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Buongiorno a tutti, è un po' che non mi sentite/vedete, questo perché sono passato a BMW serie 3. Tranquilli...la MINI è ancora in famiglia, ora la guida la mia morosa. Comunque, torno a scrivere con un paio di info che ho trovato su un altro forum BMW che frequento, ed essendoci funzioni anche per le MINI R56 ho pensato di aprire una discussione...in fondo siete sempre tutti nel mio cuore :MINI_txt002: :MINI_car001: :post-8-1120393901: Dopo questa prefazione iniziamo: il software si chiama iViNi - BMWhat e permette di eseguire diagnosi e codifiche direttamente dal vostro smartphone. Tutto quello che occorre per farlo funzionare su dispositivi Android è un adattatore OBDII bluetooth. Su dispositivi Apple invece è necessario un adattatore OBDII Wi-Fi in quanto il bluetooth di iPhone/iPad, come saprete, è limitato e non permette l'accoppiamento con dispositivi non Apple. Il software potete acquistarlo: sull'Apple Store (qui) al prezzo di €44,99 su Google Play (qui) sempre al prezzo di € 44,99 su entrambi gli store è disponibile una versione "Lite" (che a dir la verità non vi permette di fare quasi niente) gratuita. N.B.: il costo sembra eccessivo, ma non lo è se pensate a quanto costa farvi codificare qualsiasi funzione da chi è in grado di farlo. In ogni caso, solo per gli utenti Android, esistono alternative...ma per ovvie ragioni non posso dirvi di più (andrei contro al regolamento del forum :post-8-1120393966: )...con un minimo di inventiva però... :estirar: Per quel che riguarda l'interfaccia la potete trovare tranquillamente su Amazon o su eBay. Sono però disponibili anche sul sito stesso del produttore del software a prezzi un po' più alti: iViNi-Tech Ma arriviamo al sodo: quali codifiche posso fare? Intanto l'app vi permette di fare la diagnosi completa, senza usare software come INPA EDIABAS o DIS, certamente più complicati da trovare e da far funzionare. Legge le centraline e vi riporta gli errori trovati. Vi permette di cancellare gli errori e vi permette di fare anche il reset dei service e delle spie. In più vi permette di codificare...per ora le codifiche sono quelle "banali" come la chiusura dei vetri tenendo premuto il pulsante di chiusura del telecomando, piuttosto che l'attivazione delle welcome light o ancora il "beep-beep" alla chiusura dell'auto (se si ha l'antifurto). La lista completa delle codifiche la potete trovare direttamente sul sito (qui). Sono in inglese, ma ben comprensibili. Certe volte per effettuare una singola codifica si devono codificare più funzioni...io non sto ad entrare nel dettaglio...se no diventa un papiro...e vi tirerei via la parte più bella..."spistolare"... Potete stare tranquilli. Il software fa automaticamente il backup della centralina in causa prima di ogni codifica. Questo vi permette di tornare al punto di partenza se qualcosa andasse storto. Rimane sottointeso che mettere le mani alle centraline dell'auto può portare a conseguenze spiacevoli se si agisce senza cognizione di causa (come tutte le cose). Prestare un minimo di attenzione è quindi d'obbligo, nonostante la semplicità immane di questo software. Non mi assumo pertanto nessuna responsabilità in caso di danni. per ora le codifiche sono quelle "banali" Ho scritto "per ora" perché parlando col produttore del software (che per altro si è dimostrato cordiale e disponibilissimo) sta provando ad implementare anche le codifiche dei post-montaggi (tasto sport l'esempio più banale). Per ora però accontentatevi di quel che c'è. So che alcuni di voi rimarranno perplessi dopo aver letto tutto questo perché non ho spiegato nessuna procedura particolare. So che ci sarà qualche scettico che non crederà nelle potenzialità di questa app avendo sempre utilizzato DIS o NCSExpert per le codifiche. So però che ci sarà qualcuno che con buona volontà si metterà li a studiare, provare e infine gustare, un nuovo metodo di codifica che rende la vita non semplice...di più. Ebbene questa condivisione è stata fatta per voi, che, come me, avrebbero sempre voluto, ma non avete mai fatto... Non sarò molto presente sul forum...ma ogni tanto mi farò vivo e se avete domande o dubbi scrivete pure...appena riesco vi rispondo! Spero di aver fatto cosa gradita. Grazie per l'attenzione e...buone codifiche!!! :com_0004: :post-8-1120393927:

Buon giorno ho sbloccato il computer di bordo tramite il test 19 e la somma degli utimi 5 digit del VIN. Ho fatto il test 14 e mi ha registrto 5 errori o avarie, mi chiedo come decifrarli ? Al link http://my.obdcloud.com/dtc_codes/mini Trovo la lista dei codici DTC e OBD, di fatto ho rilevato codici DTC ma che riesco a decodificare solo parzialmente cosa ovvero per le prime 5 cifre cosa vuol dire il resto del codice? Mi aiuta con la ricerca inconvenienti? err01 a3aeh 200126397e00 err02 a3adh 200126397e01 err03 a3afh 200126397e00 err04 a562h 200126397c01 err05 9314h 202826488d00 Peppins

Ciao a tutti, temo di avere un problema alla valvola egr della mia Countryman, riassumo la storia: qualche settimana fa in montagna mi esce la spia gialla motore e la macchina era evidentemente in protezione. Nei giorni successivi su una decina di accensioni mi è uscita 3/4 volte ma le prestazioni erano sempre ridotte (a volte più a volte meno). Portata da un meccanico mi dice che legge dei problemi alla valvola EGR, mi suggerisce di fargliela pulire. La pulisce ed evidentemente cancella l'errore. Da quel momento su una 30/40ina di accensioni non ho mai avuto la spia e le prestazioni sono decisamente migliorate ma comunque mi rendo conto che non è come 2 mesi fa, soprattutto sotto i 1800/2000 giri, fa un po' di fatica. Collegando un modulo OBD WI-FI non vedo alcun errore ma il pid EGR Error mi da un grafico apparentemente strano, che allego. Qualcuno ha avuto problemi simili? Il grafico è normale? Purtroppo non ho modo di verificare su un'altra macchina. grazie a tutti. P.S. Dal link di seguito deduco che EGR ERROR sia effettivamente la % di errore di apertura della valvola EGR. http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/43/6/reading-performance-information-data-pid