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Salve a tutti. Ho una mini cooper r50 del 2001, acquistata usata un paio di anni fa. Qualche mese dopo l'acquisto si ruppe la pompa del servosterzo e l'ho cambiata con una ricondizionata. Ora a distanza di poco più di un anno si sta rompendo un'altra volta. So che questo problema è stato risolto con il restyling del 2006, per giunta volevo sapere se il problema riguarda la pompa in sé o il modo in cui è stata progettata. Avete qualche indicazione su una buona pompa da acquistare che possa durare nel tempo? p.s. alla concessionaria BMW mi hanno proposto la nuova a 770€ ma senza assicurarmi una migliore durata, ma vorrei evitare una tale spesa Grazie in anticipo
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Ciao a tutti, tempo fa ho finito il liquido per lavare i vetri. Va bene, mettiamone altro! Subito dopo mi accorgo che non esce nulla!!!! La pompa "sembra" funzionare.. Proviamo a fare qualche controllo: apro il cofano, stacco tutti i rivetti che bloccano il paracalore sotto sotto il cofano per arrivare ai tubicini degli ugelli, con un bomboletta di aria compressa comincio a spruzzare aria da un verso, dall'altro.. niente! I passaggi sembrano tutti ok.. però non esce l'acqua... a questo punto può essere che mi abbia salutato la pompa? A qualcuno è successo qualcosa di simile? Quanto può costare la sostituzione? Grazie Massi
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ciao a tutti oggi sono passato in concessionario per acquistare due cavolatine e visto che c'ero ho fatto un paio di parole con uno dei meccanici visto che era un poco di tempo che notavo che la pompa del servosterzo non si spegneva subito allo spegnersi della macchina ma restava accesa tipo 5 secondi dopo aver spento il quadro ... per farla breve il meccanico mi ha detto che è un classico sintomo della pompa del servo sterzo che sta tirando gli ultimi che tra un poco ( non sa se settimane o mesi ) sarei stato costretto a sostituirla ... essendo che il ricambio nuovo viene la bellezza di 610€ piu iva piu manodopera gli ho domandato che visto che per ora la mia pompa funzionava una bellezza ( sterzo leggero e preciso ) se era possibile fare un qualche intervento che ne evitasse la morte ( tipo che ne so una revisione o qualcosa del genere ) e lui mi ha risposto che l'unica cosa che si poteva fare era aspettare che si rompesse e cambiarla .... ora so che la politica di bmw di solito è "cambia" piuttosto che "ripara" ma mi domando : è davvero cosi ? devo davvero aspettare che la pompa muoia ? visto che la sett prossima la mia mini è dal mio meccanico di fiducia per la sostituzione di un giunto omocinetico ( che immagino si trovi nella stessa zona piu o meno ) non posso visto che la macchina sara gia mezza smontata consigliare al mio mecca di fargli qualcosa ? voi avete qualche esperienza in merito ? è davvero obbligatorio sostituirla ( cmq non la prenderei certo da bmw pagandola a peso d'oro ovvio ) ps ho fatto una diagnosi e mi restituisce i seguenti errori " 5507 - 5529 corto circuito o circuito aperto " aspetto un vostro parere :)
