turnedeyes Inviato 21 Giugno 2013 Segnala Inviato 21 Giugno 2013 ciao a tutti ragazzi, ieri facendo un po di prove al banco con il preparatore sono venuti fuori grafici di coppie e quindi di relativa potenza alquanto strani.... da un originale di 170 cv e 254 Nm (T° di 30° !!!) con varie mappe provate la macchina arrivava a 290 NM di coppia gia prima dei 3000 giri ma poi calava improvvisamente tanto da arrivare alla potenza massima identica all'originale anche se a un numero di giri inferiore.... cosa potrebbe essere: tagli di sicurezza della centralina originale per valori strani rilevati? (la press turbo è stata di poco ritoccata) non c'è stato recovery..... ovviamente il problema è legato alla mappa visto che da originale gira bene.... chi mi aiuterebbe?
Simone Boschiero Inviato 23 Agosto 2013 Segnala Inviato 23 Agosto 2013 Ciao a tutti domanda stupida ma sono un pelo inesperto di mappe e motore ma per il resto me la cavo, cmq se io facessi rimappare la mia r56 benzina 120 cv sono soldi buttati?
Pozzame Inviato 24 Agosto 2013 Segnala Inviato 24 Agosto 2013 Ciao a tutti domanda stupida ma sono un pelo inesperto di mappe e motore ma per il resto me la cavo, cmq se io facessi rimappare la mia r56 benzina 120 cv sono soldi buttati? Soldi buttati no, perché comunque ne beneficeresti in termini di erogazione e affidabilità, ma non è una turbo, guadagni qualcosina, ma poco...
MassiMINI89 Inviato 24 Agosto 2013 Segnala Inviato 24 Agosto 2013 (modificato) Ciao a tutti domanda stupida ma sono un pelo inesperto di mappe e motore ma per il resto me la cavo, cmq se io facessi rimappare la mia r56 benzina 120 cv sono soldi buttati? ci sono tante discussioni! prova a chiedere qui /index.php?/topic/32125-consiglio-da-qualcuno-su-modifiche-da-fare/?hl=http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/30374-parliamo-di-mappe/?hl=mappa">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32125-consiglio-da-qualcuno-su-modifiche-da-fare/?hl=http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/30374-parliamo-di-mappe/?hl=mappa /index.php?/topic/32500-motore-patisce/?hl=mappa#entry684542">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32500-motore-patisce/?hl=mappa#entry684542 /index.php?/topic/32495-rimozione-centrale-su-cooper/?hl=mappa#entry684041">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32495-rimozione-centrale-su-cooper/?hl=mappa#entry684041 /index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1">http://www.megamini.it/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 comunque...alla fine prendi 5-6 puledrini e migliora l'erogazione! è un aspirato non è che puoi fare molto ! senti chi la fatta..tra le discussioni che ti ho postato c'è un utente che la fatta e ti saprà dare delucidazioni in merito ;) Però qui siamo molto OT Modificato 24 Agosto 2013 da MassiMINI89
Simone Boschiero Inviato 24 Agosto 2013 Segnala Inviato 24 Agosto 2013 Cosa mi consigliate x aumentare la coppia ai bassi regimi e comunque di renderla uniforme?
Simone Boschiero Inviato 24 Agosto 2013 Segnala Inviato 24 Agosto 2013 Scusa non avevo visto la risposta potete togliere la mia ultima domanda
AndreacoupeS Inviato 17 Novembre 2013 Segnala Inviato 17 Novembre 2013 Ciao a tutti, ho bisogno del consiglio di un esperto, vorrei capire la potenza che potrei raggiungere con le seguenti modifiche (s 184cv): Intercooler grs motorsport Filtro aria Scarico completo ragazzon Tubi forge Grazie in anticipo ;)
silverboy Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Ciao a tutti, ho bisogno del consiglio di un esperto, vorrei capire la potenza che potrei raggiungere con le seguenti modifiche (s 184cv): Intercooler grs motorsport Filtro aria Scarico completo ragazzon Tubi forge Grazie in anticipo ;)
AndreacoupeS Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 dipende le tue spiegazioni sono lacunose !! per filtro cosa intendi un pannello o un dinamico per scarico completo intendi centrale libero e terminale o anche dp ic non serve a nulla in termini di potenza cosi come i tubi quindi se come capisco intendi che hai messo un pannello e lo scarico centrale e finale senz dp avrai il solito incremento di 30 cv approssimativi per stare in parametri di sicurezza
Il Generale Inviato 18 Novembre 2013 Autore Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Ciao a tutti, ho bisogno del consiglio di un esperto, vorrei capire la potenza che potrei raggiungere con le seguenti modifiche (s 184cv): Intercooler grs motorsport Filtro aria Scarico completo ragazzon Tubi forge Grazie in anticipo ;) 1
Davy Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Dipende.. In genere solo con dp e aspirazione arrivi inotorno ai 220cv, con terminale completo sarai sui 225!
attila79 Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Dipende.. In genere solo con dp e aspirazione arrivi inotorno ai 220cv, con terminale completo sarai sui 225!
Davy Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Ragazzi sul forum avete un po' i cavalli "facili"..........40 cavalli in più senza nessuna modifica"seria"???
jcwjubilee75 Inviato 18 Novembre 2013 Segnala Inviato 18 Novembre 2013 Io vi diro' fra una settimana dopo aver montato IC Forge faro' rullata... Ma nessuno sa quali differenze ci sono tra IC FORGE ,ALTA ,GRS.? Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
jcwjubilee75 Inviato 7 Dicembre 2013 Segnala Inviato 7 Dicembre 2013 Allora + 7 cv con : Intercooler Forge,downpipe 200 celle Milltek,filtro a pannello ITG, tubo siliconico no resonator Forge. Rullata totale costante ( 3 prove 218 cv ). Successivamente con rimappatura centralina 239 cv ( 3 rullate ) costanti e 317 Nm di coppia. Spostato limitatore a 6300 rpm . N.B. L'incremento fino a 239 cv e' stato fatto nel massimo rispetto delle parti originali del motore della turbina. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
jcwjubilee75 Inviato 7 Dicembre 2013 Segnala Inviato 7 Dicembre 2013 Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
Pozzame Inviato 8 Dicembre 2013 Segnala Inviato 8 Dicembre 2013 Allora + 7 cv con : Intercooler Forge,downpipe 200 celle Milltek,filtro a pannello ITG, tubo siliconico no resonator Forge. Rullata totale costante ( 3 prove 218 cv ). Successivamente con rimappatura centralina 239 cv ( 3 rullate ) costanti e 317 Nm di coppia. Spostato limitatore a 6300 rpm . N.B. L'incremento fino a 239 cv e' stato fatto nel massimo rispetto delle parti originali del motore della turbina. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2 Cioè, mappa ori con il solo kat (e il resto che non fa cv) = +7cv??? :-o Scusa, non per dare del bugiardo al preparatore, ma quando ho fatto le stesse identiche modifiche alla mia, in più ho sostituito l'AB con quello del kit JCW, dopo andava decisamente meno. (La mia è una S 174cv) Per me quei 7cv se li sono "fatti uscire" agendo sulla configurazione del banco. IMHO, eh... Mentre i 239cv sono verosimili, anche se, secondo quanto si legge ingiro, forse potevano osare qualcosa in più, specie con il kat e l'IC montati. La turba della Factory dovrebbe avere come target 250cv, che poi raggiungerli in sicurezza sia un'utopia è un altro discorso... XD Non ho capito la cosa del limitatore, la mia arriva a 6.500rpm da originale... :-\ Perché tel'hanno abbassato? Mi fa strano anche la curva di potenza, le nostre Mini vanno su a bomba sui 3-4000giri, per poi sedersi sopra, e a volte addirittura scendere. Mentre la tua ha un buco proprio sui 3.500, per poi andare su quasi bella lineare fino quasi a limitatore... Manco fosse un'aspirata... Mi ricorda un po' la prima mappa che mi ha fatto uno che non conosceva bene il motore, pressione bassa sotto che poi saliva per darle un po' di allungo. Col risultato che andava meno sotto e accendeva la spia se la tiravo agli alti (rispetto ad una mappa fatta bene, non rispetto a stock). Però può essere che visto che la tua è una Factory i giochi siano diversi. Non lo so. La pressione come te l'ha fatta cambiare in funzione dei giri? Hai modo di fare un log giri-pressione? Tanto per capire come lavora il motore... :-)
jcwjubilee75 Inviato 8 Dicembre 2013 Segnala Inviato 8 Dicembre 2013 (modificato) Modificato 8 Dicembre 2013 da jcwjubilee75
saliac91 Inviato 9 Dicembre 2013 Segnala Inviato 9 Dicembre 2013 (modificato) Posso confermare personalmente ogni singolo particolare della mappatura di Marco avendo partecipato alle rullate e avendo provato personalmente l auto subito dopo...ce stato solo un errore di scrittura perche il limitatore è stato spostato a 6800rpm...personalmente i 239 cv ci sono dal primo all ultimo con un comportamento su strada impressionante con tiro contunio a tutti i regimi e con partenza da fermo e tira e molla immediati... Modificato 9 Dicembre 2013 da saliac91 1
jcwjubilee75 Inviato 9 Dicembre 2013 Segnala Inviato 9 Dicembre 2013 Posso confermare personalmente ogni singolo particolare della mappatura di Marco avendo partecipato alle rullate e avendo provato personalmente l auto subito dopo...ce stato solo un errore di scrittura perche il limitatore è stato spostato a 6700rpm...personalmente i 239 cv ci sono dal primo all ultimo con un comportamento su strada impressionante con tiro contunio a tutti i regimi e con partenza da fermo e tira e molla immediati...
saliac91 Inviato 9 Dicembre 2013 Segnala Inviato 9 Dicembre 2013 (modificato) E ri-caaaaaassoooooooooooo Modificato 9 Dicembre 2013 da saliac91 1
Pozzame Inviato 10 Dicembre 2013 Segnala Inviato 10 Dicembre 2013 Bene. :-) Allora me la devi far provare.... ;-D
Demos Inviato 17 Febbraio 2014 Segnala Inviato 17 Febbraio 2014 (modificato) Mini Cooper D 1.6 Automatica (80 kw) anno 2008 km. 106.000 potenza 145 cv a 3262 giri/min coppia 370 Nm a 2148 giri/min Giri Max 4377 rpm allego Rullata Defappata ( non ho rullata ma solo dati da OBD): potenza 148 cv coppia 370 Nm Giri Max 4455 rpm Modificato 17 Febbraio 2014 da Demos
Rubo91 Inviato 21 Febbraio 2014 Segnala Inviato 21 Febbraio 2014 Ciao tutti, stavo pensando di rimappare la mia mini r56 jcw step 2. La macchina ha 39000 km e volevo sapere se secondo voi ha senso farla o si rischia di compromettere i componenti del motore... L' altra cosa, la più importante, è se conoscete qualche preparatore o rimappatore che è esperto di queste auto o che comunque lo consigliate perchè molto bravo (anche qualcuno di voi). A titolo informativo io sono di bologna, ma sono disposto a spostarmi senza problemi per un buon lavoro. Grazie mille anticipatamente
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