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buongiorno.. posseggo una mini r56 john cooper works anno 2013.. ho un problema .. mappata stage 2 e filtro a pannello k&n , ho un problema, in autostrada in sesta marcia a 3000 giri sono a 117/120 km/h e noto che c'è qualcosa che non va perchè qualche settimana fa sempre autostrada in sesta marcia sempre a 3000 giri ero sui 135/140 come mai questa cosa ?? in poche parole ho i giri troppo alti e velocità più bassa... grazie allego foto fatta ieri in tangenziale
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Buonasera ragazzi, ho un problema con la mia r56 da oggi pomeriggio praticamente la mia MINI ha la ventola del radiatore sempre accesa però l'acqua circola infatti la temperatura non va oltre i 55 gradi.. simultaneamente a questo la macchina non accelera più fa fatica a salire di giri e non ho nessuna spia accesa e dal motore non proviene alcun rumore strano i duri problemi si sono presentati in contemporanea cosa potrebbe essere secondo voi?
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Salve! Premesso che sono un nuovo minista volevo chiedere perché la mia Cooper D 2008 PSA a 130k km dopo qualche km di marcia inizia a non far entrare più il turbo e l’auto non sale più di 3000 giri; la macchina cammina ma non tira (prova fatta in super strada). Spengendo e facendo freddare il motore il turbo entra senza problemi anche se a volte con qualche ritardo. Non si accende nessuna spia e non noto cambi di rumore se non un “affogamento” quando dovrebbe entrare il turbo a motore caldo. quando la macchina è fredda va tutto alla perfezione. Aiutatemi grazie
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Buonasera a tutti! Sono nuovo del forum. Sono un possessore affezionato di una Mini One 1.4 95 cv benzina dal 2009. Vi racconto il mio problema che forse mi porterà ad abbandonarla. Un mese fa dopo il lavoro riprendo l auto e quando parto non ho potenza. Si accende subito la spia motore che segnala perdita di potenza. La porto subito dal meccanico (di cui premetto ho fiducia). Inizialmente mi dicono di distribuzione che ha scavallato e da rifare. Do l ok e dopo una settimana mi chiamano per dirmi che dopo ulteriori verifiche hanno trovato assenza di compressione nel primo cilindro. Quindi motore da rifare. L auto ha 170mila km. Vi è mai capitato qualcosa del genere? Possibile che possa trattarsi di qualcosa di meno grave? Grazie mille
