Ospite Wiggle1975 Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 Ciao a tutti,primo post per me. Sono da Dicembre possessore della nuova Mini Coupe,in versione "S" e dotata del pack JCW. Mi ritengo moderatamente soddisfatto dell'acquisto fatto (vengo da una Golf GTI VI),ma vorrei migliorarne innanzitutto il comportamento dinamico,dato che l'assetto di serie e' un po' troppo soft per i miei gusti.. Ora,esaminando alcuni dei thread presenti in questa sezione,mi par di capire che per le "S" una delle soluzioni aftermarket piu' gettonate sia l'adozione dell'accoppiata Blistein B8 + Eibach Pro Kit,opinione peraltro condivisa anche su altri forums,anche esteri. E qui mi sorge il dubbio.Prima di imbarcarmi nell'acquisto di detto kit,vorrei sapere se qualcuno ha una risposta univoca relativamente alla compatibilita' a livello di sospensione (e quindi applicabilita' di detto kit) tra la Coupe (R58) e la R56.Consultando la maggioranza degli shop online ,non viene menzionata la compatibilita' con la nuova R58,ma questo potrebbe dipendere semplicemente dalla (relativa) novita' della versione.Consultando invece alcuni forum esteri (i.e. North American Motoring),molti utenti parrebbero convinti della assoluta identita' a livello di sospensioni tra R56 e R58,e conseguentemente della possibilita' di adottare i Kit attualmente in commercio per la R56 anche sulla nuova coupe'.Ho gia' chiesto presso un noto concessionario della mia zona (sono di Monza) lumi a riguardo e,manco a dirlo,brancolano nel buio sulla materia. Grazie
GiuseppeMBG Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 benvenuto , ma il tuo primo msg va esposto nel 3d delle presentazioni , leggi il regolamento del forum! per la R58 aspetta ancora un pò , non mettere subito mani primo x questione garanzia e secondo per questione cavia..., goditi la MINI che tutto arriva
Kry90 Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 Bè la base della copuè è la stessa delle R56 classica... Quindi da ignorante in materia andrei ad occhi chiusi! Fossi in te, senza spendere molto, valuterei anche il weitec... Ragazzi che lo montano o lo hanno avuto ne parlano gran bene, infatti io andrò per questa scelta ;) P.s. Corri a presentarti qui: /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/
Ospite Wiggle1975 Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 (modificato) Si infatti e' quello che penso anche io,ma prima di spendere 900 Euro,ho pensato fosse saggio avere un parere piu' autorevole,dato che mi sembra che su questo forum ci siano persone che le mini le preparano di professione :) Modificato 19 Gennaio 2012 da Wiggle1975
cippy Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 Secondo me non ci sono problemi, puoi montarle senza problemi.
luka 118d Inviato 19 Gennaio 2012 Segnala Inviato 19 Gennaio 2012 ciao io monto i weitec, e mi trovo benissimo, ti diro' di piu' io montavo assetto plus, e coi weitec è anche piu' confortevole sulle buche...ps io quando ho ordinato gli ammo mi è stato chiesto il peso sugli assi, se quello della coupe' resta invariato dovrebbero essere compatibili alle R56, altrimenti credo di no... i pesi li leggi sulle battute delle portiere...postali qui che li confrontiamo...
Ospite Wiggle1975 Inviato 20 Gennaio 2012 Segnala Inviato 20 Gennaio 2012 Grazie per la risposta. Allora ho controllato e lo schema riporta 2.8 | 2.8 e 2.6 | 2.6 per quanto riguarda la distribuzione dei pesi sui 2 assali.
Ospite Wiggle1975 Inviato 29 Gennaio 2012 Segnala Inviato 29 Gennaio 2012 (modificato) Piccolo aggiornamento.Dopo svariate ricerche mi sono indirizzato verso l'acquisto dei KW Var 1.Ho dato una scorsa su diversi shop online negli States (che ,tanto per cambiare,sono anni luce avanti a noi su queste cose),e la variante prodotto della coupe' e' identica a quella della R56 (cod 10220070).Una volta montato il tutto postero' il mio (modesto) parere sui cambiamenti nella guida del mezzo :) Modificato 29 Gennaio 2012 da Wiggle1975
luka 118d Inviato 29 Gennaio 2012 Segnala Inviato 29 Gennaio 2012 ottima scelta!! scusami se non ti ho piu' dato i carichi della mia, ma mi sono completamente dimenticato.... :post-8-1120395162:
Ospite Wiggle1975 Inviato 28 Febbraio 2012 Segnala Inviato 28 Febbraio 2012 Come promesso,eccomi di nuovo per dare un feedback sul nuovo assetto,montato da poco. Cambiamenti,abbastanza radicali direi.E' scomparso quel fastidioso effetto di "galleggiamento" della vettura in appoggio in curva (specie nei curvoni veloci).Sul misto stretto,ulteriori miglioramenti per quanto riguarda la prontezza di inserimento e l'immediatezza della reazione allo sterzo (che a mio avviso rimane una delle caratteristiche migliori della vettura,già di serie,specie se paragonata a vetture sportive più pesanti,con uno sterzo più "mediato",come ad esempio la mia ex Glof GTI 6).Sospensione ovviamente più rigida e frenata,ma nulla di fastidioso.Rollio del telaio ora praticamente inesistente.Io ho optato per un abbassamento del corpo vettura di circa 30mm.Montando il kit aero JCW,qualche grattatina qua e là ai baffi anteriori sporgenti in plastica la da...Vedo se farla rialzare di 5-10mm.Complessivamente molto soddisfatto dell'acquisto,per cui ringrazio il buon Luciano. Mi viene sempre da chiedere perchè le case automobilistiche optino di serie per assetti troppo molli,anche su vetture di indole dichiaratamente sportiva...mah! Foto.
Kry90 Inviato 28 Febbraio 2012 Segnala Inviato 28 Febbraio 2012 Molto bella la tua coupè... Come mai non hai messo gli xeno?!
Ale_l'irreCOOPERabile Inviato 28 Febbraio 2012 Segnala Inviato 28 Febbraio 2012 bella cazzuta.... :post-8-1120394934: peccato solo per gli xeno...
Ospite Wiggle1975 Inviato 28 Febbraio 2012 Segnala Inviato 28 Febbraio 2012 Lo so,era pronta consegna così,mi ero fatto prendere dal momento...Prossimi upgrade probabilmente Kit Xeno e cerchi neri..purtroppo sono impaziente!
Fra147Cup Inviato 29 Febbraio 2012 Segnala Inviato 29 Febbraio 2012 Una macchina piatta senza rollio non ha una maggiore tenuta! Ecco spiegato il perchè le case, specie BMW, realizzino assetti studiati per essere il massimo nelle varie condizioni che la strada puó offrire. Sono ovviamente dei compromessi, ma ora che c'hai una tavoletta sul bagnato andrai più piano e sullo sconnesso pure. Sono scelte. È il discorso della coperta, tu l'hai tirata per avere piu feeling sull'asciutto, ma hai perso progressività e tenuta in altre condizioni... ;)
cippy Inviato 29 Febbraio 2012 Segnala Inviato 29 Febbraio 2012 Una macchina piatta senza rollio non ha una maggiore tenuta! Ecco spiegato il perchè le case, specie BMW, realizzino assetti studiati per essere il massimo nelle varie condizioni che la strada puó offrire. Sono ovviamente dei compromessi, ma ora che c'hai una tavoletta sul bagnato andrai più piano e sullo sconnesso pure. Sono scelte. È il discorso della coperta, tu l'hai tirata per avere piu feeling sull'asciutto, ma hai perso progressività e tenuta in altre condizioni... ;) Vero. E' ovvio che se metti un assetto per massimizzare l'handling, poi ti ritrovi un'auto rigidissima. Che potrebbe pure essere accettabile su una gt3 rs o su una scuderia, non certo su una mini.
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