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ciao a tutti oggi sono passato in concessionario per acquistare due cavolatine e visto che c'ero ho fatto un paio di parole con uno dei meccanici visto che era un poco di tempo che notavo che la pompa del servosterzo non si spegneva subito allo spegnersi della macchina ma restava accesa tipo 5 secondi dopo aver spento il quadro ... per farla breve il meccanico mi ha detto che è un classico sintomo della pompa del servo sterzo che sta tirando gli ultimi che tra un poco ( non sa se settimane o mesi ) sarei stato costretto a sostituirla ... essendo che il ricambio nuovo viene la bellezza di 610€ piu iva piu manodopera gli ho domandato che visto che per ora la mia pompa funzionava una bellezza ( sterzo leggero e preciso ) se era possibile fare un qualche intervento che ne evitasse la morte ( tipo che ne so una revisione o qualcosa del genere ) e lui mi ha risposto che l'unica cosa che si poteva fare era aspettare che si rompesse e cambiarla .... ora so che la politica di bmw di solito è "cambia" piuttosto che "ripara" ma mi domando : è davvero cosi ? devo davvero aspettare che la pompa muoia ? visto che la sett prossima la mia mini è dal mio meccanico di fiducia per la sostituzione di un giunto omocinetico ( che immagino si trovi nella stessa zona piu o meno ) non posso visto che la macchina sara gia mezza smontata consigliare al mio mecca di fargli qualcosa ? voi avete qualche esperienza in merito ? è davvero obbligatorio sostituirla ( cmq non la prenderei certo da bmw pagandola a peso d'oro ovvio ) ps ho fatto una diagnosi e mi restituisce i seguenti errori " 5507 - 5529 corto circuito o circuito aperto " aspetto un vostro parere :)
