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Buongiorno a tutti :) Scrivo questa breve presentazione per me e la mia macchinina. Già che ci sono scriverò anche una “MINI” recensione della stessa di modo che io possa rendere partecipi tutti di quella che è stata la mia esperienza. Mi chiamo Lucas e da anni assieme a mio padre coltivo la passione per le auto; passione che mi ha portato anche in soli 6 anni di patente a cambiare diverse auto e provarne parecchie, di tutti i generi. Tra queste in totale 3 Mini, di cui 2 Cooper r56 120cv del 2007, entrambe Sparkling silver, una con cerchi 15”, una con i 16” ed in più pacchetto porta oggetti rispetto l’altra non dotata. La seconda (ancora in mio possesso) Ha pacchetto Pepper quindi sedili misto Pelle/tessuto, e spoiler maggiorato posteriore. Sono stato molto contento di entrambi i modelli se non fosse per il coperchio termostato che ho dovuto cambiare in entrambe, con evidenti disagi, e nella seconda un problema alla centralina del quadro strumenti… davvero fastidiosa. Sulla strada promettevano prestazioni oneste e consumi accettabili, e così è stato: grazie al ridotto peso e le dimensioni compatte, divertirsi anche a bassa velocità ed in sicurezza è sempre possibile, tuttavia in città, con traffico non è difficile arrivare a percorrere 11km con 1l di carburante!! Ad un esterno attraente, mini ha coadiuvato un interno accogliente e ben fatto, con materiali morbidi e ben accoppiati (seppur con qualche scricchiolio). A confronto con una delle dirette concorrenti che abbiamo posseduto (Alfa Romeo MITO), ovviamente la seconda sfigura, con plastiche rigide in ogni dove e assemblaggi approssimativi, computer di bordo limitato ed approssimativo. L’unica cosa che ho apprezzato è un indicatore della temperatura, che sulla mini r56 (escludendo il menù segreto) non propone. Anche a livello di guida non vi è paragone con la Mini: precisa come un rasoio, impossibile imitarne l’esperienza su strada. Molto più artificiale la guida Mito che è fin troppo “accomodante”, sia per quanto riguarda sterzo che per quanto riguarda il cambio. A seguito dei suddetti problemi che ho avuto alla seconda Cooper (quadro strumenti ecc.), un amico possessore di un prestigioso autosalone ha ritirato uno degli oggetti del mio desiderio, e non ci ho messo più di un secondo a decidere di acquistarla: Si trattava di una Mini Cooper S (r56) del 2007, 174cv ovviamente, Nera con cambio Steptronic, Navigatore, Xenon, Tettuccio apribile, Cerchi 17”, Sensori di parcheggio, Interni in pelle, Cruise control. La vettura acquistata ad un ridicolo prezzo (7.500€) ha 28.000km ed è stata utilizzata con riguardo da un amatore, risulta perfetta! La vettura (anche forse per la gioventù) non mostra problemi al tendicatena (al momento) e il consumo di olio nei 3000km percorsi è stato nullo. Per il momento posso dire che la macchina lavora molto bene. Forse a causa del cambio automatico (ma non posso saperlo in quanto non ho dati a sufficienza) a logica il motore dovrebbe essere meno sottoposto a stress, e soprattutto non dovrebbe subire l’effetto “freno motore” che si crea scalando con un manuale; dunque per quanto riguarda il fatto che possa in futuro mangiare un po’ di olio, spero questo aiuti il non presentarsi del problema così in fretta. Esteticamente è già vista e stravista, quindi passerò alle sensazioni di guida, vera differenza con le altre Mini: STERZO: Diretto e consistente quanto basta. Ogni tanto però, non si dimostra cosi costante: alle basse velocità si alleggerisce quanto basta ma subito riprende durezza. In velocità invece ha il giusto carico. Quasi fin troppo preciso come sterzo, forse assieme al cambio automatico un po’ brusco in certe occasioni. Sicuramente volevano la massima precisione, anche se qualche scossone in meno non farebbe male. CAMBIO: A differenza di quanto ampiamente detto su varie discussioni, mi sento in dovere di parlarne bene. Chiariamoci… i puristi penseranno che un automatico possa togliere quella connessione che resta tra pilota e auto. Io personalmente lo vedo più divertente del 5 rapporti che avevo montato su INFINITI FX35, meno veloce, ma più gradevole nell’uso a 360°, rispetto al DSG VW, e quasi a livello dello ZF8 montato sulla 118d F20 MSPORT, che ora usa mia madre. Non è in assoluto il più preciso e veloce, ma neppure il più lento. Per chi come me spesso si trova nei vicoli Milanesi, e talvolta nelle strade provinciali, non potrà che apprezzarlo. Nonostante una certa incertezza nel II e III rapporto nel gestire il cambio marcia, esso in modalità automatica svolge più che egregiamente il suo lavoro, scalando nel tempo sufficiente a relazionarsi col traffico. In modalità sport / SD il funzionamento è molto più reattivo e le cambiate sfiorano i 6500g/min. In manuale il cambio è molto più veloce di quel che mi aspettassi stando a recensioni e pareri precedenti. Davvero un ottimo cambio. Probabilmente le prestazioni vengono gentilmente penalizzate, ma non avendola mai usata in allestimento manuale, posso ritenermi davvero più che soddisfatto. In conclusione un buon compromesso, che fa divertire quanto basta (ricordiamoci che circoliamo su suolo pubblico e ci sono norme su norme!!!) ASSETTO: Leggermente più rigido della Cooper, è il vero punto di forza, assieme allo sterzo, della mini. Il telaio è davvero rigido, il passo risicato, le sospensioni quasi granitiche, inutile dire che oltre i 50km fareste bene a portarvi dietro un bel cuscinetto!! Il set up in generale la fa risultare la più precisa e divertente trazione anteriore da me fino ad ora provata. TENUTA DI STRADA: Si sente un po’ il peso in eccesso sull’anteriore dovuto al cambio automatico, tuttavia mi sento di dire che la dinamica di guida non ne risente e i limiti sono ancora notevoli, il sottosterzo quasi inesistente. Con pneumatici 205/45/17, non si scompone se non su qualche avvallamento magari in curva. CONSUMI: Dopo innumerevoli prove di consumi con varie macchine mi sento di dire che non consuma quanto una SEAT MII Ecofuel, ma se paragoniamo prestazioni al consumo, la trovo più che ragionevole! Ho provato ad usarla in extraurbano, città e autostrada senza curarmi del peso sul pedale, risultato : 10.5Km/l (da pieno a pieno) Utilizzandola solo in città, senza curarmi degli start & stop : 10.8Km/l. In extraurbano, con un occhio più attento ho ottenuto 16.5km/k per una media di 90km/h. In autostrada, con cruise: 14.6km/l a 128km/h costanti. Una media generale di 11.8/12km/l in condizioni di utilizzo generali. Se consideriamo una media di 15km/l di Mito o della Mini Cooper aspirata, il maggior esborso non è poi esagerato e secondo il mio punto di vista più che compensato dalla completamente differente qualità di guida. Nei consumi influenza anche il cambio automatico certamente, sono sicuro che le cifre in città dipendono molto dalle frequenti cambiate. Ragazzi che dire.. sono molto contento dell’acquisto, vi mando un salutone e quando il tempo mi darà certezze faccio quattro fotine a MERYL e ve le allego :) CIAOOOOOOOO

Sperando di non ripetere qualche topic gia trattato volevo chiedere se è possibile "settare" tramite centralina le palette steptronic; vorrei utilizzarle come qualsiasi altro cambio ovvero paletta sinistra per scalare e destra per salire di marcia annullando la doppia funzione che è impostata dalla casa che permette di scalare con i pollici. Grazie