centralina cosa ne pensate?

[Ospite nappigio]

ciao ragazzi mi sono imbattuto in quest'asta su ebay:

http://www.ebay.it/itm/MINI-COOPER-S-R55-R56-R57-174-CV-Centralina-Aggiuntiva-RACECHIP-/160726962787?pt=Ricambi_automobili&hash=item256c12d263

cosa ne pensate??

[cippy]

Lascia stare e rimappa piuttosto.

[Ospite Jamil]

però ha quasi 2200 feedback positivi..... non mi sembra male

[MT ROBY 360]

Sono scettico, preferisco affidare la mia bambina al genio oliva, famoso preparatore di centraline di imperia e del nord ovest!

[luka 118d]

Lascia stare e rimappa piuttosto.

quoto....

[Ospite Robson]

:nocreo: i moduli aggiuntivi non sono una gran cosa... Fai rimappare l'ecu da uno che sa il mestiere, altro che moduli aggiuntivi..

P.S.- Per i feedback vuol dire che è un buon venditore, puntuale e preciso, ma non c'entra nulla.. Mica diciamo che il modulo che vende è di scarsa qualità o sembra truffaldino, proprio la categoria dei moduli aggiuntivi è una cosa posticcia e approssimativa...

[MT ROBY 360]

Esatto condivido, ma poi scusa una rimappa costa 500 euro, il modulo 329 euro...io non vedo moltissima differenza!

Modificato 5 Febbraio 2012 da MT ROBY 360

[Ospite Robson]

Esatto condivido, ma poi scusa una rimappa costa 500 euro, il modulo 329 euro...io non vedo moltissima differenza!

[GreenCooper]

Lascia stare quelle porcherie di ebay....

un ottimo modulo, molto diffuso sul BMWPassion forum e che io stesso ho sulla 120d 177cv è quello della CNTech

http://www.moduliaggiuntivi.com/

Io (sulla bmw) monto in CR6-SB, ma proprio in questi giorni mi è arrivata la pubblicità di un nuovo modello, il CR7

SICURAMENTE NON è ai livelli di una mappa ad hoc, ma va più che bene!

Costa il giusto, fa perfettamente il proprio lavoro e mai un problema!

Sulla One non l'ho ancora montato...più che altro perchè ho dato la precedenza a xenon, cerchi e altre cazzate :)

Modificato 6 Febbraio 2012 da GreenCooper

[Ospite Robson]

Ma lasciateli perdere i moduli aggiuntivi... Potrei capire se costassero molto meno di una rimappa, ma non è così. La mappa fatta bene non è che sia meglio del modulo chissà perché: rimappando si vanno a modificare tutti i parametri (non solo l'anticipo e la pressione della turbina come in molti moduli...) in modo che tutto si adegua al miglior rendimento del motore e alla maggiore potenza. Con le rimappe si va in recovery solo se si esagera tanto, ma se si spreme il motore entro il limite dello speremibile, non compromette nulla e ti ritrovi un'altra auto sotto, solo perché quel motore, così com'è, viene fatto rendere in tutte le sue potenzialità.

I moduli aggiuntivi sono nati principalmente quando ancora l'elettronica non era ai livelli di oggi e i preparatori non sapevano dove mettere mano, e il modulo aggiuntivo imponeva dei parametri, ma la cosa negativa è che: intanto i parametri del modulo sono prefissati, e non cuciti addosso la propria auto, e poi non riguarda tutti i parametri ma solo alcuni come la pressione della turba e l'anticipo. Insomma è un modo rudimentale e ad oggi non ha senso utilizzarlo. Anche perché, ripeto, con gli stessi soldi ci si fa fare una buona mappa da un preparatore, quindi...

[O&D]

Ma lasciateli perdere i moduli aggiuntivi... Potrei capire se costassero molto meno di una rimappa, ma non è così. La mappa fatta bene non è che sia meglio del modulo chissà perché: rimappando si vanno a modificare tutti i parametri (non solo l'anticipo e la pressione della turbina come in molti moduli...) in modo che tutto si adegua al miglior rendimento del motore e alla maggiore potenza. Con le rimappe si va in recovery solo se si esagera tanto, ma se si spreme il motore entro il limite dello speremibile, non compromette nulla e ti ritrovi un'altra auto sotto, solo perché quel motore, così com'è, viene fatto rendere in tutte le sue potenzialità.

I moduli aggiuntivi sono nati principalmente quando ancora l'elettronica non era ai livelli di oggi e i preparatori non sapevano dove mettere mano, e il modulo aggiuntivo imponeva dei parametri, ma la cosa negativa è che: intanto i parametri del modulo sono prefissati, e non cuciti addosso la propria auto, e poi non riguarda tutti i parametri ma solo alcuni come la pressione della turba e l'anticipo. Insomma è un modo rudimentale e ad oggi non ha senso utilizzarlo. Anche perché, ripeto, con gli stessi soldi ci si fa fare una buona mappa da un preparatore, quindi...

[GreenCooper]

ripeto, sul 120d monto un CNTech da ormai più di un'anno e non ho mai avuto alcun problema!

Alcuni utenti del BMWPassion, invece, che hanno provato il RACECHIP hanno visto accendersi la spia del recovery.....

[Ospite Robson]

Rob premetto che sono daccordo con te al 100%,meglio rimappare che utilizzare un modulo aggiuntivo che ti sballa mezza macchina.

però il prezzo di questo per esempio è molto interessante,una rimappa sulla cooperD credo che costi almeno 300 euro,e qui con meno della metà si prende un buon modulo:

http://www.racechip....r-D-2732-r.html

addirittura c'è anche una versione molto spinta che però in questo caso per 3-4 cv forse non vale il supplemento di spesa.

Qui inoltre c'è anche il grafico a banco prova,spero non sia un prestampato per tutte hahahaha

Cmq quoto,se si vuol fare un bel lavoro ed ottenere il massimo è meglio una rimappa cucita su misura per la propria auto :)

[Ospite Robson]

ripeto, sul 120d monto un CNTech da ormai più di un'anno e non ho mai avuto alcun problema!

Alcuni utenti del BMWPassion, invece, che hanno provato il RACECHIP hanno visto accendersi la spia del recovery.....