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  1. Ciao ragazziiii!! Premetto di aver fatto una estenuante ricerca all'interno del forum senza aver trovato alcun riferimento specifico al mio problema (spero vogliate scusarmi se magari le info che cercavo erano presenti in qualche sezione che non sono riuscita ad individuare: se cosi spero possiate postarmi il link). Vi enuncio il mio dilemma. Posseggo una MINI ONE 1.4 benzina 70KW del 2008 con 210k fino a qualche mese fa perfettamente funzionante (non bruciava olio). Qualche giorno fa malauguratamente, dopo aver controllato olio (l avevo fatto un mesetto prima l'ultima volta) mi accorgo che il livello è al di sotto del valore minimo. Decido di rabboccare con 1L di Tamoil 5w40 comprato al volo perché in preda all'ansia e di programmare un cambio olio dal meccanico. Temo che con il precedente tagliando (a 205k Km) abbiano messo olio di scarsa qualità quindi questa volta, dopo aver sostituito il meccanico, voglio procedere io stessa all'acquisto, incrociando le dita che non si presenti lo stesso problema Riguardo l'olio da acquistare, il libretto di uso e manutenzione prescrive di impiegare degli oli con queste specifiche: - BMW Lonlife-01, BMW Longlife-01 FE oppure BMW Longlife-04 A questo punto io ero orientata ad acquistare un 5w40 (ad esempio un Bardahl 5w40 Technos C60 o un Motul 8100 X-clean gen2 5w40 che soddisfano entrambi le specifiche BMW Lonlife-04 ). Tuttavia, ascoltando il parere d meccanico, sono andata un po' in confusione. Lui infatti ritiene che essendo una macchina con molti Km non sarebbe più ottimale l'impiego di oli 5w40, ma che si debba impiegare un olio 10w40 perché meno fluido. Cosa ne pensate? è vero? Io, purtroppo, non essendo un'esperta sono andata nel panico e sono corsa qui ad IMPLORARE AIUTO appellandomi alla vostra, certamente maggiore della mia, competenza in materia! Inoltre c'è qualcuno di voi che ha avuto lo stesso problema? Cosa mi consigliate di fare? Sono disperata!! Grazie mille a chiunque prenderà in carico la mia richiesta di aiuto
  2. Edobro

    Spia EML e motore

    Buongiorno a tutti, Io ho una mini cooper s cabrio del 2008 (r52) e qualche giorno fa mi è successo una cosa stranissima. Andando ad un velocità di 60-70 km/h la macchina improvvisamente ha perso potenza, non superava i 2000 giri, si sono accese spia motore e spia EML e per concludere la macchina sembrava andasse a tre...Spengo e riaccendo la macchina, le spie si spengono e la macchina riparte tranquillamente. Mi sono accorto che ogni volta che accendo l'aria condizionata o anche semplicemente la ventola, immediamente, la macchina mi fa questo scherzo. Decido quindi di portarla dal meccanico di fiducia, al quale spiego quanto sopra. Fa una diagnostica ed esce fuori errore 1685 ovvero problema al gruppo farfallato. Il mio meccanico non era molto convinto che fosse quello la causa del problema visto che lo fa solo quando accendo l' aria condizionata (o ventola). Prima di spendere soldi a cambiare il gruppo farfallato volevo capire se a qualcuno di voi è mai capitata una cosa del genere? E' veramente il gruppo farfallato la causa del problema? Grazie in anticipo per l'attenzione
  3. Piraz96

    Aiuto scarico Mini JCW

    Salve a tutti, possiedo una Mini JCW anno 2016 con scarico stock, per adesso l'unica modifica che faccio, è quello di cambiare il centrale stock con quello BRS per aumentare un po' di più il sound ma nulla di che è soprattutto molto economico. La mia domanda è un altra pero, girando su Amazon mi sono imbattuto su degli scarichi a un prezzo davvero vantaggioso come lo scarico "Direnza" che viene venduto a 350€ completo , o un Remus che viene venduto a 250€ con il telecomando per le valvole, o persino un armytrix (il sogno per molti) che viene venduto a 800€. La mia domanda era ma cosa sono questi scarichi ? Io mi fidavo di quella da 350€ perché ho visto che faceva scarichi già per le vecchie mini, quindi non saprei vi lascio qui sotto i link https://www.amazon.it/Remus-REM755214097-rem755214097-Tubo-di-rotti/dp/B07117167V/ref=mp_s_a_1_3?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1525105538&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=scarico+Mini+F56 https://www.amazon.it/acciaio-INOX-Catback-sistema-scarico/dp/B077B5YMYD/ref=mp_s_a_1_6?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1525105538&sr=8-6&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=scarico+Mini+F56&dpPl=1&dpID=313tN3jb-VL&ref=plSrch https://www.amazon.it/Armytrix-performance-F56-scarico-simulatore-rivestito/dp/B078XDMRR4/ref=mp_s_a_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1525105760&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=armytrix+f56&dpPl=1&dpID=31BQPUfKs6L&ref=plSrch
  4. Buongiorno a tutti Ho sempre acquistato MINI D o SD la mia attuale R58 SD la tengo, perche' mi piace troppo ,ho fatto 50.000km in 6 anni e mi trovo bene,spese di manutenzione pressoche' nulle a parte il cambio pastiglie anteriori avvenuto da poco volevo acquistare da affiancare alla mia R58 SD una R56 JCW usata,ne ho visto fra i 40.000 e 80.000 km e' possibile sapere che tipo di manutenzione ordinaria l'auto necessita dopo i 50.000km fino a 100.000 Vorrei rendermi conto del tipo di costi a cui vado incontro,non vorrei ritrovarmi ad affrontare spese folli per un'auto da 15.000€ spero di essermi spiegato,grazie in anticipo per le vostre risposte preziose
  5. Ciao a tutti, ho chiamato il mio concessionario e mi ha detto che l'ordine della mia Mini e passato in fabbrica che vuol dire? Rispondete mi sareste di aiuto . Quale sarà il prossimo step per l'auto?
  6. Buon giorno mi chiamo Massimiliano e ho una mini R53 JCW Rest, scusatemi se sbaglio qualche operazione nella creazione di un post o se per sbaglio non mi sono presentato in qualche sezione apposita del vostro forum, ma vi scrivo perché sto per acquistare da un ragazzo un assetto Bilstein B14 che lui dice di aver montato sia su Mini r53 e r56, ma non capisco se realmente c'è compatibilità come dice, sul vostro forum ho trovato informazioni inerenti all'operazione contraria ovvero montare ammortizzatori mini r53 su r56. Dove dicevate che è necessario apportare delle modifiche, ho provato anche a cercare sul sito della bilstein dei codici modello per vedere le compatibilità ma non mi molto chiaro il tutto.
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