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Buonasera a tutti, mi presento. Mi chiamo Leonardo da Roma e posseggo una MINI cooper d F56 del 2018.
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Buonasera a tutti. Oggi pomeriggio tornando a casa mentre ero sulla statale la mia Mini si è spenta improvvisamente e non è più ripartita. Mi spiego meglio: stavo viaggiando intorno a 80-85 km/h in 6° marcia, tergi in funzione e musica in riproduzione. Improvvisamente ho avvertito un rumore tipo "tac" (ripetuto 2 volte nel giro di 5 secondi) dopo di che il motore si è spento improvvisamente con conseguente accensione delle spia gialla del motore sul contagiri (il libretto dice che questa spia significa "non più disponibile tutta la potenza del motore"). Il servosterzo ha continuato a funzionare finché non mi sono fermato, i tergi anche e pure la musica. Una volta fermo, però, la macchina non è più ripartita. Premendo il pulsante di accensione la macchina tenta di accendersi senza riuscirci. Dopo aver chiamato il carro attrezzi ho fatto portare la Mini dal mio meccanico il quale, dopo un'occhiata veloce, si è sbilanciato dicendo che ha paura si sia piegato un pistone e di conseguenza ci sia un problema alla testa del motore. Nei prossimi giorni smonterà il tutto per vedere dove sta il problema. Io di rumori non ne ho sentiti, a parte quel "tac" di cui ho parlato all'inizio della discussione. È possibile che, invece dei pistoni piegati, si sia rotta la catena della distribuzione, che ci sia un problema al tendicatena o addirittura che la catena abbia "saltato un dente" andando così fuori fase, facendo di conseguenza spegnere il motore senza più farlo ripartire? A nessuno è mai capitato un problema simile? Allego la foto con la spia accesa sul contagiri. Aggiungo inoltre che una volta fermato la spia sparisce e che se provo ad avviare il motore non compare più alcuna spia, come se fosse tutto a posto. In realtà però la macchina non parte.
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- cooper d
- difetto motore
- (and 2 più)
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Buongiorno a tutti, dopo la mappa ho deciso di mostrare anche “esternamente” il nuovo carattere della mia mini montando lo spoiler posteriore della Cooper s -
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Fuoco93 ha pubblicato un immagine nella gallery in MINI degli utenti
Franciacorta -
Ciao a tutti da Firenze! mi sono iscritto anche per suggerimenti e assistenza in Toscana
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[Tutorial] Montaggio griglia JCW su Cooper D
stratosphere_92 ha pubblicato una discussione in Exterior
Ciao ragazzuoli! Oggi sono andato a ritirare in concessionaria a Nantes (Francia) la griglia JCW per la mia Dooper... Visto che sul forum non si capisce bene che cosa bisogna fare per montare la griglia sul naftone di casa BMW, mi sembrava cosa buona e giusta interrompere ogni dubbio e fare un bel tutorial come dio comanda... :) Cominciamo! Apriamo il cofano e localizziamo 4 "tasselli" sulla parte superiore della griglia, come questo: Procediamo con il levarli. Io ho usato un cacciavite a punta piatta spinto ben in fondo e ho fatto leva: Estraiamo così tutti e 4 i tasselli che potrebbero venire via o interi (come in foto) o in due parti (viene fuori solo il chiodino: in questo caso, sempre col cacciavite, rimuoviamo anche l'altro pezzo): Ora vedete che la parte superiore è diventata mobile e quello che ci resta da fare è tirare (non abbiate paura) la griglia dalla parte del listello inferiore. Sono diverse clip a incastro: Ecco la griglia smontata: Ora arriva il "pacco". Potete vedere dalla foto la differenza tra i due profili del listello: Potete procedere in due modi: o limarlo e renderlo simile al profilo del vecchio listello, oppure (come me) sbattervene altamente i coglio** e montarla così... ;) Iniziamo quindi a rimontare il tutto, ovviamente dopo aver introdotto il nuovo listello nella griglia JCW (anche quello è tutto a incastro): Una volta incastrato il listello inferiore dividiamo i tasseli (se non l'avevamo già fatto): Inseriamo la prima parte del tasselo: Ora tenendo ben premuto il tassello inseriamo il "rivetto": Fatto: Se come me non avete intenzione di limare il listello (o perchè avete paura di rovinare la cromatura, o perchè vi tira il cu**) basta che spingete con forza, ma prestando attenzione alla carrozzeria, e allineate il listello inferiore a quello superiore. I codici ETK per effettuare questa modifica sono: GRIGLIA ASPIRAZIONE ARIA LATO SUPERIORE - ETK: 51110442012 MASCHERA GRIGLIA DECORATIVA ANTERIORE (CHROM) - ETK: 51112751625 Il primo è la griglia JCW, il secondo è il listello. Il prezzo complessivo dell'operazione è: 53.89€ Buon lavoro ministi! -
Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
Mini R56 D -
Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: MINI Cooper D R56
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Ciao a tutti, vorrei cambiare la griglia anteriore della mia Cooper D con una griglia JCW a nido d'ape, qualcuno di voi ha già avuto l'esperienza di cambiarla? Ho chiesto info in giro e mi hanno detto che la griglia della S è possibile adattarla con qualche modifica ma nessuno ha esperienza di montaggio per la griglia JCW. Attendo vostre info :) grazie
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Buonasera ragazzi, vorrei effettuare una rimappatura alla mia mini one d da 95cv, qualcuno che la già fatto potrebbe darmi qualche cosiglio, tipo a quanto portala, se è possibile arrivare alla Cooper d 116cv, perché dovrebbe essere soltanto depotenziato io motore e non diverso . Accetto delucidazioni e consigli, grazie in anticipo!
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Minimo irregolare a freddo e strappi a 1.500 giri Cooper D
supercabia ha pubblicato una discussione in Motore
Ciao ragazzi, chiedo il vostro aiuto per un problema che sto riscontrando da un paio di settimane sulla mia cooper d. Nelle accensioni a freddo, il motore ha il minimo irregolare e trema tutta la macchina in maniera preoccupante fino al punto di spegnersi. Una volta in marcia a 1.500 giri in qualsiasi marcia (dalla seconda alla sesta), a caldo e con l'acceleratore premuto leggermente per mantenere la velocità costante, si sentono dei forti strappi. Ho già cambiato il filtro gasolio pensando a un pieno sporco e il filtro aria, senza risolvere il problema. Usando il tasto cerca, esistono dei sintomi leggermente diversi che trattano dell'EGR. Voi avete qualche idea/consiglio/esperienza? Grazie! -
Buongiorno a tutti, Sono Stefano, mi ero presentato nel 2010 (credo), quando acquistai una Mini Cooper S R56 nera, che stupidamente vendetti 2 anni dopo. Proprio Sabato sono andato a ritirare la mia nuova Mini, dopo aver posseduto una 500c ed una 500X. Ho acquistato la Mini in Germania, è una Cooper D di fine 2014 con 55.000km, acquistata da concessionario Mini Bmw a Monaco di Baviera, colore Iced Chocolate, interni in pelle marrone, e una bella lista di optionals (praticamente tutto). Mi sono indirizzato in Germania perchè tendono ad acquistare auto generalmente molto accessoriate, perchè le auto usate piú difficilmente hanno km scalati e perchè i prezzi sono piú convenienti. Questi i vantaggi...gli svantaggi sono logistici, sono andato in Germania in treno, e sono tornato in auto. Ora mi tocca immatricolare l'auto in Italia (ho targa prova tedesca 30gg). Qualcuno di voi ha acquistato la propria auto in Germania? Vi allego qualche foto A presto
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Salve a tutti, sono un fiero possessore di mini Cooper D r56 anno 2007, tutta nera con tetto bianco.. Sono pronto a personalizzarla per bene
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Ciao a tutti, ho l'impressione che la mia Mini Cooper D abbia qualche problema alla batteria. Ogni tanto la mattina, quando la accendo, mi perde l'orario, e solo quello! Una volta inserito di nuovo riprende in automatico la data. Altre volte invece sul display centrale compare il messaggio "NO SIGNAL". Poco dopo ritorna a funzionare. Ho notato che ricompare dopo pochi secondi di marcia. Avete notato comportamenti simili? Se dovessi cambiare la batteria posso farlo da solo o bisogna inserire codici o "registrare" la batteria con qualche software Mini ? Vi allego le immagini! Grazie a tutti in anticipo! Massi
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Buonasera ragazzi, il calvario non finisce. Questo pomeriggio ho trovato una chiazza di un liquido rosso molto scuro, quasi nero. Era posizionata dietro alla portiera del passeggero. Ho provato a guardare da dove arrivi, ma nel punto sotto la macchina c'è solo lamiera del telaio. Controllati i livelli di tutti i liquidi (radiatore, olio, freni) tutti a posto. Avete qualche idea di cosa possa essere? Allego una foto del liquido trovato per terra.
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Dall'album: Mini di CEK
La mia seconda MINI cooper D, questa volta british racing green... A breve monterò il kit aero :)
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