[Il Generale]

Dipende da Che tolleranze usavi su quei motori..non e' questione di qualita' dell olio.. Ma proprio di specifiche tecniche..un motore stradale ha tolleranze diverse da uno preparato.

[tullio90]

Dipende da Che tolleranze usavi su quei motori..non e' questione di qualita' dell olio.. Ma proprio di specifiche tecniche..un motore stradale ha tolleranze diverse da uno preparato.