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Trovato 15 risultati
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Vendo Kit HELIX frizione rinforzata e volano monomassa per F56 JCW e Cooper S
mark1960 ha pubblicato una discussione in F54-F55-F56-F57-F60 dopo il 2014
Vendo Kit realizzato dalla HELIX volano monomassa più leggero di 3,8kg e frizione rinforzata in grado di gestire 500Nm di coppia, SOLO per MINI F56 Cooper S & JCW Kit come nuovo percorsi circa 500 Km il prezzo di listino è di 1.330 € lo vendo a 600 € Abito in provincia di Firenze. NON SPEDISCO, CONSEGNA A MANO,PAGAMENTO IN CONTANTI.
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ciao a tutti .. volevo chiedere io dovrei cambiare la frizione della mia mini john Cooper works r56 .. modifiche fatte mappa stage 2 , filtro a pannello k&n e downpipe 200 celle e la frizione non mi tiene più dovrei cambiarla .. avevo intenzione di montare questa secondo voi ? Grazie ho circa 245 cavalli .. devo acquistare entrambe vero ?
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Ciao ragazzi, volevo sapere se qualcuno di voi ha montato una frizione sportiva sulla propria mcs ed eventualmente per quale marca ha optato e da chi l'ha acquistata. Sto smanettando da un po' su internet ma non riesco a trovare kit decenti. Finora solo sachs fornisce qualche info in più degli altri sul proprio sito ed ha un filo diretto per l'acquisto. Ho letto della Helix anche... P.S. la vorrei quantomeno in grado di reggere 500Nm, così con i 420 di ora e qualche altra modifica che è in preventivo, dovrei stare tranquillo tutto sommato... Grazie.
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Ciao a tutti! Vi volevo chiedere un'informazione, la mia Mini One D allo staccare della frizione produce un fischio abbastanza fastidioso. Il rumore è come se fosse un cigolio come se il pedale non fosse ben lubrificato ma sul movimento e non sulla frizione. Perché la frizione stacca bene e non gratta né scivola! Per caso avreste dei consigli? Altrimenti la porto in concessionaria! Grazie mille per l'aiuto!
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Ciao a tutti, è la mia prima discussione. Qualche giorno fa in montagna ho fatto qualche freno a mano con la mia jcw f56 cambio automatico ed è da un po’ di giorni che sento uno strano odore provenire dalle bocchette dell’aria, sembra sapere di frizione bruciata... non mi da neanche tutta la potenza disponibile, sembra vada a 190cv dal computer di bordo, a 231 ci arriva a fatica. può essere che il convertitore di coppia sia andato a put***e con qualche freno a mano?! Con soli 15k km è possibile?!
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Carissimi tutti, sono Mario.. oggi ho avuto la spiacevole notizia che la mia mini countryman cooper D a soli 70.000Km necessita di cambio frizione e volano.. mi chiedevo se qualcuno di voi mi sa dire di che marca è quella originale??! Grazie, per l'aiuto
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La mia Mini Cooper S Clubman R55 mi fa uno strano e brutto rumore in ripresa. A marce alte e bassi giri, accellerando a fondo, il motore strappa emettendo un brutto rumore tipo "tac tac tac". Tre o quattro secondi e poi riprende. Non succede sempre, ma solo una volta ogni morte di papa, per questo è quasi impossibile farlo sentire al meccanico. Rimane un brutto sintomo che voglio risolvere. A questo rumore si è aggiunto un altro: a motore freddo, appena acceso, accellerando sopra i 3000 si sente come qualcosa che gratta. BMW dice che bisogna cambiare frizione e volano bi-massa, per loro il problema è il volano. Un secondo meccanico, ex Peugeot, mi ha detto che potrebbe essere la catena che gratta sul carter di alluminio. Io non sono un esperto di motori, ma secondo me ci ha preso piu' il secondo meccanico, direi che il volano centra poco e che il problema sia la catena, che a quanto leggo sul forum è parecchio diffuso e anche pericoloso. In BMW sarei coperto dalla mia garanzia (che coprirebbe la catena ma non la frizione...). Come faccio a convincerli? Qualcuno ha avuto già problemi simili? Grazie mille per l'aiuto.
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Ciao a tutti, volevo sapere qualche informazione dai possessori di una Mini Cooper One Deluxe del 2005, la pedaliera di serie è di gomma o è con le placche metalliche, per capirsi frizione freno e gas, sono gommati o hanno le placche di acciaio inox? Se potete mandare qualche foto, ve ne sarei grato. Ciaoooo e un grazie a chi mi risponderà! :)
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Ciao a tutti ragazzi, Apro la discussione per provare a raccogliere pareri in merito alle varie opzioni che ci sono quando si giunge al momento di cambiare frizione alla nostra MINI. Innanzitutto inizio dicendo che la mia Mini ha 80mila km e che da quando l'ho presa a 55 mila ha sempre avuto la frizione molto dura, che col tempo è peggiorata a diventata anche rumorosa con scricchiolii. Ora mi sono deciso a rifarla e in BMW mi hanno detto che quando aprono, se c'è anche il volano da fare, loro fanno tutto - e la spesa (con scontistica applicata) si aggira sui 1300 euro (pazzi). Su internet si trovano diversi kit: Valeo e Luk su tutti. Alcuni mi hanno detto che la Valeo fa volano solo monomassa (mentre sulla S di serie c'è il bimassa) e la Luk fa volano bimassa come da fabbrica (alcuni dicono addirittura - anche qua sul forum - che sia la stessa marca che li produce per BMW). A questo punto le domandone sono le seguenti: Il volano a che serve? E' necessario cambiarlo? Cosa succede se non lo cambio ora? Monomassa o Bimassa? Davvero qualcuno consiglierebbe di farla in BMW a quei prezzi folli? Valeo o Luk? Infine chiedo un consiglio in merito al prodotto qua di seguito trovato su eBay (Luk) che a quel prezzo fa davvero gola (sembrerebbe essere tutto il kit completo con volano). Consigliate? http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-E-VOLANO-LUK-MINI-MINI-R50-R53-COOPER-S-KW-125-2004-2006-6000069-/252240503286?hash=item3abab4a1f6:g:9xQAAOSwYIhWjZox
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Ciao a tutti, spero di essere nella sezione corretta. Problema (credo): Mini Cooper S R56, 31k KM all'attivo. Premetto che l'ho comprata usata, è stata completamente tagliandata ma credo che la frizione non l'abbiano neanche vista di sfuggita. E' la prima Mini che ho e non ne ho mai guidate altre, quindi magari il comportamento è più che normale. L'auto in se è perfetta per quel che ho potuto valutare, ho solo un atroce dubbio: è normale che la frizione stacchi praticamente a fine corsa? Ho l'impressione che non sia tanto normale, ho pensato fosse un problema di registrazione, ma il mio meccanico mi ha detto che in quanto frizione idraulica non si può registrare. Inoltre in retromarcia, se mi sposto molto lentamente, è come se sentissi un microstrattone (non fastidioso ma c'è). Frizione sfondata da cambiare? Possibile a 31k KM?
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Buongiorno ragazzi. Vi scrivo per un problema personale che ho notato da 3-4 giorni sulla mia Mini. Il modello preciso è la One D 1.4 88cv, con 85000km alle spalle. In pratica la frizione, quando alzo i giri del motore, tende a slittare, infatti i giri dopo 2200 circa, vanno su vertiginosamente fino a 3500, ma la macchina non si muove...Secondo mio padre la frizione slitta e va sostituita, mentre un mio amico "abbastanza" esperto mi ha detto che potrebbe essere un problema di registro. Arrivo a 100km/h in sesta a 3000 giri...Qualcuno mi può far chiarezza su come funziona e quali sono le manovre da intraprendere? Grazie in anticipo a tutti e buon 2015!
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ciao a tutti ragazzi volevo solo sapere un parere da voi in tanti =) quale frizione rinforzata per una mini r56 john cooper works preparata con 260 cavalli mi consigliate? diciamo che nn faccio uso da pista però mi piace tirarla un pochino .. ora che la macchina ha 60 mila kilometri essendo stata preparata la frizione è ora di farla è finita... ce ne sono tante in giro voi ne avete provate qualkuno?
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Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio da qualcuno più esperto di me. Ho una Mini One D Park Lane del 2006 molto bella. I km sono 170000 e la frizione inizia a farsi sentire, diciamo che dovrei sostituirla, inoltre sul parabrezza c'è una lesione non riparabile quindi va sostituito. Ho fatto fare dei preventivi sia per la frizione che per il parabrezza e mi verrebbe un totale, compreso di manodopera di circa 1300 euro. A parte questi problemi la Mini è perfetta, quindi il mio dubbio è: mi conviene ripararla oppure conviene darla dentro permutandola e magari cercarne un'altra con meno km? Grazie a tutti per i possibili consigli.
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Ciao a tutti ragazzi, ho un problema con la mia cooper :unsure: ieri mattina l'ho presa per andare a fare un giro e sentivo il pedale della frizione diverso, come se ci fosse un attrito strano, una vibrazione quando lo premevo. Il risultato è stato che dopo 15km ad un andatura molto tranquilla senza quindi forzare minimamente, nel cambiare da terza a quarta quest'ultima non entrava, ed il pedale della frizione ora sembra morto. Non so che fare, da quando l'ho comprata ho fatto 20.000km, dovrei essere ancora nei 12 mesi di garanzia però non capisco cosa possa essere successo, la frizione è idraulica? qualcuno ha avuto lo stesso problema?
