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tutorial per cambio guarnizione punterie


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Inviato (modificato)

faccio questo piccolo tutorial per gli amanti dei fai da te, per cambio guarnizione coperchio punterie mini cooper r53

cosi è come si presenta:

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---iniziare con il togliendo l'intercooler togliendo la paratia di plastica poi, le fasce grosse di alluminio che tengono i manicotti di gomma dell'intercooler, poi piano piano toglierlo, facendolo entrare un bel po da una parte e sfilandolo dall'altra

--- i cavi delle candele e la bobina staccare morsetto e 4 bulloni che la tengono

--- togliere i tubi del recupero olii incombusti

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--- svitare i bulloni del coperchio punteria, iniziate dal centro , come nell'ultima foto allegata per il serraggio delle viti

prima di togliere il coperchio pulire bene tutto in torno, perchè se entrano granelli e altro dopo è una rogna pulire tutto,per non parlare del danno per potrebbe causare

---una volta pulito siccome la guarnizione veccia si sarà bella incollata alla testa prendere un cacciavite con una punta molto larga e fare leva piano piano uno po su tutto il piano d'appoggio

--- dato che ci siete se avete dei km alle spalle vedete che la catena di distribuzione non abbia gioco in avanti e indietro , ma solo leggermente destra e sinistra

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---ora sfilare la vecchia guarnizione di gomma , pulire bene e mettere quella nuova, ingrassarla leggermente in modo che entri per bene, ma leggermente pero

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---pulire il piano d'appoggio sulla testa e richiudere il tutto stringendo i bulloni in questo modo :

p.s. per la coppia di serraggio vedere in documento allegato da " il generale" che si trova evidenziato all'inizio di questa sezione

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Modificato da Minijuri
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Inviato

e aggiungerei: prima le varie viti del coperchio, sempre in quell` ordine, si mandano diiamo a battuta, poi si tirano a un quarto della coppia di serraggio tutte, poi a 2/4 e via...

  • 3 settimane dopo...
  • 2 mesi dopo...
  • 2 mesi dopo...
Inviato

Scusami per l ignoranza ma vorrei farti 2 domande....1 che succede se trasuda olio? Puo riscaldare piu del dovuto la macchina? 2 maaa sarebbe la guarnizione di testa quella che hai messo? Scusa ancora ma non ne capisco proprio niente di meccanica -.-

Inviato

No.. Semplicemente hai una trasudazione..la guarnizione della testa e' tra blocco motore e testata...quella in oggetto e' la guarnizione del coperchio punterie della testata ..sostanzialmente copre e chiude la testata nella parte superiore esterna.

  • Like 1
  • 2 anni dopo...
Inviato

Ragazzi penso che sia la guarnizione coperchio Bu? Allora ieri ho smontato le pipette delle candele e ho notato un po di olio sul fondo. Cosa può essere? Ciao

  • 11 mesi dopo...
Inviato

Ragazzi come Beppe trovo in tre candele dell olio "vivo" e non bruciato sulla base dove si avvita la candela..tirando su lo trovo sulla rondella della candela..invece elettrodo pulito e senza tracce di olio bruciato..so ke nel kit guarnizione punterie ce beh la guarnizione esterna e 4 paraoli che servono a non trasudare nei pozzetti delle candele..volevo chiedere anche al generale.. se possono essere loro il problema del trafilamento nei pozzetti delle candele. Grazie 

  • 3 anni dopo...
  • 1 mese dopo...
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