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Ciao a tutti, eccoci con un nuovo probla alla mia MINI S r56 LCI....in occasione dei 10.000km trascorsi dall'ultimo tagliando decido di chiedere in BMW se a 104.000km ci fosse un tagliando che andasse a toccare altre parti dell'auto e di conseguenza che facesse lievitare i costi...mi rispondono che a quei km sono soliti sistituire anche le candele.....totale tagliando quindi sui 500€....sti cazzi....quello normale costa sui 220....ora per 4 candele non mi è sembrato il caso....mi informo e prendo io tutto il necessario e lo porto dal mio meccanico di fiducia.....olio bmw 5w30...candele NGK ILZKBR7B8DG LASER IRIDIUM 4x IGNITION SPARK...kit pulizia BMC perchè ho il filtro JCW....poi filtro carburante, olio e polline lo ha messo lui...premetto che la macchina aveva una piccola perdita e in quell'occasione visto che c'ero gliene ho parlato e mi ha detto che come prima cosa cambiavamo la guarnizione della coppa dell'olio...sostituita...ritiro la macchina..giorno dopo nel box trovo la solita macchietta..quindi non era la guarnizione...dopo circa 300km mi esce spia motore con messaggio AUMENTO EMISSIONI....gliela porto per diagnosi e mi compare INVECCHIAMENTO INIETTORI..ADATTAMENTO NON PLAUSIBILE...ADATTAMENTO MISCELA E AUMENTO EMISSIONI......per la questione perdita mi dice che potrebbe essere il paraolio albero motore lato cambio.....gli ricordo che ho cambiato da poco pompa alta pressione e kit frizione volano e lui mi dice che solitamente visto che smonti mezza macchina lo sostituiscono il paraolio.....per il resto gli sembrano errori strani...la macchina attualmente non ha alcuna perdita di potenza....AH CMQ SENTO UN CATTIVO ODORE USCIRE DALLO SCARICO.....boooooo voi che dite???...grazie
