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Buongiorno, Di recente ho sostituito lo scarico aperto che montava la mia cooper r50 gia acquistata in quel modo. Ho montato lo scarico originale, e sostituito il filtro aria (tagliando completo). Il mio problema è questo: prima la macchina aveva il termostato sempre aperto e quando la tiravo prendeva bene il gas anche affondando completamente il piede. Prima della sostituzione dello scarico la macchina era piena anche full gas, con il nuovo scarico da l'impressione che tira più con il gas al 90% che con il gas pieno. Da quando ho sostituito il termostato la macchina non tira più come prima anzi, fatica a raggiungere i 170 e sembra che non abbia più spunto. In più, si sente che tira di più con il pedale all'80% circa invece se affondi completamente non tira. Il mio dubbio è che la macchina sia stata mappata e che con il nuovo termostato la temperatura, andando a 90 gradi, faccia entrare la mappa e che la macchina sia troppo grassa, però forse mi sbaglio. Il filtro aria è praticamente nuovo a pannello originale e il problema è evidente solo in 5 marcia. Candele iniziano ad avere 12 mila km.... Secondo voi provare un filtro più aperto avrebbe senso? So che una diagnosi cosi è mooolto difficile, però se avete idee condividetele, Grazie mille

============================================================================================ E' rimasto ancora disponibile: 1 pulsantiera Causa vendita auto MINI Countryman SD R60: 1) FENDINEBBIA MINI originali alogeni per Countryman dal 2010 al .... (penso siano compatibili anche con altri modelli MINI della serie R). I fari sono ovviamente integri e funzionanti e senza incrinature, sono stati smontati a suo tempo dalla MINI per il montaggio dei DRL (lasciati sull'auto all'atto della vendita), mancano le lampadine di posizione (ma posso procurarle) e sono incluse le lampadine H8. 50 € + spese di spedizione se necessarie VENDUTI =========================== 2) FILTRO LAVABILE K&N originale per Countryman dal 2010 al .... (compatibile anche con altri modelli MINI DIESEL della serie R). Il filtro è stato utilizzato per circa 40.000 Km e lavato, 2 volte ovviamente senza nessuna rottura ed è perfettamente funzionante. In omaggio regalo KIT per la PULIZIA con relativo olio con ancora 1 utilizzo, il filtro deve essere pulito ed oliato, non è stato fatto per non deteriorarlo in garage. 40 € con omaggio incluso + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 10 €) VENDUTO =========================== 3) FILTRO ABITACOLO A CARBONI ATTIVI ZAFFO per Countryman dal 2010 al .... (penso sia compatibile anche con altri modelli MINI della serie R). Il filtro è NUOVO MAI UTILIZZATO. 15 € ribassato a 13 € + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 10 €) VENDUTO =========================== 4) TAPPETINI IN GOMMA MINI originali anteriori con logo Cooper S per Countryman dal 2010 al .... (penso siano compatibili anche con la R61e forse con altri modelli MINI della serie R). I tappetini sono nuovissimi, hanno alle spalle un solo inverno e non sono assolutamente consumati o deteriorati. 45 € + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 10/15 €) Con piccolo sovrapprezzo 5 € fornisco anche 4 bottoni per fermarli al pavimento della MINI. NUOVI MAI UTILIZZATI ! ! ! VENDUTI =========================== 5) TAPPETINO IN PVC MINI originale per bauliera con logo MINI per Countryman dal 2010 al .... (penso sia compatibile anche con la R61). Il tappetino è usato ma è assolutamente utilizzabile perché non è rotto o deteriorato. 25 € + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 10/15 €) In caso di acquisto insieme ai tappetini (4) e ai bottoni, SCONTO di 10€ VENDUTO =========================== 6) VASCA IN PVC per bauliera con bordi rialzati e gomma centrale per impedire lo scivolamente degli oggetti per Countryman dal 2010 al .... (penso sia compatibile anche con la R61). La vasca è come nuova, visto il materiale praticamente eterno. 45 € ribassato a 40 € + spese di spedizione se necessarie VENDUTA =========================== 7) ANELLI per chiave MINI di colore ARGENTO - SILVER / CROMATO originale MINI e di colore ROSSO e VIOLETTO comprati in UK per Countryman dal 2010 al .... (assolutamente compatibili con tutte le MINI della serie R). Quelli colorati sono nuovi, quello cromato è usato ma assolutamente come nuovo. 5 € ribassato a4 € l'uno (1) e solo 10 € per tutti e 3 (tre) + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 5 €) VENDUTI =========================== n. 2 anelli per chiave MINI serie R di colore blu e azzurro (turchese) NUOVI. 5,00 € (entrambi) + spese di spedizione se necessarie VENDUTI =========================== PULSANTIERA centrale originale per Countryman dal 2010 al .... (non so se è compatibile anche con altri modelli). La pulsantiera è come nuova, era montata sulla mia CM e l'ho tolta per aggiungere il tasto SPORT, ed ha (solo come effetto visivo) il pulsante Start&Stop (che può essere facilmente rimosso utilizzando in sostituzione il pulsante fisso nero tolto alla Vs). 30 € + spese di spedizione se necessarie (indicativamente 10 €) =========================== Spedizione tramite Raccomanda o Corriere delle POSTE ITALIANE o consegna a mano zona Pistoia / Prato / Lucca / Firenze (da concordare) oppure potete mandare VOI il Vs corriere di fiducia per il ritiro. Pagamento tramite bonifico bancario / postale / Paypal +5% (se donazione gratis) / ricarica PostePay / Postagiro postale. Sono in grado di dare ovviamente TUTTE le garanzie per la mia reputazione (e chiedo altrettanto) - ho anche tantissimi feedback sulla baia verificabili. Possibilità di invio di qualsiasi altra foto necessaria a verificare le condizioni degli oggetti. In vendita anche su altri canali. Tutti gli oggetti saranno puliti e lucidati prima dell'invio per renderli perfetti (a parte l'anzianetà dell'uso). SCONTI in caso di acquisti cumulativi. ===========================

Salve, sono un felicissimo possessore di Una Mini Countryman 1.6 Cooper benzina con impianto a GPL della Brc,vi scrivo questo post poiché ho notato che nonostante la discreta cavalleria (122 cv) la macchina non ha una grande ripresa e fatica a bassi giri,provando a risolvere il "problema"ho eseguito le seguenti modifiche in ordine di montaggio: 1)Doppio scarico posteriore Simoni sport action 2)Filtro a pannello sportivo Bmc 3)Rimappatura centralina da officina Bosch autorizzata (aumento 10 cv da dati Mini sul computer) Facendo queste modifiche ho riscontrato un sound notevole e davvero piacevole,ma mi aspettavo molto di più dopo il filtro e la rimappa,la macchina va meglio e sull'allungo ho guadagnato anche 10 km/h (prima arrivava a 185-190 km/h adesso arriva "facilmente" ai 200 km/h da contachilometri) vorrei avere più spinta ai bassi regimi o comunque avere più potenza!avrei pensato a sostituire anche il tubo centrale magari della supersprint..voi che dite?attendo vostri consigli!grazie mille

Qualcuno ha mai montato l'air box jcw per r50 sulla sua mini? Pareri? Il costo è alto circa 300€ ma sicuramente é una soluzione molto migliore rispetto al classico cono "buttato" li in mezzo senza fonti di aria fresca a disposizione. Filtri cda non c'è ne stanno, ho provato amche il nuovo cda della sparco (hp 160) ma anche se si riesce a incastrarlo in qualche modo non si riesce a collegarli un tubo per l'entrata dell'aria fresca. Sinceramente rimuovere la batteria per mettere un cda non mi sembra il caso. A questo punto rimane questo air box leggermente maggiorato con filtro a pannello, ma ci sarà tutta questa differenza come per un cda? Io non penso e il prezzo mi blocca. Aspetto consigli ciao

Buongiorno a tutti. Viste le numerose tipologie di motori e differenze tra i vari modelli negli anni di fabbricazione, Approfitto, essendomi trovato nella condizione di effettuare un tagliando fai da me, e avendo consultato il forum in lungo e in largo per ottenere buoni consigli e informazioni varie, nel fare un rapido riepilogo delle posizioni dei filtri sulla Cooper D 1.6 82kw (cambio manuale) motore N47C16A. - Filtro aria: all'interno della scatola rettangolare ben visibile e subito accessibile sulla destra del motore. - Filtro olio: all'interno del cilindretto in plastica nera con coperchio a forma esagonale sulla sinistra del motore,frontalmente verso il radiatore e subito accessibile. - Filtro abitacolo: Sotto il vano portaoggetti lato passeggero. subito accessibile. - Filtro carburante: di forma cilindrica, tipo a cartuccia, metallico Ø55xL.256x tuboØ8, si trova sotto la macchina, coperto dalla protezione in plastica nera a fianco della ruota posteriore sinistra (lato guida) Per accedervi bisognerà quindi rimuovere la protezione e la fascettona che lo sorregge.

Ciao, carissimi. Ho deciso di aprire questa discussione in merito alla MINI ONE per tutti quelli che, come me, non possiedono una meravigliosa COOPER S! Nulla, per farla breve ho cercato di rendere la ONE, per lo meno, un pochino più briosa... Poche le modifiche scelte. PRIMO STEP: Filtro a pannello BMC + Terminale di scarico Ragazzon. L'auto, una MINI ONE 1.4 Benzina del 2008 passa da 95 CV a 98,4 CV. SECONDO STEP: Rimappatura centralina by Carburatori Bergamo. L'auto passa da 98,4 CV a 120,0 CV. La coppia da 136 nm a 157. La velocità massima da 186Km/h a 204. A testimoniare il tutto allego le stampe del banco prova!!! Ah, per quanto riguarda il discorso SOUND, visto che se ne sentono di cotte e di crude... MINI ONE con solo filtro BMC: Il rumore incomincia a migliorare... Non aspettatevi niente di che, ma allo stesso tempo fidatevi: Se non siete sordi un cambiamento lo sentite, avrete un incremento di sound avvertibile dai 2000 ai 3500 giri rispetto all'originale...Più rumore, e soprattutto più cupo. Ecco, proprio qui il filtro BMC fa il suo effetto. MINI ONE con filtro BMC e solo terminale RAGAZZON: Sound stupendo, lo scarico borbotta e soffia al punto giusto, e addirittura tra prima e seconda tira qualche bottarella...Spettacolo!!! ;) Allego anche il link del video youtube, appena finisce il caricamento! ;) Spero di essere stato esaustivo per chi, come me, fatica a trovare informazioni sulla piccola ONE........ Ovviamente sono disponibile per chiarimenti!!! Un saluto! Simone.

Buondi a tutti, Vorrei un info pratica, posso montare un filtro conico sulla One in sostituzione dell'airbox? Qualcuno l'ha già fatto e può dirmi come va ( per il "come si fa" penso di arrivarci ma sono accetti consigli ). Grazie a tutti :) AmeMini

Ciao a tutti ripropongo il post precedente perché non mi ero presentato e mi scuso per questo. Vorrei sapere se qualcuno ha da offrire consigli su come mettere un po di pepe sotto il cofano della MINI One 55 kW. Che mi consigliate di fare? Da dove parto ( filtri, scarico, centralina, albero... )? Se non viola le regole del gruppo mi potete consigliare qualche marca anche? Ho preso la 55 kW perché era un'occasione e mi ci trovo benissimo però...un pò di CV in più... Grazie :D