Ludo91 Inviato 14 Ottobre 2012 Segnala Inviato 14 Ottobre 2012 Mi sembra una lode un poco eccessiva, è sicurametne una macchina tirata ma rimane una trazione anteriore :-) Se vuoi veramente fare il salto verso l estremo, cioè addio usabilità quotidiana, vai di Lotus, per compremessi piu civili considera subaru BRZ o una MX5 di quelle con lautobloccante al posteriore ;)
Fra881 Inviato 14 Ottobre 2012 Autore Segnala Inviato 14 Ottobre 2012 il paragone è stato fatto da uno che prima aveva la jcw e ora la exige 260, penso che sia più qualificato di chiunque qui gridi alla bestemmia senza averle provate entrambe :) è ovvio che parla di un tipo di comportamento e del tipo di sensazioni, non della loro quantità o di prestazioni. comunque venendo da una jcw passare alla clio rs è darsi una martellata nelle palle xD va di meno (provata), si guida peggio, è più brutta, è meno di classe. golf gti stessa cosa. la tt a parte che sottosterza da paura, ha uno sterzo buono solo per parcheggiare e un telaio che torce troppo, va troppo piano. una jcw con qualche modifica (grs, janspeed, airbox, alleggerita hlt) va già probabilmente più di una tt s, l'unica che sta davanti è l'rs ma rimangono tutti i difetti di guida. rs3 stessa cosa. scirocco R e focus rs sono tutte TA, ma già la jcw è oltre il limite figurarsi 300cv sulle anteriori, per quanto autobloccanti e co. ci mettano una piccola pezza. serve una TP o TI con predominanza posteriore. le lotus hanno 2 posti e sono super spartane, vanno bene come seconda macchina (per chi se la può permettere). la 1M si avvicina molto ad essere degno successore ma come confermato sia da chi l'ha provata qui che sul forum bmw non ha la stessa cattiveria della jcw, pur essendo molto efficace. per chi si intende di moto, paragonerei 1M-s1000rr e jcw-rsv4 :) cos'altro è rimasto?
cippy Inviato 14 Ottobre 2012 Segnala Inviato 14 Ottobre 2012 Poco. Nissan 370z? Subaru brz/ toyota gt 86? S2000?
Davy Inviato 14 Ottobre 2012 Segnala Inviato 14 Ottobre 2012 Un mio amico vende la sua m3 a 48k € e con 40k km full optional cabriolet :post-8-1120393996: 420 cv sotto i glutei e vai sereno
Ludo91 Inviato 14 Ottobre 2012 Segnala Inviato 14 Ottobre 2012 Quando son salito su una exige guidata da un pilota in curva gli organi chiedevano di uscire ahahha secondo me con quei livelli di grip una mini si ribalta LOL Fossi in te, €€€ permettendo andrei di 1M (sottgliezza lessicale, la M1 non esiste e` ancora la figata delgi anni che furono) che, stando a EVO (e di chi ha gente come tiff needel tra i collaudatori mi fido lol) e` una figata pazzesca! Anche perche` non potresti esagerare, puo essere tirata quanto vuoi ma la mini tira davanti e stop, affando in curva e alal peggio va dritta... fallo su una 1M senza controlli di trazione! Per non parlare del farlo su una Exige 1
Fra881 Inviato 15 Ottobre 2012 Autore Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 sì penso che la scelta migliore sia una 1M a cui mettere bene le mani su sospensioni regolabili barre duomi e antirollio, angoli, piastre camber, cerchi leggeri e sportcup...
Austin92 Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 Altra vettura da intenditori è la caterham R500 ma non si può usare tutti i giorni. 1
Davy Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 sì penso che la scelta migliore sia una 1M a cui mettere bene le mani su sospensioni regolabili barre duomi e antirollio, angoli, piastre camber, cerchi leggeri e sportcup...
Adrenalina Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 I paragoni con auto come lotus ecc. fanno ridere...la mini è bella divertente e tutto quanto ma rimane una hot hatch...la clio rs a parte il turbo ha un telaio che spacca però gli interni fanno pena...secondo me a chi piace guidare a paragone di prezzo adesso va o sulla toyta gt86 e la brz...cmq tornato a paragoni diciamo che è meglio resettare sta discussione...ahahahahah 2
pauldesign Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 La MINI racchiude in se una serie di caratteristiche che la rendono una vettura molto molto interessante e difficilmente sostituibile. Va forte pur avendo una potenza non esagerata, con poche modifiche diventa estremamente piacevole e divertente da guidare ed ha dei costi di gestione abbastanza contenuti (manutenzione, consumi, assicurazione, bollo) Questi sono i motivi che mi hanno spinto a riprenderla dopo aver posseduto la R53 anni fa. Se non si hanno problemi di budget soprattutto in termini di bollo e consumi (vi ricordo che un anno fa è uscito il superbollo per le vetture sopra i 250 cv). Il ventaglio di possibilità si apre; proprio per questo, nel mercato dell'usato, attualmente, si fanno buoni affari. Diversamente, è molto dura. Aggiungo che se siete abituati al go-kart feeling della MINI, difficilmente troverete soddisfazione in golf, scirocco, audi a3 e TT, in quanto hanno un'impostazione molto più paciosa pur essendo auto molto veloci.
Ludo91 Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 Ma che mani vuoi metterci è spettacolare già così com'è! :yahoo:
cippy Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 Ma che mani vuoi metterci è spettacolare già così com'è! :yahoo: Quoto, Prima di toccarla, impara conoscerla bene.
Fra881 Inviato 15 Ottobre 2012 Autore Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 ahahahah esatto! dopo che riesce a farci le cose che ci facevano quelli di evo si puo iniziare a pensare di paciugarla hahaha
gabri17 Inviato 15 Ottobre 2012 Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 io sono nei tuoi stessi panni, ho fatto preventivo per nuova a3 con dsg e motore 1800 da 180 cv.....38500 € ma non mi convinceva bmw 125i nuovo con un cambio automatico pacchetto M e qualche altra cavolate.... 43000 € decisamente troppi... mercedes classe a 250 PREMIUM ha tutto gia di serie...in piu pacchetto super sport,xeno,pacchetto luci 39900 € è lunica che è riuscita a convincermi veramente.... spero che il salto dalla mia essina non sia stato un'azzardo
Fra881 Inviato 15 Ottobre 2012 Autore Segnala Inviato 15 Ottobre 2012 (modificato) se consideri come succeditrici a3 dsg 125i automatica e classe A e in più prendi quest'ultima, decisamente non sei nei miei stessi panni xD ;) Modificato 15 Ottobre 2012 da Fra881
dalbo92 Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 una bella astra OPC ;) 220 cv originali non sono male
cippy Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 lascia perdere la fiat tedesca.... ;) La nurburgring edition non sembra affatto male dinamicamente.
dalbo92 Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 lascia perdere la fiat tedesca.... ;)
Davy Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 (modificato) Peccato che poi in curva và dritto.. Comunque apparte gli scherzi, anche io ero indeciso tra l'opel (nel mio caso corsa opc) e la mini.. Ho scelto la mini per due motivi: 1- Ho letto e sentito dappertutto e da tutti che l'opel è paragonabile come qualità costruttiva alla fiat / 2- La maggior parte delle opel dinamicamente sono veramente scadenti. Detto ciò, credo che l'astra sia una delle poche a salvarsi. Modificato 16 Ottobre 2012 da Davy
dalbo92 Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 bè sali con il mio amico e poi vedi se in curva va dritto. cmq si la linea si non è un gran che ma devi anche guardare il prezzo con 30 mila l'astra te la porti a casa invece una jcw difficile
Davy Inviato 16 Ottobre 2012 Segnala Inviato 16 Ottobre 2012 Comunque del suo segmento forse è meglio la megane rs! ;)
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