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Ciao a tutti, ho visto moltissime discussioni in merito sul forum, ma abbastanza "datate". Ho una mi cooper s del 2008, 100.000 km. Non ho idea di come e quanto olio abbia cambiato il vecchio proprietario, però tutti i tagliandi sono certificati BMW. Volevo chiedere: Ogni quanti km devo controllare il livello dell'olio? Quando è da rabboccare? quanto ne devo mettere? Mi spiegate come interpretare il colore, la densità, la quantità di "fumo" che esce dagli scarichi? Mi fate una breve lista di olii da usare, spiegandomi le differenze principali indicando anche il rapporto qualità/prezzo? Insomma, fatemi capire come funziona il tutto, perchè ne ho lette di ogni, e sono abbastanza inesperto. Grazie mille!
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Buongiorno a tutti, premetto che sono iscritto da tempo in questo forum ed ho sempre cercato soluzioni ai problemi leggendo i vari post, per questo, ciò che scriverò vi potrà sembrare un repost ma ho davvero bisogno di alcune risposte, perchè non sono riuscito a trovarle fin ora. Ho una r53 pre rest, acquistata esattamente due anni fa con 110mila km, ora ne ha 130.000. Ho sempre eseguito i tagliandi ogni 8-10.000 km e rabboccato olio quando necessario. (bardahl xtc c60 5w40 la prima volta e mobil super 3000 5w30 la seconda) Il discorso è proprio riguardante i rabbocchi di olio; l'auto ha sempre avuto ottime prestazioni, nessun calo di potenza o odori strani o fumate blu ecc. ecc. (provata su banco con risultato 163 cv con 125.000km), non ho fatto modifiche al motore se non al condotto di aspirazione e la linea di scarico completa che appunto non influiscono assolutamente con il consumo di olio. Sin da quando l'ho acquistata ho notato ogni settimana 2-3 goccioline di olio nel pavimento del garage, perciò un anno fa ho deciso di portarla dal meccanico pensando che il consumo di olio fosse dovuto a qualche perdita, osservando il coperchio punterie ho notato una trasudazione di olio (vedi foto allegata), per il meccanico era una cosa normale ma ha deciso di farmi cambiare la guarnizione coperchio punterie per togliere questo dubbio... dopo questa operazione la trasudazione è sparita ma il consumo di olio NO, e nemmeno il leggero gocciolamento nel pavimento (purtroppo per me è impossibile vedere perdite di olio in movimento quindi mi baso su queste). Arrivando al punto, due mesi fa ho cambiato termostato, radiatore e tubi radiatore, perciò mi è capitato di notare la parte frontale del motore sporca di olio ed anche la coppa dell'olio con lo stesso problema (allegate foto). Sentendo i pareri di diverse persone esperte e non, ne ho sentite di tutti i colori: dalle fasce dei pistoni alla guarnizione di testa, alla guarnizione della coppa al sensore posizionato sulla testa, ai gommini ecc.. Chiedo cortesemente un vostro parere perchè vorrei capire e trovare il problema al più presto e soprattutto sapere di che morte morire una volta che la porterò dal meccanico per farla sistemare. Grazie mille Andrea
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consumo e consigli countryman r60 2000 d cambio automatico
Roberto Busco ha pubblicato una discussione in Motore
ciao a tutti , sono nuovo nel forum ho preso a noleggio lungo termine una mini countryman cooper D 2000 116 cv cambio automatico con pacchetto office XL vorrei cortesemente avere dei feedback per chi la possiede uguale prima di tutto vorrei sapere se i consumi sono cosi enormi come leggo in giro (l'auto avra' cerchi da 17 ) io ho un piede leggerissimo , pero' vorrei sapere da chi la usa molto in autostrada il consumo che ha per i 130 km /H costanti e anche per circuito misto ed ancora se siete cosi gentili , mi farebbe piacere avere feedback sul sistema di navigazione , sulla connessione con telefono android e le sue app insomma un po' di info sull'utilizzo quotidiano su questa mini grazie ancora chi rispondera'....
