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Ciao ragazzi, sono nuovo del forum. Ho una mini Cooper s del 2010, 184cv. Da ieri ho la spia gialla dell'avaria motore accesa permanentemente col disegno con la barra a metà.. Riduzione di potenza, turbo inesistente, devo già piangere?? Grazie per chi sa dirmi se l'ha avuto e se mi devo fare un mutuo per 20 anni? Ciao. Ale76
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Ciao a tutti. Da novembre 2017 la mia Mini, una Cooper S R56 16V Benzina, ho la spia motore accesa di colore giallo. In prima diagnosi alla Mini mi parlavano di problema agli iniettori, insomma un bel lavoretto da 1300€. Leggendo molti di voi che hanno riscontrato lo stesso problema con lo stesso modello di auto, si evinceva invece che il guaio fosse più da collocarsi alla sonda lambda. Nel frattempo, tanto per non farmi mancare nulla, ho sostituito il tendicatena, la catena di distribuzione, le corone, la pompa dell'acqua, lo scambiatore di calore perché perdeva olio, la pompa dell'acqua e il blocco termostato. Tutto questo nonostante io da quando l'ho acquistata (luglio 2017 con 35 mila km - ora ne ha 71 mila), l'ho sempre curata, coccolata e tagliandata ogni 10000 mila km. Cercando di risolvere sto problema della spia ed evitando di andare in Mini sono finito da BRSMOTORS, in zona Cassina de'Pecchi, provincia di Milano. Molto preparati, assistono auto sportive di ogni marca e sono ben conoscenti di Mini. Loro sono stati i primi a parlarmi di un problema ad un pezzo della pompa della benzina (bloff - si scrive così???); insomma un qualcosa che non genera la giusta pressione e non innesca tutti i cavalli del veicolo. Ho fatto nel frattempo altre diagnosi, questo perché all'officina sopra elencata per via di impegni tra me e loro non siamo mai riusciti a trovarci per lavorare al guaio. Le altre due diagnosi fatte di recente segnalano il seguente errore: P2785 - TEMPERATURA ATTUATORE FRIZIONE TROPPO ALTA. Qualcuno tra voi ha per caso avuto lo stesso problema, o sa di cosa si tratti in realtà? Avete per caso qualche consiglio, su dove andare a portarla? Vi ringrazio in anticipo. Patrick
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Salve, vi scrivo per un problema riscontrato alla mia mini one r56 2007 1.4 benzina 95cv , e da tempo che cerco discussioni o problemi relativi ai miei ma purtroppo trovo poco, spero di riuscire ad avere un riscontro positivo sulla situazione il piu' possibile, comprata 5 mesi fa da un rivenditore 140 mila km i primi 2000 km nulla di che, ma ricordo che 1 volta in autostrada mi si era accesa la spia gialla e mi dava qualche vuoto, tornando a casa piano senza andare troppo forte lho tenuta ferma, allora ho pensato che ci fosse qualcosa di intasato andandola a tirare un po con le marce, dopo che sono ritornato a casa si e spenta la spia gialla, e cosi e rimasta per circa 1 mese e mezzo, dopo di che e riapparsa. a circa 3000 km percorsi ho dovuto cambiare l'alternatore perchè non si accendeva piu e non caricava piu ( era dentro la garanzia di 1 anno e quindi pagato da loro) la macchina quando aveva il problema all'alternatore comunque presentava la spia motore gialla accesa, quindi domando al mio meccanico di fiducia, gli spiego che e accesa da un po e che borbotta e sale ogni tanto di giri da sola quando e ferma, mi ha detto subito che il problema era legato alla distribuzione, che si deve rifare perche a freddo fa qualche rumore, quindi esegue la diagnostica e dava l'errore con il triangolo con il punto esclamativo sul suo pc e dava il triangolo su l'alternatore, ed e strano. resetta il problema con il pc ma riappare ancora dopo qualche km fatto , e mi dice che e sicuramente la distribuzione,( premetto che perde un po d'olio ogni tanto dalla pompa a vuoto che mi ha detto che anche quella in teoria bisogna cambiare, anche se non centra con la spia motore) allora secondo voi questo problema puo essere legato alla distribuzione o a qualche parte sporca? e comunque la spesa ammonta sui 1000 euro e non e coperto da garanzia cambiare la distribuzione . attendo chiare risposte e pareri grazie a tutti!!
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Mini One r56 14 benzina spia gialla accesa e rumore zona motore
EugenioM.ONE ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Salve, vi scrivo per un problema riscontrato alla mia mini one r56 2007 1.4 benzina 95cv , e da tempo che cerco discussioni o problemi relativi ai miei ma purtroppo trovo poco, spero di riuscire ad avere un riscontro positivo sulla situazione il piu' possibile, comprata 5 mesi fa da un rivenditore 140 mila km i primi 2000 km nulla di che, ma ricordo che 1 volta in autostrada mi si era accesa la spia gialla e mi dava qualche vuoto, tornando a casa piano senza andare troppo forte lho tenuta ferma, allora ho pensato che ci fosse qualcosa di intasato andandola a tirare un po con le marce, dopo che sono ritornato a casa si e spenta la spia gialla, e cosi e rimasta per circa 1 mese e mezzo, dopo di che e riapparsa. a circa 3000 km percorsi ho dovuto cambiare l'alternatore perchè non si accendeva piu e non caricava piu ( era dentro la garanzia di 1 anno e quindi pagato da loro) la macchina quando aveva il problema all'alternatore comunque presentava la spia motore gialla accesa, quindi domando al mio meccanico di fiducia, gli spiego che e accesa da un po e che borbotta e sale ogni tanto di giri da sola quando e ferma, mi ha detto subito che il problema era legato alla distribuzione, che si deve rifare perche a freddo fa qualche rumore, quindi esegue la diagnostica e dava l'errore con il triangolo con il punto esclamativo sul suo pc e dava il triangolo su l'alternatore, ed e strano. resetta il problema con il pc ma riappare ancora dopo qualche km fatto , e mi dice che e sicuramente la distribuzione,( premetto che perde un po d'olio ogni tanto dalla pompa a vuoto che mi ha detto che anche quella in teoria bisogna cambiare, anche se non centra con la spia motore) allora secondo voi questo problema puo essere legato alla distribuzione o a qualche parte sporca? e comunque la spesa ammonta sui 1000 euro e non e coperto da garanzia cambiare la distribuzione . attendo chiare risposte e pareri grazie a tutti!! -
Buongiorno a tutti, Io ho una mini cooper s cabrio del 2008 (r52) e qualche giorno fa mi è successo una cosa stranissima. Andando ad un velocità di 60-70 km/h la macchina improvvisamente ha perso potenza, non superava i 2000 giri, si sono accese spia motore e spia EML e per concludere la macchina sembrava andasse a tre...Spengo e riaccendo la macchina, le spie si spengono e la macchina riparte tranquillamente. Mi sono accorto che ogni volta che accendo l'aria condizionata o anche semplicemente la ventola, immediamente, la macchina mi fa questo scherzo. Decido quindi di portarla dal meccanico di fiducia, al quale spiego quanto sopra. Fa una diagnostica ed esce fuori errore 1685 ovvero problema al gruppo farfallato. Il mio meccanico non era molto convinto che fosse quello la causa del problema visto che lo fa solo quando accendo l' aria condizionata (o ventola). Prima di spendere soldi a cambiare il gruppo farfallato volevo capire se a qualcuno di voi è mai capitata una cosa del genere? E' veramente il gruppo farfallato la causa del problema? Grazie in anticipo per l'attenzione
