Dogminella Inviato 25 Dicembre 2009 Segnala Inviato 25 Dicembre 2009 (modificato) Buon Natale :MINI_txt000: sti! :post-8-1120393919: Ho deciso di fare un regalino anche alla minella: arrivato martedi, ieri ho fatto montare l'airbox JCW con il suo filtro originale conico JCW. Sound esaltante dai 4.300 giri in su ! quando il flat apre lo spiraglio, sembra un aereo: il volumetrico fischia in maniera esageratissimaaaaa! :mifune: Il sound cmq mi sembra migliore anche ai bassi...forse cmq respira meglio il motore grazie al filtro conico che, anche se non è come "aperto" come un Madness, è cmq un ottimo filtro e di sicuro non fa passare sporcizie che potrebbero danneggiare il motore. Ottima la soluzione dell'apertura a 4.300 giri circa. Per le minelle che non sono preparate da pista come le nostre è un'ottima soluzione per non perdere coppia ai bassi anche se non disponiamo di una mappatura ad hoc! Tra l'altro tempo fa avevo provato una mini s non jcw con filtro conico e.... ...partendo dal presupposto che in famiglia abbiamo un'altra cooper s originale non JCW ho fatto il paragone... Con un filtro conico aftermarket la esse originale si "spompa"...andava molto meno della s con airbox e filtro originale, forse perchè pescava troppa aria calda e cmq già troppa ai bassi giri. Concludo dicendo che l'airbox e filtro JCW merita davvero, è un gioiellino studiato bene ed è anche bello da vedere rispetto agli airbox squadrati aftermarket...e poi per chi ha la works come me...è omologato e nessuno vi rogna. Se proprio dovessi, cambierei (quando sara' sporco) solo il filtro interno con un madness o simili, ma senza tenere aperto il flat per farpassare troppa aria già dai bassi giri...perchè in fondo è proprio quello che fa la differenza con tutti gli altri airbox. Tenere aperta la casella, a mio avviso, è per le minelle preparate da pista che non scendono mai sotto i 4000 giri per molto tempo. Per un uso stradale ma con guida sportiva mi sento proprio di consigliare il JCW con l'apertura a 4.500 giri. Sotto quella soglia è tutto fumo e niente arrosto! ps: dimenticavo: agli alti la coppia è aumentata in maniera sensibile, sopratutto vicino alla soglia limitatore! :new_05: AUGURI! :post-8-1120393919: Modificato 25 Dicembre 2009 da Dogminella
cippy Inviato 25 Dicembre 2009 Segnala Inviato 25 Dicembre 2009 Gli hai fatto proprio un bel regalo!!!!
Ospite Miniperformance Inviato 25 Dicembre 2009 Segnala Inviato 25 Dicembre 2009 Ti consiglio per l'airbox jcw un itg in spugna se si vuol sostituire l'elemento filtrante. Piu' che la coppia la senti meno soffocata agli alti..ma non credere in incrementi eccezzionali..sostanzialmente e' studiato per dare piu' sound invece che potenza..perche e' addirittura meno capiente a livello di volumetria dello stock..ecco il motivo per il quale lo stock modificato con cono rende di piu' del jcw..pero' la targhetta jcw per molti ha il suo fascino :) ..e se si vuole fare una modifica molto "sicura" e' un ottima scelta.
Dogminella Inviato 26 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 (modificato) Terrò presente l'ITG come filtro al prossimo tagliado semmai, ma va già bene così cmq. Ieri l'ho provata molto e anche in autostrada. Sembra vada ancora di più, forse perchè si è un po' "abituata". In quarta ha una coppia da paura da 80/90 all'ora in poi! :mifune: E' meno soffocata agli alti ma ha incrementato notevolmente la coppia dai 4000 giri in su. Peccato per la prima che, anche con gomme calde (pz0 nero in buono stato) , non riesco a tenerla a bada. :mifune: Non fa presa...la fa anzi ma continua a sgommare anche se non sfriziono mai. La coppia è talmente esagerata che dai 2000 giri in su tende a slittare fino ai 70 Km/h (cambio pre rest). Da paura cmq! non mi aspettavo un cambiamento del genere! Sulla mia minella ha giovato moltissimo!!! :new_05: e poi in pista un Z4 ha dovuto scostarsi dopo che aveva tentato di accellerare per staccarmi e non ci è riuscito... :new_18: -----> :mifune: Modificato 2 Marzo 2010 da Dogminella
cippy Inviato 26 Dicembre 2009 Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 e poi un Z4 ha dovuto scostarsi dopo che aveva tentato di accellerare per staccarmi e non ci è riuscito... :new_18: -----> :mifune: Dipende che z4 era.
Dogminella Inviato 26 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 (modificato) Non M ma aveva i due scarichi finali ai lati. Modificato 26 Dicembre 2009 da Dogminella
Thirdeye Inviato 26 Dicembre 2009 Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 Bene, forse dovrei montarlo anche io a gennaio, ciò mi rende felice! Penso che lo proverò sia con valvola che senza...tu hai provato un conico aperto su una s, un jcw è comunque "inscatolato" e prende aria da sotto il parabrezza, e in più sulla jcw hai un volumetrico che gira di più rispetto ad una s normale, non penso sia proprio la stessa cosa. Certo, è tuttaltro che una preparazione spinta, però mi incuriosce provare. Io lo proverò in entrambi i modi comunque!
Dogminella Inviato 26 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 (modificato) NO, se leggi bene ho scritto che in famiglia abbiamo un'altra cooper s r53 (mio padre)originale. Il confronto l'ho fatto tra la s originale di mio padre che guido qualche volta (non la mia jcw) e quella col filtro K&N. Bhè quella col filtro K&N era lentissima a salire...aveva solo 35.000 km ma sembrava ne avesse 200.000!!! :sobar: Per concludere VOTA AIRBOX JCW! Modificato 26 Dicembre 2009 da Dogminella
Thirdeye Inviato 26 Dicembre 2009 Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 NO, se leggi bene ho scritto che in famiglia abbiamo un'altra cooper s r53 (mio padre)originale. Il confronto l'ho fatto tra la s originale di mio padre che guido qualche volta (non la mia jcw) e quella col filtro K&N. Bhè quella col filtro K&N era lentissima a salire...aveva solo 35.000 km ma sembrava ne avesse 200.000!!! :sobar: Per concludere VOTA AIRBOX JCW!
Ospite Miniperformance Inviato 26 Dicembre 2009 Segnala Inviato 26 Dicembre 2009 no non rimane ovattato..e' proprio lo scopo della valvola dare piu' sound sopra tot giri..se la rimuovi lo avrai sempre..e se lo abbini a un filtro come l'itg in spugna andra' meglio.
Thirdeye Inviato 27 Dicembre 2009 Segnala Inviato 27 Dicembre 2009 no non rimane ovattato..e' proprio lo scopo della valvola dare piu' sound sopra tot giri..se la rimuovi lo avrai sempre..e se lo abbini a un filtro come l'itg in spugna andra' meglio.
Ospite Miniperformance Inviato 27 Dicembre 2009 Segnala Inviato 27 Dicembre 2009 il flusso lo migliora il materiale con cui sono costruiti l'alta e l'itg..che e' piu' permeabile dell'elemento filtrante jcw originale. Diciamo che il jcw vi mantiene un look abbastanza originale..se poi uno vuole maggiori performance puo' puntare su un airbox originale modificato o su altri due sistemi di aspirazione..uno dei quali l'ho provato in questo mese sulla mia macchina...e lo manterro'.
Dogminella Inviato 28 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 (modificato) Ho fatto una garetta in pista privata con un m3 del 2000 (penultimo modello) (in 1,2,3,4ta andavamo UGUALI!!!!!!) Com'è possibile che non riuscicva a staccarmi? Solo in prima prendeva 5-6 metri perchè rimanevo fermo a sgommare ma poi in coppia fino in 4 marcia piena andavamo uguali. Calcolate che ho la works con airbox works e avevo fatto benzina 100 ottani. Io ero in 2 persone e quello con l'M3 in più aveva un bambino dietro. Ma ho circa 140 cavalli in meno!!! Minella quanto cattiva sei? Modificato 2 Marzo 2010 da Dogminella
Ospite Miniperformance Inviato 28 Dicembre 2009 Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 (modificato) probabilmente non tirava! ;) Purtroppo 200cv non bastano per tener testa a un m3... ne servono almeno almeno 270 per stare dietro a vederlo e le modifiche sono davvero tante..e non e' detto che ci si arriva. Per non parlare poi di assetto e freni originali della mini..diciamo che si puo' competere con una golf gti..ma anche li..ocio mica che sia mappata. Modificato 28 Dicembre 2009 da Miniperformance
cippy Inviato 28 Dicembre 2009 Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 probabilmente non tirava! ;) Purtroppo 200cv non bastano per tener testa a un m3... ne servono almeno almeno 270 per stare dietro a vederlo e le modifiche sono davvero tante..e non e' detto che ci si arriva. Per non parlare poi di assetto e freni originali della mini..diciamo che si puo' competere con una golf gti..ma anche li..ocio mica che sia mappata. Già, è l'unica soluzione possibile.
Dogminella Inviato 28 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 (modificato) Eppure stava tirando! Forse era spompata! vabbè cmq la mia minella ogni giorno mi dà una soddisfazione nuova e va che è una meraviglia! Modificato 2 Marzo 2010 da Dogminella
cippy Inviato 28 Dicembre 2009 Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 Eppure stava tirando! Tant'è che partiva a razzo per fare velocità assurde e manovre a dir poco azzardate! Forse era spompata! vabbè cmq la mia minella ogni giorno mi dà una soddisfazione nuova e va che è una meraviglia! Questo è quello che pensi tu. E poi se aveva dietro un bambino non penso rischiasse così tanto.
Dogminella Inviato 28 Dicembre 2009 Autore Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 (modificato) JCW rulez! Modificato 2 Marzo 2010 da Dogminella
cippy Inviato 28 Dicembre 2009 Segnala Inviato 28 Dicembre 2009 Sarà! io con un bambino a bordo non andrei ai 160 all'ora... Neanche io, è da incoscenti.
Andrea82 Inviato 15 Febbraio 2010 Segnala Inviato 15 Febbraio 2010 Preso per me questa volta. Vediamo come va Dog, se effettivamente avevi ragione :)
Andrea82 Inviato 19 Febbraio 2010 Segnala Inviato 19 Febbraio 2010 Eccoci, finalmente con airbox! Ricollegandomi a: /Index.php?showtopic=13795">http://www.megamini.it/forum/Index.php?showtopic=13795 Aumenti prestazionali: l'auto ora spinge da 500 giri prima: da 2700 circa a da 2200 direi. Non so dire se e quanto dipenda dall'aggiornamento centralina JCW che ha ottimizzato la puleggia, ma di certo qualcosa c'è. Posso dire sicuramente che lungo tutto l'arco dei giri spinge di più, ma soprattutto che è molto più pronta di prima alla pressione del pedale (un già ottimo miglioramento da questo punto di vista l'avevo avuto con l'intercooler GRS). Devo ancora provarla bene tra i 5 ed i 7 mila giri (sta diluviando e per terra ci sono i laghi), ma in ogni caso l'impressione è MOLTO positiva. Se lo prendete, fatelo mettere in concessionaria (vi pelano - almeno 3 ore - ma... E' necessario).
Dogminella Inviato 19 Febbraio 2010 Autore Segnala Inviato 19 Febbraio 2010 Ai bassi il merito non è tanto dell'airbox, quanto della nuova rimappa JCW. Agli alti cmq dovresti sentire i benefici dell'airbox JCW con il fischio più accentuato del volumentrico. JCW RULEZ!
Andrea82 Inviato 19 Febbraio 2010 Segnala Inviato 19 Febbraio 2010 Ai bassi il merito non è tanto dell'airbox, quanto della nuova rimappa JCW. Agli alti cmq dovresti sentire i benefici dell'airbox JCW con il fischio più accentuato del volumentrico. JCW RULEZ!
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