Freni GP kit

[Ospite bad]

Ciao.

Come temevo, il track day di ieri in Franciacorta ha lasciato qualche segno sull'impianto frenante. Visto che la mia GP KIT ha 37000 km. vorrei comunque cambiare dischi, pastiglie e tubetti. Innanzitutto qualcuno nel forum ha questa vettura? Oppure mi sapete dire se l'impianto frenante è lo stesso di una JCW? Ho sempre letto che la GP ha dischi e pinze maggiorati, ma rispetto a quale? JCW oppure Cooper S? (cooper S sicuro)

Grazie dei consigli

Modificato 8 Novembre 2010 da bad

[PsykoMini]

Ciao, qualcuno che ha la gp dentro qui cè anche più di uno...se non erro l'impianto freni della gp kit è maggiorato rispetto alla cooper s r53 stock, e dovrebbe esser l'impianto frenante jcw, l'unica cosa che posso consigliarti i tubi freno in rete metallica obbligatori...

[guazzo]

I freni della GP sono gli stessi freni dell'impianto frenante maggiorato della John Cooper Works R53 e sono gli stessi freni della Cooper S R56...cerca un po' chi li potrebbe vendere sui vari forum o apri un topic nella sezione Compro in modo da cercarli piu facilmente :post-8-1120395257:

[Thirdeye]

I freni della GP sono gli stessi freni dell'impianto frenante maggiorato della John Cooper Works R53 e sono gli stessi freni della Cooper S R56...cerca un po' chi li potrebbe vendere sui vari forum o apri un topic nella sezione Compro in modo da cercarli piu facilmente :post-8-1120395257:

Modificato 8 Novembre 2010 da Thirdeye

[PsykoMini]

mmmmi sa che le prese aria x i freni non le ha,ci sono solo le prese che hanno sostituito i fendinebbia...ma penso che non arriva proprio sui freni anche se la presa d'aria centrale è maggiore...

Anch'io monto le ebc red stuff sulla mia mini all'anteriore + tubi ottime fino ad ora, quando le stressi un po vanno sempre meglio e gia circa 20000 km percorsi...le migliori provate fino ad ora...

[Thirdeye]

mmmmi sa che le prese aria x i freni non le ha,ci sono solo le prese che hanno sostituito i fendinebbia...ma penso che non arriva proprio sui freni anche se la presa d'aria centrale è maggiore...

Anch'io monto le ebc red stuff sulla mia mini all'anteriore + tubi ottime fino ad ora, quando le stressi un po vanno sempre meglio e gia circa 20000 km percorsi...le migliori provate fino ad ora...

[Il Generale]

le prese aria della gp son tappate.. ;)

[johnny]

sulla gp hai già l'impianto maggiorato jcw che non è uguale a quello della r56 perchè il pompante della jcw è più grande :post-8-1120395257:

per aumentare la capacità frenante puoi iniziare con dischi forati e baffati, olio, tubi in treccia metallica per evitare dilatazioni se stressati e poi frena di brutto

poi se vuoi andare oltre credo ci sia carboteck ma sei anche bello alto come prezzi :post-8-1120395252:

[Thirdeye]

le prese aria della gp son tappate.. ;)

[johnny]

le prese aria della gp son tappate.. ;)

[Thirdeye]

sulla gp hai già l'impianto maggiorato jcw che non è uguale a quello della r56 perchè il pompante della jcw è più grande :post-8-1120395257:

per aumentare la capacità frenante puoi iniziare con dischi forati e baffati, olio, tubi in treccia metallica per evitare dilatazioni se stressati e poi frena di brutto

poi se vuoi andare oltre credo ci sia carboteck ma sei anche bello alto come prezzi :post-8-1120395252:

[Il Generale]

bisogna mettere roba resing non da aperitivo ahahah

[Thirdeye]

bisogna mettere roba resing non da aperitivo ahahah

[Il Generale]

ahahah

[Ospite bad]

Allora, il mio dilemma, e comunque a questo punto dovrò misurarli, sta nel diametro dei dischi. Teoricamente 294 mm. ma alcune schede tecniche parlano di 320 mm., è possibile? Il problema è che la GP ha solo 200 esemplari venduti in Italia e magari già la metà dal demolitore............................ Al limite monto gli originali + pastiglie racing + tubetti areonautici. Sto comunque massacrando le pelotas al mio amico Morandi di cremona che tratta solo articoli racing+tuning e qualcosa salterà fuori dal cilindro

Modificato 10 Novembre 2010 da bad

[PsykoMini]

320 mi sa di stranissimo...cmq prova con delle paste migliori e i tubi d'obbligo gia andra meglio...e non poco... kit gp dal demolitore? magari ma magari.... piuttosto ce ne sono più in giro modificate e strafatte che altro, con sub nel baule e mofiche che gli hanno fatto perdere tuttala sua originalità...

[Il Generale]

320 no assolutamente..sono da 294..

comunque dischi..paste serie ..e tubi

Modificato 10 Novembre 2010 da Il Generale

[Ospite bad]

320 mi sa di stranissimo...cmq prova con delle paste migliori e i tubi d'obbligo gia andra meglio...e non poco... kit gp dal demolitore? magari ma magari.... piuttosto ce ne sono più in giro modificate e strafatte che altro, con sub nel baule e mofiche che gli hanno fatto perdere tuttala sua originalità...

[johnny]

indicami qualche demolitore che ha la gp, ho bisogno di qualche pezzo :mifune:

[PsykoMini]

In italia non penso proprio che si possa trovare una kit gp dal rottamaio...idea mia o cmq è gia stata spazzolata al secondo...

[Thirdeye]

indicami qualche demolitore che ha la gp, ho bisogno di qualche pezzo :mifune:

[Il Generale]

ahahahha

se vuoi i pezzi gp li ho io! ahahah avvoltoio mode

[Ospite bad]

Trovato tutto: dischi, pastiglie racing + tubetti areonautici + barra duomi anteriore. Lo scarico è già stato modificato sostituendo il centrale con un tubo diretto della Supersprint........ Vedo se fare una modifica artigianale sui silenziatori finali. In ogni modo ora il sound, specialmente in rilascio, è tosto::arpa:

Vera musica..........

Modificato 11 Novembre 2010 da bad

[johnny]

ottimo! sicuramente vedrai la differenza

lascia stare le pance dello scarico, così come è ora è un ottimo compromesso per non essere arrestato se esageri col rumore ogni posto di blocco ti fermano :post-8-1120395257:

[Ospite bad]

ottimo! sicuramente vedrai la differenza

lascia stare le pance dello scarico, così come è ora è un ottimo compromesso per non essere arrestato se esageri col rumore ogni posto di blocco ti fermano :post-8-1120395257: