Pozzame Inviato 11 Dicembre 2013 Segnala Inviato 11 Dicembre 2013 Che dati puoi portarmi a dimostrazione di queste parole? Senza dati ufficiali, si può dire quello che si vuole, ma rimangono sempre supposizioni. Tu ti basi sulla gente che frequenta o viene sul forum per esporre problematiche su questo motore (che problemi ne ha sia chiaro!). Ma per tanti che vengono sul forum ce ne sono tanti altri (molti di più di quelli che hanno problemi) che di problemi non ne hanno avuti. /index.php?/topic/32653-quanti-hanno-rotto-il-motore-174cv/?hl=%2Bmotore+%2Bfetente">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32653-quanti-hanno-rotto-il-motore-174cv/?hl=%2Bmotore+%2Bfetente E ci sono tanti altri, TUTTI gli altri, che hanno gli stessi problemi ma gliel'hanno risolti in garanzia, o non usano interDet, o non conoscono il Forum e quindi non si sentono qua a mugugnare. Quelli del forum che hanno una 174cv e l'hanno tenuta originale e rispettano gli interventi del CdB o hanno già spaccato o si sono accorti del consumo di olio e vanno a miscela (quindi, di fatto, non rispettano gli intervalli per i tagliandi previsti perché ne aggiungono tra un tagliando e l'altro). Io non ho mai visto uno solo, né sul forum, né su altri forum, né di persona, che non abbia avuto lo stesso problema. C'è chi si è accorto del consumo e rabocca, e chi rispetta i tagliandi e ha spaccato. Non ci sono alternative. Ora portami tu una statistica che dice il contrario. 1
f4gSiMo Inviato 11 Dicembre 2013 Segnala Inviato 11 Dicembre 2013 /index.php?/topic/32653-quanti-hanno-rotto-il-motore-174cv/?hl=%2Bmotore+%2Bfetente">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32653-quanti-hanno-rotto-il-motore-174cv/?hl=%2Bmotore+%2Bfetente E ci sono tanti altri, TUTTI gli altri, che hanno gli stessi problemi ma gliel'hanno risolti in garanzia, o non usano interDet, o non conoscono il Forum e quindi non si sentono qua a mugugnare. Quelli del forum che hanno una 174cv e l'hanno tenuta originale e rispettano gli interventi del CdB o hanno già spaccato o si sono accorti del consumo di olio e vanno a miscela (quindi, di fatto, non rispettano gli intervalli per i tagliandi previsti perché ne aggiungono tra un tagliando e l'altro). Io non ho mai visto uno solo, né sul forum, né su altri forum, né di persona, che non abbia avuto lo stesso problema. C'è chi si è accorto del consumo e rabocca, e chi rispetta i tagliandi e ha spaccato. Non ci sono alternative. Ora portami tu una statistica che dice il contrario. Quella non è una statistica attendibile, fai il bravo... Non ho bisogno di portarti statistiche, mi basta vedere tutte le 175 cv che girano per milano. Secondo te sono tutte rimappate o con motore cambiato? Anche le nonne/i o signore che ce l'hanno per le mani che manco sanno cosa vuol dire rabboccare l'olio? Poi che nessuno ti cambierà il modo di pensare lo abbiamo capita, ma pazienza, sopravviveremo lo stesso... :closedeyes:
Pozzame Inviato 11 Dicembre 2013 Segnala Inviato 11 Dicembre 2013 Simo lascia perdere, è inutile parlare con pozzame di questa storia. Un muro cambia idea più facilmente. Ha pure aperto un sondaggio palesemente sbilanciato verso la sua teoria del "motore fetente" per dimostrare che ha ragione. Si è bruciato e deve a tutti i costi convincersi e convincerci che non è l'unico, per giustificare il fatto che è capitato a lui. Basta vedere quando uno dice che non ha problemi, arriva a negare che non è vero, spaccherà a breve, ecc. Arriva pure a dire che in bmw sono idioti. Hanno sbagliato, ma di certo non volontariamente. Non credo si divertano a sostituire motori su motori in garanzia. Sicuro qualcuno avrà risposto di questo. In ogni caso torniamo in topic, questa storia è andata avanti pure troppo. Cippy, se tu mi trovi UNO SOLO che su una 174cv originale non ha mai rabboccato e ha 100Mm......... Non ti darei ragione lo stesso, perché una rondine non fa primavera, e un motore fortunato ci può pure stare, ma di sicuro sarebbe significativo... Io ormai non ci posso più fare niente perché ho sostituito il motore a mie spese, ma se invece di darmi contro vi organizzaste e faceste una lettera con le testimonianze di tutti a Quattroruote, la BMW sarebbe costretta a riconoscere di aver SBAGLIATO e dovrebbe sostituire tutti i motori spaccati PER COLPA DELLA LORO INCOMPETENZA in garanzia. E, non sia mai, ma se saltassero fuori anche degli LCI difettosi mi ringrazierai perché ti avrei fatto risparmiare 10.000€.
Pozzame Inviato 11 Dicembre 2013 Segnala Inviato 11 Dicembre 2013 Quella non è una statistica attendibile, fai il bravo... Non ho bisogno di portarti statistiche, mi basta vedere tutte le 175 cv che girano per milano. Secondo te sono tutte rimappate o con motore cambiato? Anche le nonne/i o signore che ce l'hanno per le mani che manco sanno cosa vuol dire rabboccare l'olio? Poi che nessuno ti cambierà il modo di pensare lo abbiamo capita, ma pazienza, sopravviveremo lo stesso... :closedeyes: Guarda, qualche tempo fa, ogni volta che incontravo uno con la 174cv mi fermavo a parlarci, e TUTTI mi dicevano sempre che o gli avevano cambiato il motore in garanzia o gli beveva olio. Poi, guarda caso, di 174cv non ne ho più viste in giro. O sono 211cv o LCI. Fai te...
cippy Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 Cippy, se tu mi trovi UNO SOLO che su una 174cv originale non ha mai rabboccato e ha 100Mm......... Non ti darei ragione lo stesso, perché una rondine non fa primavera, e un motore fortunato ci può pure stare, ma di sicuro sarebbe significativo... Io ormai non ci posso più fare niente perché ho sostituito il motore a mie spese, ma se invece di darmi contro vi organizzaste e faceste una lettera con le testimonianze di tutti a Quattroruote, la BMW sarebbe costretta a riconoscere di aver SBAGLIATO e dovrebbe sostituire tutti i motori spaccati PER COLPA DELLA LORO INCOMPETENZA in garanzia. E, non sia mai, ma se saltassero fuori anche degli LCI difettosi mi ringrazierai perché ti avrei fatto risparmiare 10.000€. Ale mi pare te ne ha portato una, e che gli hai detto? Impossibile. Quante mini ci sono in giro? Quanta gente c'è sul forum? Il forum è un campione molto ridotto e non significativo, perchè togliendo quelli che sono qui per passione (la minima parte), gli altri si iscrivono se hanno un problema. Se non lo hanno se ne riguardano bene dall'iscriversi. Se poi ti dobbiamo dare ragione a tutti i costi è un'altra storia, ma non è così, punto.
f4gSiMo Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 Guarda, qualche tempo fa, ogni volta che incontravo uno con la 174cv mi fermavo a parlarci, e TUTTI mi dicevano sempre che o gli avevano cambiato il motore in garanzia o gli beveva olio. Poi, guarda caso, di 174cv non ne ho più viste in giro. O sono 211cv o LCI. Fai te... hai ragione
Pozzame Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 Ale mi pare te ne ha portato una, e che gli hai detto? Impossibile. Quante mini ci sono in giro? Quanta gente c'è sul forum? Il forum è un campione molto ridotto e non significativo, perchè togliendo quelli che sono qui per passione (la minima parte), gli altri si iscrivono se hanno un problema. Se non lo hanno se ne riguardano bene dall'iscriversi. Se poi ti dobbiamo dare ragione a tutti i costi è un'altra storia, ma non è così, punto. Ale non ne ha portato nessuna. Ha detto "un mio amico" e io gli ho chiesto di presentarcelo. Non dico che non mi fido di quello ceh dice, ma magari il suo amico ha fatto una delle cose che ho indicato in risposta e che non gli ha detto. Il forum è un campione, non sarà esemplificativo della totalità deòmercato, perché buona parte dei componenti hanno delle caratteristiche similie, ma se ce ne fosse uno solo che si discosta dalla massa già sarebbe qualcosa. E comunque io ho anche campionato un targhet piu vasto, quelli incontrati per strada. Con risultati identici. Tu hai una LCI, non puoi capire cosa significa girare con questa spada di Damocle sulla testa, di rischiare di dover spendere anni di risparmi (perché di sti tempi a mettere da parte 10.000€ ci voglio ANNI, e neppure pochi) per riparare ad un errore fatto da altri. Che per di più hai già pagato di più l'auto proprio per non ritrovarti in questa situazione.
Pozzame Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 (modificato) hai ragione Guarda che facendo sarcasmo non cambi la realtà dei fatti. Ti auguro solo che non salti fuori che il problema c'è anche negli LCI... Considera che del problema nelle 174 si è cominciato a parlarne nel 2011, guarda caso subito dopo lo scadere delle best4 delle prime. Quindi, fossi in te, prima di cantare vittoria aspetterei almeno fino alla fine del 2014... :-o Modificato 12 Dicembre 2013 da Pozzame
Ale_l'irreCOOPERabile Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 mini del 03/07 con 110.000 km guidata dal papa di un mio amico, 60 anni di cristiano, ex pilota rally professionista, uno col piede abbastanza pesante... di certo non ha tempo da perdere dietro un forum...... comunque, auto totalmente stock!! mai un problema, mai fatto interventi, sostituito motore o altro, usa sempre olio 0w30 castrol. pensi che del problema non ne abbiamo mai parlato??? che ne sai? se ti dico che è così è così. punto. a me non viene in tasca niente, la bmw non mi paga. se vuoi crederci, credici, se no fai come vuoi. ps. ah no, un problema qualche migliaio di km fa, lo ha avuto...la mini andava a tre, balbettava aveva vuoti... l'ha portata dai geni di bmw san donato a milano e loro gli han detto che aveva problemi al motore irriparabili e che avrebbe dovuto cambiarlo....totale della spesa 5000€.... lui, che proprio pirla non nè, visto che di motori ne capisce abbastanza e non a caso si costruisce motori da solo per le sue auto d'epoca (ma che te lo dico a fà??!?!?!) ha detto aspetta un attimo...... ha controllato le bobine e candele.... e taaaac una bobina andata.....sostituite tutte bobine e le candele e la macchina gira perfetta ..... per tutto il resto. ce mastercard. 2
carlito Inviato 12 Dicembre 2013 Segnala Inviato 12 Dicembre 2013 Tornando al forum e all'argomento vero, Io consiglio per le r56 di metterci come olio almeno il 5w40 oh il 10w40 sintetici per alleviare almeno l'eccessivo consumo di olio. Ripeto è un Mio consiglio......!! Io ho messo il 10w60 solo perchè sulla r53 il motore scalda molto già di suo, in più con l'alimentazione a GPL scalda ancora di più.......!! è una prova reale e sono curioso di vedere se cè differenza di temperature raggiunte dall'olio stesso, rispetto al 10w40. Poi che ci sono persone che "dicono" di cambiare direttamente macchina per il consumo di olio eccessivo, come se fosse gratis e alla portata di tutti, fortunato Lui che può farlo, ma non mi sembra il consiglio più appropiato. :npi: Comunque sia, ci sta che fra tanti che scrivono le loro esperienze e i consigli veramente utili, ci sia sempre "qualcuno" "ERpiù" "esperto" di tutti Noi................. :oleeeeee: Ciao Quatrà, Carlito
spyke Inviato 8 Gennaio 2014 Segnala Inviato 8 Gennaio 2014 E aggiungo: se avete problemi di sovratemperatura dell olio prima do salire di gradazione mettete un radiatore olio o uno scambiatore olio acqua... Io le voglio vedere qst macchine progetttate per uno 0 30 e in cui vien messo un x 60 (!!!) come stanno a 150k km e cosa ne pensa chi le ha progettate...
Pozzame Inviato 12 Gennaio 2014 Segnala Inviato 12 Gennaio 2014 Un mio amico ha un Sierra Cosworth del 1993, con almeno 130Mm (non avendo il contachilometri delle decine di migliaia pensiamo che "almeno" una volta abbia fatto il giro, ma a giudicare da tante altre cose, è facile che l'abbia fatto anche due) sempre tirata, con un pacco di precedenti proprietari, modificata con una turbina il doppio dell'originale, e ci abbiamo trovato la morchia sul fondo della coppa. Bene, consuma olio quanto una Cooper S con 50Mm originale e sempre correttamente tagliandata. (poco più di 1L ogni Mm) E se non è un motore spinto il Cosworth... O_O
maddog Inviato 12 Gennaio 2014 Segnala Inviato 12 Gennaio 2014 Insomma... Chi giustifica il consumo anomalo di olio del motore fetente della mini cooper s r56 lo fa soltanto perché è terrorizzato di non venderla usata e che di deprezzi in quanto auto super inaffidabile. Altra sciocchezza scritta è quella che consuma olio perché il motore è spinto.... Ma spinto dovè? A spinta dovrebbe andare!!! Io avevo un 1.4 con 190 cavalli e non consumava assolutamente olio!!!! Lo volete capire! 1
Pozzame Inviato 12 Gennaio 2014 Segnala Inviato 12 Gennaio 2014 Insomma... Chi giustifica il consumo anomalo di olio del motore fetente della mini cooper s r56 lo fa soltanto perché è terrorizzato di non venderla usata e che di deprezzi in quanto auto super inaffidabile. Altra sciocchezza scritta è quella che consuma olio perché il motore è spinto.... Ma spinto dovè? A spinta dovrebbe andare!!! Io avevo un 1.4 con 190 cavalli e non consumava assolutamente olio!!!! Lo volete capire! Parole sante!!!! XD XD XD
mamodesign Inviato 13 Gennaio 2014 Segnala Inviato 13 Gennaio 2014 (modificato) Insomma... Chi giustifica il consumo anomalo di olio del motore fetente della mini cooper s r56 ... Lo volete capire! Modificato 13 Gennaio 2014 da mamodesign
mamodesign Inviato 13 Gennaio 2014 Segnala Inviato 13 Gennaio 2014 (modificato) Bene, consuma olio quanto una Cooper S con 50Mm originale e sempre correttamente tagliandata. (poco più di 1L ogni Mm) Modificato 13 Gennaio 2014 da mamodesign 1
DARKMAN Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 (modificato) Trovo assurdo che si spendano un sacco di soldi per un auto che non ti fa stare tranquillo.Inconcepibile poi che bmw non abbia tenuto conto di fare cmq un controllo a motori potenzialmente fragili che girano,visto i tanti casi di rottura.Forse per non ammettere il fallimento di una joint venture con psa?Qui la casistica non c'entra un tubo,la maggior parte dei motori è difettosa e la rottura dei motori non può dipendere dal chilometraggio ed avere poi o no assistenza diretta dalla casa.Ci sono fiat uno fire con 400000 km che ancora vanno.Io con la mia mini dovrei farmi il segno della croce tutti i giorni per arrivare forse a 100000?Uno deve stare con la tensione controllare il livello olio nel momento giusto,quantificarne il consumo giusto etc..etc,Assurdo...Mi sta venendo la mezza idea di venderla e la mia mini è tenuta in modo maniacale...cooper s immatricolata nel febbraio 2009.. Modificato 3 Febbraio 2014 da DARKMAN
Mister Pongo Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 una curiosità ma se uno ha cambiato i pezzi che davano questo problema in garanzia la macchina è ok o continuerà comunque nel tempo a dare gli stessi problemi? perchè se poi hanno risolto in garanzia allora non è cosi tanto male
Mister Pongo Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 cioè penso sia improbabile che OGNI r56 prima generazione debba per forza avere questo problema la BMW avrebbe già rischiato di chiudere con milioni di denunce.
Ale_l'irreCOOPERabile Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 cioè penso sia improbabile che OGNI r56 prima generazione debba per forza avere questo problema la BMW avrebbe già rischiato di chiudere con milioni di denunce.
Mister Pongo Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 no appunto ahahahhaha non so non voglio ne fare il passo troppo lungo ne però magari spendere troppi soldi quando in conce posso prenderla risparmiando 4000 euro per sistemare due cose appena presa magari...
Tony cooper s Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 (modificato) vettura acquistata personalmente,nuova,sempre tagliandata ogni 10000km anche meno,consumo olio di circa 1 litro ogni 3000 km....ora sto rifacendo il motore personalmente.....un litro ogni 2000-3000-5000 km per me e' sempre tanto,potrei considerare personalmente accettabile un consumo di un litro tra un tagliando e l'altro( 10000km)....il problema e' dove va a finire o depositarsi quell'olio....e qui vi rimando alla discussione di Manic italy sulla prevenzione danni motore r56 s,che ha illuminato anche me...... Modificato 3 Febbraio 2014 da Tony cooper s
Mister Pongo Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 spiegati meglio per favore la macchina va bene? hai solo questo problema?
Tony cooper s Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 come solo questo problema? hai letto la discussione di Manic Italy?
Mister Pongo Inviato 3 Febbraio 2014 Segnala Inviato 3 Febbraio 2014 no sono 34 pagina non ho tutto questo tempo sinceramente :) spiegami un po brevemente ti consuma olio? voglio capire se hai qualche altro problema o no quanti km ha?
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