f4gSiMo Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Mi intrometto per chiedere qualche info... Vorrei anche io assettare la mia cooper S, ma non so proprio cosa scegliere. Cerco soltanto un miglioramento a livello estetico, (un abbassamento tra i 3,5 - 4,5 cm), possibilmente senza andare ad irrigidire ulteriormente l'auto che monta già di suo l'assetto sportivo di fabbrica. Non ho nessuna intenzione di portarla in pista, quindi qualcosa che vada bene per uso stradale... Premetto che l'auto è praticamente nuova (7000km), consigliate solo molle o tutto l'assetto? Grazie a tutt in anticipo!
Kry90 Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Mi intrometto per chiedere qualche info... Vorrei anche io assettare la mia cooper S, ma non so proprio cosa scegliere. Cerco soltanto un miglioramento a livello estetico, (un abbassamento tra i 3,5 - 4,5 cm), possibilmente senza andare ad irrigidire ulteriormente l'auto che monta già di suo l'assetto sportivo di fabbrica. Non ho nessuna intenzione di portarla in pista, quindi qualcosa che vada bene per uso stradale... Premetto che l'auto è praticamente nuova (7000km), consigliate solo molle o tutto l'assetto? Grazie a tutt in anticipo! Se non vai mai in pista e ti interessa solo il discorso estetico vai di sole molle... Se invece hai 800 euro da buttarci sopra comprati un assetto completo, magari un regolabile ;) Con le sole molle a - 4,5 cm non ci arrivi. Con le H&R arrivi a - 3,5 reali e sui dossi in pietra se li prendi un po' più forti del dovuto tocchi... Poi comunque hai già gli ammo sport, quindi la tua scenderà ancora di un pelo oltre i - 3,5 in caso di molle! Gli ammo ti dureranno ad esempio 100 mila Km anzichè 150 mila... Non è che con le sole molle butti gli ammo ogni mese ;) Diventa rigida se schiacci, se vai piano non ti accorgi della differenza! Ovviamente devi stare più attento alle buche e ai dossi... Io con la mia con le sole molle mi trovi benissimo...
antominicooper Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 secondo il mio parere o vai di blistein b8 o vai di AP sono gli unici due assetti che permettono una guida nn sportivissima e ti abbassano di 3.5 i b8 e di quanto vuoi tu gli AP perchè sono regolabili.. i weitech, KW, B12 ecc sono per un uso strada+pista... io tra i due sceglierei gli AP perche sono regolabili e con 500 euro prendi un assetto completo invece i B8 costano 1000euro e secondo il mio parere se devo spendere tanto compro un assetto a ghiera.. cmq se tu monti l'assetto sport plus con questi 2 assetti (AP B8) noterai poko la differenza in termini di durezza però di estetica ne guadagnerai alla grande proprio perchè ti si abbassa.. io ti consiglio di nn abbassarla più di 4 cm poi di sicuro toccherai... il miglior compromesso è 3.5/4 cm spero di essere stato chiaro 1
antominicooper Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Se non vai mai in pista e ti interessa solo il discorso estetico vai di sole molle... Se invece hai 800 euro da buttarci sopra comprati un assetto completo, magari un regolabile ;) Con le sole molle a - 4,5 cm non ci arrivi. Con le H&R arrivi a - 3,5 reali e sui dossi in pietra se li prendi un po' più forti del dovuto tocchi... Poi comunque hai già gli ammo sport, quindi la tua scenderà ancora di un pelo oltre i - 3,5 in caso di molle! Gli ammo ti dureranno ad esempio 100 mila Km anzichè 150 mila... Non è che con le sole molle butti gli ammo ogni mese ;) Diventa rigida se schiacci, se vai piano non ti accorgi della differenza! Ovviamente devi stare più attento alle buche e ai dossi... Io con la mia con le sole molle mi trovi benissimo...
bigmarso Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Raga c'è molta differenza tra AP e Weitec? 2
antominicooper Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 se leggi in giro kw=weitec=ap l'unico difetto degli ap e' che non sono in inox quindi e' piu' facile la corrosione con sale. ma offrono una garanzia di 10 anni.. quindi riassumendo gli ap vanno piu' che bene.. poi come sempre si puo' spendere di piu'.. ma perche'? chi va in pista in modo cosi' assiduo da necessitare un assetto da corsa? penso 1 su 30 poi preferisco spendere 600 euro per assetto e fare il cambio olio ogni 7000/8000km con il royalpurple che spendere 1500 euro di assetto che non mi serve a nulla..
bigmarso Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 bogmarso la tua di quanto l'hai abbassata???? 1
f4gSiMo Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Ok, capito! Penso che andrò di sole molle...minima spesa --> massima resa! Ma quali prendere?? Poi, non ho mai capito una cosa, perche si abbassa di più l'anteriore? è solo una questione di peso maggiore dovuto al motore o una scelta voluta? Io preferirei un abbassamento più omogeneo tra ant e post...
f4gSiMo Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 ora e' -4.5 cm Hai trovato problemi con questo abbassamento, non so, dossi, rampe ecc...vai tranquillo?
bigmarso Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Hai trovato problemi con questo abbassamento, non so, dossi, rampe ecc...vai tranquillo?
antominicooper Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Ok, capito! Penso che andrò di sole molle...minima spesa --> massima resa! Ma quali prendere?? Poi, non ho mai capito una cosa, perche si abbassa di più l'anteriore? è solo una questione di peso maggiore dovuto al motore o una scelta voluta? Io preferirei un abbassamento più omogeneo tra ant e post...
f4gSiMo Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Queste che vendono nel mercatino come sono? /index.php?/topic/25566-eibach-pro-kit-5000km/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/25566-eibach-pro-kit-5000km/
andrea87 Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Queste che vendono nel mercatino come sono? /index.php?/topic/25566-eibach-pro-kit-5000km/">http://www.megamini....pro-kit-5000km/
cippy Inviato 6 Maggio 2012 Segnala Inviato 6 Maggio 2012 Ok, capito! Penso che andrò di sole molle...minima spesa --> massima resa! Ma quali prendere?? Poi, non ho mai capito una cosa, perche si abbassa di più l'anteriore? è solo una questione di peso maggiore dovuto al motore o una scelta voluta? Io preferirei un abbassamento più omogeneo tra ant e post... Allora prendi un regolabile. Per via della distrubuzione dei pesi, che è maggiore all'anteriore, è sbilanciata. Da stock si nota poco, ma c'è lo sbilanciamento. Con le molle si nota di più.
clabat Inviato 13 Maggio 2012 Segnala Inviato 13 Maggio 2012 Wè, Amici, un aggiornamento sull'assetto B12 dopo la prima settimana. La minozza si è abbassata ancora un pò. Questo l'ha resa leggermente meno confortevole rispetto all'impressione della settimana scorsa. Il pacchetto molla + ammo ha meno escursione, però il lavoro complessivo è più " qualitativo". Le finiture interne continuano a scricchiolare molto meno che con l'assetto stock. Confermo l'appoggio sicurissimo delle ruote esterne in curva, di cui vi avevo già detto. In più, avendo scannato un pò su un bel percorso da cronoscalata (Battipaglia/Montecorvino R./Serino/Acerno) aggiungo che si è molto limitato l'effetto "culoballerino", cioè quelle reazioni eccessive del retrotreno nei cambi rapidi di traiettoria tra una curva e l'altra. Si è drasticamente ridotta la frequenza di intervento del DSC, e in più noto un lavoro molto migliore di sterzo (indurito e più preciso) e freni. Rimane il marcato sottosterzo all'inserimento in curva, ma a questo noi ministi ci dobbiamo - credo - rassegnare, lavorando sempre di anticipo con lo sterzo. Dal punto di vista estetico mi piace tanto. Monto gli infinity spoke stream che sono belli pieni per cui adesso - con molto meno spazio tra ruota e passaruota - sembrano quasi cerchi da 18...
Thirdeye Inviato 22 Maggio 2012 Segnala Inviato 22 Maggio 2012 (modificato) Mi inserisco per segnalare che gli ap si trovano a meno di 500 euro spediti a casa...chi cerca trova :post-8-1120395257: Modificato 22 Maggio 2012 da Thirdeye 1
guazzo Inviato 22 Maggio 2012 Segnala Inviato 22 Maggio 2012 Mi inserisco per segnalare che gli ap si trovano a meno di 500 euro spediti a casa...chi cerca trova :post-8-1120395257:
Thirdeye Inviato 22 Maggio 2012 Segnala Inviato 22 Maggio 2012 Appena mi arrivano ti so dire la mia. Qui sul forum, ma anche su altri forum inglese, ne ho sentito parlare bene.
f4gSiMo Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 Ma montando le sole molle, l'anteriore mi si impunta?? L'effetto impuntato non mi piace molto, preferirei un abbassamento omogeneo...sarei costretto in questo caso a montare un regolabile?
Ospite Robson Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 Non sarà il massimo esteticamente, ma l'avantreno leggermente impuntato è meglio ai fini dell'handling.. Col peso incentrato più all'anteriore migliora la motricità e si riduce un po anche il sottosterzo
Die'86 Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 Ma montando le sole molle, l'anteriore mi si impunta?? L'effetto impuntato non mi piace molto, preferirei un abbassamento omogeneo...sarei costretto in questo caso a montare un regolabile?
Kry90 Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 Ma montando le sole molle, l'anteriore mi si impunta?? L'effetto impuntato non mi piace molto, preferirei un abbassamento omogeneo...sarei costretto in questo caso a montare un regolabile? Appena le monti la vedi proprio che punta in avanti! Dopo un bel po' di km si stabilizza ma rimane comunque un pelino più bassa davanti ;) 1
Ale_l'irreCOOPERabile Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 la mini da originale davanti è mezzo cm piu bassa....bisogna mantenere SEMPRE questa differenza indipendentemente da quanto la si abbassa....con l'anteriore piu basso si ha cmq un miglior handling generale... 1
f4gSiMo Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 A questo punto, l'impuntamento dell'anteriore, con le sole molle mi pare di aver capito sia inevitabile?Giusto? Quindi che molle mi consigliate per un abbassamento tra i 3,5/4cm e che possibilmente evitino questo tipo di "impuntamento"?
Kry90 Inviato 31 Maggio 2012 Segnala Inviato 31 Maggio 2012 A questo punto, l'impuntamento dell'anteriore, con le sole molle mi pare di aver capito sia inevitabile?Giusto? Quindi che molle mi consigliate per un abbassamento tra i 3,5/4cm e che possibilmente evitino questo tipo di "impuntamento"? Con le H&R abbassi di 3,5 di più con le molle non si riesce! L'impuntamento appena le metti è esagerato, ma dopo un po' di km si stabilizza tutto come vedi dalla mia in firma! 1
Messaggi raccomandati